表格三

  与此同时，通过其他几项问题的结果我们可以看到，油价上调一定程度上能够促进国内小排量车型的销售。如表格三显示，有79%的网友在油价上调和实行消费税后，会更多考虑小排量车型。而在搜狐汽车进行的一项类似的调查中，有68.42%的网友会考虑排量小一些的车型。

表格四

  通过表格四，我们可以看到，在参与投票的太平洋汽车网网友中，只有18%的网友仍然考虑在3个月内购车。而选择一年以上购车的网友则达到了33%。而在搜狐汽车进行的一项调查中，数据结果恐怕同样会令众厂商们冷汗直冒：

表格五（调查数据来自搜狐汽车，数据截至2008年8月24日下午4点50分）

  竟然有81.55%的网友没有买车计划、“多因素导致在观望”！就是说，仅仅有价格是不够的，如果没有多方利好消息的出台，恐怕众多观望的消费者直接就和汽车说“拜拜”了。

  因此在这里我要说的是，除非股市突然“雄起”、一块钱能当两块钱使，否则，车市的那点热闹劲，是无法回到去年那般红火了。在现阶段一些政策和经济环境还没有明朗之前，我们的消费者还是考虑成熟后再决定是否购车。

  虽然网络调查的数据多少存在一些偏差，但这些数据的结果的确反映了目前车市的大环境不容乐观。奥运的结束，并不意味着一个“金色”秋天的到来。对汽车企业而言，硬着头皮为年前的目标而努力实在没必要，如果为了销量，不惜一切代价向经销商施压，那么不仅经销商难以生存，同时也会影响到企业的良性发展。适时调整自己的目标，想办法通过其他方式弥补销量下滑而损失的效益，岂不更好？