【太平洋汽车网 衡阳车市】别克威朗的风阻系数是cd0.27，风阻系数是干嘛用的？0.27说明了什么?如果您被各种深奥神秘的专业名字搞得一头雾水，别着急，今天小编就用最简单易懂的方式跟您聊聊关于车和空气的那点事儿。

　　流光溢彩威力倾城-衡阳别克威朗巡游

　　活动时间：8月21-22日，晚19：30——21:30

　　活动路线：华新别克厅出发—解放路—红湘路口—南华大学—船山路—晶珠广场—沪通展厅别克(终)

　　只要你用手机在衡阳市区任意地点街拍到巡游车队照片并成功发送到朋友圈，并集10个赞，即可到任意别克展厅领取电影票2张，如成功购车客户还可获赠送500元工时券(别克全系车型均可获赠)。

　　首先，风阻系数是一个数学参数，cd也不是christiandior的意思。风阻系数这个概念用于计算汽车在行驶时受到的空气阻力。简单地说就是：这个数字越大，汽车行驶时受到空气阻力就越大，当然就更费油。对民用车来说，风阻系数越小越好，因为它直接带来两个优点：省油和安静。那么问题来了，怎么才能让车更省油呢?那就得找出哪些地方让车费油，然后把这些费油的坏分子一一揪出来，送去厂商研发设计部门，让工程师劳动"改造"。

　　在汽车所有能耗损失中，空气动力造成的燃效损失位居第三，占到整个损耗的17%左右。排在引擎内耗和变速器传递消耗之后。再说别克威朗，它升级为最新一代1.5l/1.5t直喷发动机和7速双离合变速器，一下把压在车辆能耗头上的三座大山砍掉两座，那么接下来，自然就要对空气动力学这"第三座大山"下手了。

　　在历时近2年的空气动力学研发过程中，工程师们对别克威朗的造型进行了大量的cfd流体仿真分析，实现近500次的优化以及超过200小时的风洞试验，最终成果喜人：将威朗的风阻系数定格在0.27。

　　cd0.27是个什么水平呢?当今大多数四门三厢轿车的风阻系数在0.28-0.30之间，所以威朗的空气动力设计是相当好的。上海通用认为威朗的空气动力效率比同级别竞品车型要好5%-到7%，如果拿威朗和一台风阻系数为cd0.30的同级车对比，每100公里可减少油耗0.15升，日积月累下来便是一笔可观的费用。

　　另外，风阻系数越低，车辆高速行驶时产生的风噪就越低，行驶噪音是影响乘坐舒适性的重要指标之一，尤其是对于经常跑高速的车主，嗡嗡的风噪不仅让人心烦，而且也会让车显得廉价没面子。

　　而别克的静音能力是出了名的好，号称图书馆级的安静程度可不是光靠堆砌隔音材料就能实现的，因为这属于被动防御，全面的静音能力当然也包括主动出击，这就要求车身设计尽量不要让气流产生尖锐、扰人的风噪，因此需要精妙的空气动力设计，引导气流以最顺畅正确的方式流动。

衡阳别克沪通4S店：

　　商家名称：衡阳市沪通汽车销售服务有限公司
   联系电话： 0734-8331999
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