【太平洋汽车网 昆明新车到店】2015年8月19日，编辑从云南中驰别克4S店了解到，通用别克威朗已经到店，售价在13.59-19.99万元，这个价格区间可选车型相当多，其中就涵盖了大部分紧凑级和入门中型车。当然它主要还是瞄准了像大众速腾、标致408等这类炙手可热的车型。而凭借高配车型丰富的配置，也将与部分中型车竞争。

　　紧凑级家用车市场历来都是各大厂商必争之“地”，如何满足这群需求日益多样化的群体？恐怕就是进一步丰富产品线阵营，开辟新的细分化市场。这种做法其实并不少见，以至于现在紧凑级和中型车之间的界限也越来越模糊了。这一次，别克也加入了这一“潮流”，推出了一款定位于英朗与君威之间的全新车型——威朗。这一举动无疑是顺应市场的需求而生，作为消费者可以说是喜乐见闻的，毕竟可选择的更多了，那么威朗具备足够的实力来争夺仅有的市场份额吗？

　　● 威朗的定位：介于英朗与君威之间
　　在全新英朗上市的时候，细心的你或许发现了它的售价相对是有所下调的，其实就是为全新车型威朗“让路”的。目前威朗在家族车系的定位是稍高于英朗低于君威的，是一款更偏于运动的高级家轿(相对于英朗)，车系进一步细分化以顺应市场的需求。至此这个级别就有了凯越、英朗、威朗不同定位的三款车型，使得其往后争夺市场更加从容。

　　● 有何实力？内饰做工上档次、配置丰富、空间宽敞
　　威朗作为后来者，要想在这个级别众多车型中脱颖而出获得消费者认可必须得依靠足够的实力。那威朗在消费者关注的硬实力方面表现如何？

　　1、外观内饰：颜值高，内饰上档次
　　无可否认，采用最新家族设计风格的威朗看起来足够动感、大气，颜值不低，着实讨好不少年轻群体。如果说外观设计见仁见智，那么内饰用料真要花心思了。威朗的内饰设计延续了昂科威的风格，用料并不吝啬，看得到的木纹饰板、镀铬装饰；摸得到的软质材料都给人不错的高级感，车厢氛围感很上档次。

　　2、配置向中型车看齐：全景天窗、丰富安全配置
　　配置方面也不含糊，全系标配6安全气囊、发动机起停技术、日间行车灯，高配车型还配备了电子手刹、自动泊车、并线辅助、车道偏离预警以及自适应巡航系统、碰撞缓解系统、智能远近光灯等配置，向中型车看齐。

　　3、空间：乘坐空间足够宽敞，后备箱空间大
　　威朗2700的轴距带来了足够充裕的后排乘坐空间，172cm的乘客前排调整好合适坐姿后，后排还有超过两拳的腿部和一拳的头部空间，空间表现令人满意。值得一提的是，试驾的顶配车型还配备了全景天窗，绝对是个加分项。
　　另外后备箱的空间有惊喜，非常宽大平整。稍有遗憾的是，座椅放倒后，不能形成一个平面，会一定程度影响日常使用的便利性。

　　● 开起来怎样？动力充沛、底盘厚实偏硬朗
　　要提升一款车的档次感固然离不开好的内饰做工用料以及丰富的配置，但要真正的高级感更多的是体现在整体的行车品质上，这也是最体现实力的地方。那威朗实际开起来表现如何？
　　影响行车品质有很多方面，例如动力的匹配、底盘的动态反馈、车内噪音的控制等等。试驾车型的1.5T+7DCT的动力总成的动力衔接以及加速总体表现令人满意(只是低速下的换挡偶尔会有顿挫)。隔音方面厂家表示通过了多项措施来改善车内噪音，车门密封条、声学夹层玻璃、底盘液压衬套等等，实际体验中威朗的隔音水平表现属同级前列。底盘的调教明显偏于运动，过一些不平路面相对较颠，不过底盘给人非常不错的厚实感。

　　整体评价：从产品来看，试驾的威朗20T无论从外观设计到内饰做工用料、配置丰富程度，还是行驶质感，相比对手它都表现出足够的底气。不过自身相对较高的定位(A+)，13.59-19.99万元的售价区间里涵盖的竞争对手着实不少，除了主流的紧凑级对手外，还要面临入门中级车的“压迫”，压力也的确不小。威朗刚上市不久，至于未来能否开辟出一片新天地，还得看它后续的市场表现，我们拭目以待吧。

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