【太平洋汽车网 沈阳车市】紧凑型轿车市场车型众多、竞争激烈，众所周知。即将要选购的消费者，也难免要犯糊涂，究竟该怎么选？今天就选了三款比较有代表的车型，雪佛兰全新科鲁兹、全新福克斯及全新朗逸，看看三款车的表现如何？

　　三款车型都征战“杀场”多年，比起刚刚中期改款上市的新福克斯，新科鲁兹去年8月升级换代上市，今年7月又推出2016款车型。朗逸堪称“神车”头牌，虽然性价比不高，但却在多年，保持紧凑型轿车销量较高势头。

　　外观篇

　　新福克斯换装“马丁前脸”之后，颜值有所提升，感觉“成熟了”一些，但少了点个性。

　　新朗逸的外观，一看就是一台大众，方头方脑，中规中矩。说实话，单从前脸很难认出它是速腾、捷达还是朗逸？　

　

　　新科鲁兹的大嘴式进气格栅借鉴了“Tru 140S概念跑车”的设计理念，造型年轻时尚，视觉冲击更为强烈。

　　三车相比,朗逸就是一“大叔”范儿，强调运动的新福克斯和新科鲁兹显得更年轻动感。另外，小福和小科的大灯造型颇有几分相似，福克斯的“眼睛”有点外凸，科鲁兹“眼睛”大点，反正都比朗逸看着精神。

　　内饰篇

　　新福克斯的内饰没有太大变化，基本沿用现款的设计风格，方向盘的造型做了些改变，内饰风格简洁大方，但塑料感还是比较强。

　　朗逸的内饰设计还是典型的大众风格，配色和整体设计都偏成熟稳重的，没亮点，质感不错，但材质也多为塑料。

　　新科鲁兹的内饰采用了“飞翼式”造型，很时尚，仪表板、门板人体接触部位则以皮革为主。因此内饰设计和用料方面新科鲁兹更胜一筹。

　　车身尺寸

　　在三车车身尺寸对比中，新朗逸在长度上略占优势，新科鲁兹其次，新福克斯最短；而新福克斯在宽度和高度方面略胜一筹，因此头部空间会更加充裕，后排坐三个人也会更加轻松一点；轴距方面则是被新科鲁兹抢走风头，分别比福克斯和朗逸多出14mm和52mm，这将直接反映在后排乘客的腿部空间分别多出2指和一拳的距离。三者在车身尺寸方面各有优劣。

　　动力系统

　　重点看下涡轮增压车型的对比，新福克斯搭载1.5T发动机，最大马力181匹，比新科鲁兹搭载的1.4T发动机多出31马力，最大扭矩两者仅差5牛米，基本相当，但值得注意的是新科鲁兹的涡轮增压系统能在更低的转速下就开始介入，因此动力输出的感受不一定比新福克斯弱。据专业团队测试，新福克斯1.5T百公里加速跑出了9.27秒的好成绩，而新科鲁兹1.4T则跑出了8.49秒的更好成绩足以证明这一点。另外，新科鲁兹的1.4T发动机采用中置直喷涡轮增压技术，匹配7速DCG变速箱，搭载更小的排量，所以百公里油耗比新福克斯低了0.4L。朗逸的动力调校与前两者相比没有任何优势，实测的百公里加速为9.4秒，和新福克斯差不了多少，但与新科鲁兹差了近1秒。

　　价格和性价比PK

　　新福克斯为刚上市的新车，让价不会太大。而新科鲁兹由于入市已有段时间，1.4T车型目前让价接近2万。三款涡轮增压车型对比时，新科鲁兹的性价比更为突出，新福克斯由于刚上市，与新朗逸的基本相当。

　　总结：

　　三车均属于同级车中实力不凡的选手，在国内紧凑型轿车市场深耕多年，拥有广泛的群众基础和良好的口碑，销量表现也一直很优异。消费者选车角度来看，新福克斯刚上市，“新车”效应是其竞争优势之一，但价格的折让幅度有限。2016款科鲁兹虽然刚上市但目前终端让价幅度较大，更划算。新朗逸也换了新造型，价格也象征性的下调了一点。如何选择？其实很简单，如果你中庸（无所谓年纪）且信“神车”就朗逸咯；如果你年轻，且就要追求“新”的感脚，就选新福克斯；如果你年轻，且想兼顾多方面的平衡，就选择新科鲁兹。

 

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