【太平洋汽车网 邯郸车市】虽然近两年来国内汽车市场的销量放缓，但SUV市场却增长迅速，尤其是小型、入门级SUV更是市场的宠儿。相比普通轿车而言，SUV可以提供更高的坐姿、更宽敞的视野、不错的装载能力以及不俗的通过性。但不少人群却被合资品牌高高在上的价格所吓退，今天就为大家推荐几款既经济又实用的自主品牌入门级SUV车型。

　　一眼看上去，景逸X5的外形有些眼熟，大灯与前格栅融为一体的造型与途观十分相似，与之前的景逸SUV相比，城市休闲SUV的气息更明显。此次厂方放弃景逸一贯坚持的精典前脸造型，只能看作是对市场主流消费影响的妥协。当然，较之前的款型更接近大众对城市SUV的消费欣赏水平，也更有吸引力。景逸X5侧面设计采用大跨度的曲面，线条过于简单，腰线肌肉感不强，SUV的硬朗表现力不足。但宽大的镀铬迎宾踏板，加上无门槛设计车门，为上下车提供充分的便利。景逸X5自诩“加大号”的SUV车型，但个人感觉，单从外形上看，无论头部还是尾部，景逸X5都缺乏那么一点霸气感。虽然配置表上的数据显示，景逸X5车身尺寸达到了4382mm×1835mm×1739mm，与市场热卖的长城H6以及比亚迪S6相比，并无优势可言，倒是比价格上的直接对手奇瑞瑞虎要大不少。

　　景逸X5的内饰设计的确非常简约实用，跟时尚还有不小的距离。中控台的钢琴烤漆面板及镀铬空调出风口显然是为增强档次而设计，规规矩矩布置的各种按钮和按键非常醒目，手感也不错。大尺寸多功能方向盘集成了多媒体控制键，造型还算美观但质感一般。平面型仪表盘识别性很强，中央行车电脑显示面积较大并可显示多项行车信息，清晰易读。

　　值得表扬的是景逸X5的座椅，首先看起来挺有运动感，实际的包裹与支撑也比较到位，在两个多小时的长途试驾后，我的老腰并未出现丝毫的不适感。

　　整体来看，景逸X5内饰设计亮点并不多，厂家在这方面更着重体现实用性。内饰用料很主流，工艺质量提升余地比较大，比如我试驾的这辆车就出现了转向异响的问题，随车的厂家陪驾人员也无从解释。但愿这样的小毛病只是个别现象。

　　中国消费者对车内大空间的喜好让众多整车厂趋之若鹜，不管怎样，要想混得好，轴距长是必须的。而我们的自主品牌更是占得地利之优势，生产出来的车型几乎各个“大胃”。坐进景逸X5的车厢内，你能感觉这家伙简直就是个“大胃王”，前排空间非常不错，身高超过1.8米以上的个子也能轻松入座，头部上方还会有一些余量。后部空间在同类车型中也相当突出，在保持前排充分乘坐空间的条件下，后排乘客甚至还能在后排座位上跷起“二郎腿”，此种宽适的空间感不言而喻。570L静态尾厢储存空间已经不小，而通过后排座椅靠背放倒，还可产生出1840L的动态载物空间。遗憾的是，可以4/6分折的座椅靠背不能完全放平，座椅布置方式也缺乏更多的灵活性。

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