【太平洋汽车网 武汉新闻】
　　车型：江淮星锐4系星快运
　　购车时间：2015年4月
　　受访人物：吴克新
　　所属行业：食品行业（主营莫斯利安酸奶、光明低温奶配送）
　　从2014年起，武汉市就开始对黄标车的行驶范围进行缩减。当年10月1日起，黄标车禁止在三环线(含)区域内道路通行。今年5月，禁行范围扩大到新城区。今年9月1日起，武汉市会将黄标车及老旧车等高污染排放机动车禁行的范围扩大至全市区域。
　　今年8月之前黄标车都在新城区跑，以前的限行范围对远城区的货主们影响不大。然而，不断扩大的限行区域、持续红火的代理配送、越来越严苛的环检标准，让从事食品商贸生意的吴克新把选车的目光投向了8.9L低油耗、1.9T小排量、139马力大功率的江淮星锐，“主要是孩子们喜欢星锐简洁现代的整体造型，再一个，相比同类型的车，星锐的方向盘小，操作性要好些”吴克新的生意渐渐开始交给第二代打理，很尊重孩子的意见。

　　江淮星锐4系

　　蔡甸区配送范围
　　在蔡甸奓山代理莫斯利安酸奶和光明低温奶的吴克新，其酸奶配送范围从长江以北汉水以南的汉阳开始，覆盖汉阳区、蔡甸区、汉南区和经济技术开发区。为此，他的公司陆续增设了7条线路，由于不少个体经销商的位置分布在街头巷尾，目前，城区酸奶配送面临着通行难、停靠难、装卸难和收费多、罚款多等诸多问题，致使“最后一站”物流成本偏高,这也成为制约吴克新城市酸奶配送发展的重要瓶颈，无形中就缩小了吴克新的车型选择范围，在他看来“装货容量不能小，我们的车要求配送效率高，还要在城区穿行自如”。

　　吴克新公司的配送范围
　　目前在武汉新城区个体便利店的数量远多于邮局的数量，便利店有着丰富的网点和资源，随着经济的发展和城市扩大化的展开，个体便利店的触角会不断深入新城区的乡镇，如此强大的物流资源在吴克新的带领下得到充分利用，这也给武汉西南部的酸奶物流市场带来巨大的冲击。
　　蔡甸区奓山街有着得天独厚的物流产业地理条件，当地企业纷纷看好物流市场尤其是城市配送市场，城区配送的最后一站显得至关重要，直接影响着物流配送的成本和服务水平。吴克新的城区分流是配送的最后一个环节，优势是可以实现“货到店”， 从区域分拣中心送至便利店，按时按需的送货上门，方便经销商客户，进而扩大分销群，酸奶由物流中心配送到各区域仓库，再从客户所在地的配送站由送货人员（通常为车辆的司机），将酸奶送到指定经销商处。为了提高配送效率，扩大经营范围，谈到当前的车辆实用情况，吴克新如数家珍：“酸奶配送车也由之前的5辆轻卡，增加到后面的一辆依维柯宝迪A32，加上今年购置的一台江淮星锐，实现了7条线路7台车的高效专用配送”，他同时也谈及两台不同品牌整体厢货的使用感受“先买的依维柯是经用，相比后来买的星锐，宝迪的舒适性稍微差一点；以6提为一件，净重为14400g/件的莫斯利安酸奶为例，一般星锐（4系）一车40件左右，动力充沛，驾驶舒适，孩子很喜欢星锐的短头欧系外型；贷款方面，星锐的分期方便快速，成本比依维柯要低，也是我后面选择江淮星锐的一个因素”。
　　当编辑问及对现在的城市物流车有哪些建议时，渐入知命的吴先生坦言“从对驾乘人员人身安全和货物安全的考虑，建议货运车辆应该选择厢式货车和封闭货车”。有趣的是，他也提到“一般这样的车，用来倒转货较多，关键是多拉快跑，养车成本不高，具体赚多少要看你的业务量”吴克新的酸奶城区配送与干线运输紧密结合，采用小型、高效、符合环检排放标准的物流车，按照合理规划的配送路线分流，尽可能避免了空驶和停车，这些可圈可点的配送经验确实值得同类企业学习。
　　当前，产业竞争的焦点逐渐转向对流通渠道的争夺，今后随着人工成本和仓储成本上升,物流配送势必要进行模式创新，城市配送提供专业化、标准化的高效物流服务势在必行，而谁能进行服务模式创新成为最终谁能在竞争中取胜的关键。日益壮大的城市提升了人们的生活品质，随着众多行业代理的参与，物流业定将迎来新的发展阶段，我们也祝愿吴克新的生意在下一代人的经营管理中焕发出别样生机。