【太平洋汽车网 邢台车市】2015年8月15日，邢台宝鹏宝马媒体动感试驾会顺利拉开帷幕，试驾分两个阶段进行，宝马1系和宝马2系在常规路线测试，宝马X1、X4和X5在专业场地进行试驾体验，邢台众多主流媒体纷纷来到活动现场，一起见证了宝马各个车系的超强操控性能，下面请看详细报道：

先来一张媒体大合影

试驾宝马1系

　　BMW 1系的悬架特性专为同时实现驾驶乐趣和最大舒适性而特殊设计。紧凑型轿车中的这种独特组合包括纵向安装的发动机、高级悬架与后轮驱动系统(前后桥之间具有平衡重量比) 之间的相互作用，可以确保长途行驶时的无压力行驶特性以及转弯时的最大灵活性。搭配驾驶体验控制系统中的运动模式和可变运动型转向系统等其他创新技术使用时，能够实现极为运动的驾驶体验。

来到专业的试驾场地

插播一张试驾场地的荷花池

　　比起奥迪Q7与奔驰ML，宝马X5最大的优势绝对莫属驾驶乐趣了，在这里咱们先不提性能或者跑圈秒数，X5扎实稳重的底盘以及反馈直接的方向盘，这些元素综合起来的驾驶反馈绝对能让您轻易上瘾，从而无法自拔。

宝马X5试驾正式开始

交叉轴测试项目——驼峰路

　　宝马X5装备了轮间限滑装置，当悬空轮出现打滑现象后，该装置会实施干预限制悬空轮的转速，从而减少动力的流失。当车辆两个对角车轮都上了驼峰之后，另外两个对角悬空的车轮会出现短暂的空转，之后在电子设备的辅助之下，悬空轮的空转速度受到了控制，从而避免了所有的扭矩都被这两个空转的车轮所消耗，并使两个有附着力的车轮分配一定的扭矩，在此装置的帮助下，宝马X5能够顺利通过驼峰路段。

　　对于宝马X5这类豪华SUV车型而言，越野性能自然不是它的强项，但从我们的测试结果来看它的越野性或者说脱困能力还是值得肯定的。

再来一张人车合影 宝马试驾会圆满落幕

　　想必也很少会有车主愿意拿着自己的X5、X6等车整天去翻山越岭，爬石头，过坑。而对于宝马X5车型相比于轿车更高的视野、更高的离地间隙、更大更灵活的车内空间，以及在冰雪湿滑路面或简单非铺装路面上相比于普通后驱宝马轿车所更好的操控性、更高的安全性和更强的通过能力，这才是宝马X5车型最大的卖点。