【太平洋汽车网 秦皇岛车市】人民币贬值风暴对于国产合资车型而言，国内车市竞争激烈，各大合资车企也不会在短时间内提升售价或收紧优惠幅度。反倒是在接下来的金九银十以及大冲量的第四季度里，各车企为了拼销量，降价促销力度将会加大，可以考虑在此时下手选购。下面，我们为大家推荐几款上市时间不算太久的SUV，他们分别是东南DX7、传祺GS4、陆风X7，看看这些车型中是否有适合您的选择。

　　东南汽车-东南DX7

　　官方价：9.69-13.99万

　　东南DX7的外观交由著名的Pininfarina(宾尼法利纳)设计，赢得了一片赞扬。该车前脸设计尤为动感犀利，飞翼式中网格栅与动感下包围营造了很强的视觉冲击力。车身侧面紧凑精干，拥有跑车般的运动感受。尾部造型较为饱满，线条层次感较强，双边双出排气管让整车看上去更运动。

　　内饰时尚豪华

　　东南DX7的内饰同样出彩，飞翼式中控台造型带来时尚灵动气质。设计师采用棕黄与黑色内饰色彩搭配，加上细腻的仿皮质材料与贯穿中控台的银色装饰条，不但精致，更增添了同级难得的质感。该车仪表设计采用虚实表盘结合，不仅十分漂亮细腻，更具备科技感。

　　空间宽敞

　　东南DX7的长宽高分别为4530/1900/1700mm,轴距2700mm。将前排座椅调至最低，无论是活动还是视野都非常不错。保持前排座椅位置到后排，空间非常的充足，身高180cm体验者进入车内不限拥挤。加之中间地板凸起幅度不高，整车乘坐空间表现优异。

　　东南DX7的后备厢容积为456升，内部宽敞平整非常实用，将后排座椅放倒后可扩充至1180升。

　　搭载1.5T和2.0T发动机

　　东南DX7全系搭载涡轮增压动力，其中1.5T发动机最大功率为115kW，2000-4500转速可释放215Nm峰值扭矩，传动部分匹配6速手动或5速手自一体变速箱，加速不是重点，主要为舒适和节油做出贡献。对于追求激情人们，该车还提供2.0T发动机，最大功率飙升到143kW，2800-4400转速释放265Nm峰值扭矩，传动部分则匹配5速手动变速箱，更能体现操控乐趣。

　　东南DX7底盘由麦弗逊与多连杆悬挂组成，前后独立悬挂结构加上合理调教，无论是舒适性还是运动表现都很均衡。

　　除了国际化公司设计的外观与内饰之外，东南DX7的空间也十分宽敞，这可以给喜欢比亚迪S6、S7以及哈弗H6大空间的朋友们找到另一个天地。更重要是，东南DX7还带来了许多科技装备，全景摄像头、电动后备厢、并线辅助和自动泊车配置以往只有在豪华车型上看到，这次自主品牌上花10多万元也可以享受高科技。

　　广汽乘用车-传祺GS4

　　官方价：9.98-14.68万

　　传祺GS4宽大的六边形中网、犀利的头灯以及横贯车头的宽幅式镀铬条都带来了年轻时尚的元素。该车车身侧面造型比较硬朗，C柱到尾厢的黑色装饰设计尤为出彩，可以算是隐藏式D柱。传祺GS4尾部形象饱满对称，简洁中透露出时代的气息。

　　内饰新颖别致

　　传祺GS4采用了环抱悬浮式中控台设计，不仅紧凑更透露出年轻的气氛。传祺GS4提供了车载智能互联系统，我们可以通过手机远程控制车辆，像远距离开锁/上锁、鸣笛闪灯提示、车况检查等等。不过这套系统并不具备后台服务功能，还有较大提升空间。

　　空间实用

　　传祺GS4整车尺寸为4510/1852/1708mm，轴距2650mm。针对180cm身高体验者，前排可以提供约四指头部空间，来到后排，头部依然是四指，而腿部余量为一拳加三指。传祺GS4座椅不仅宽大舒适，后排中间地板也较为平整，不会影响到中间乘客腿部舒适性。传祺GS4提供了一个容积为450升后备厢，放倒座椅后拓展为1410升。

　　全系搭载1.3T发动机

　　传祺GS4全系搭载了1.3T涡轮增压发动机，尽管没有配备缸内直喷技术，最大功率依然达到101kW，峰值扭矩为202Nm，性能指标与多付2.0L发动机不相上下。传动部分除了最常见的5速手动变速箱之外，还搭载了7速双离合变速箱，在节油顺畅方面提供了较好的保障。

　　传祺GS4底盘为麦弗逊与多连杆独立悬挂组合，且并没有配备四驱系统，依然依靠较高的底盘离地间隙作为户外通过性的最大保障。

　　传祺GS4的到来，不但比GS5进一步压低了价格门槛，更借助小排量涡轮增压发动机与丰富的配置带来极强的竞争力。传祺GS4的对手主要是自主品牌，比如哈弗H6、风神AX7、风度MX6等等，而部分合资品牌也在其挑战氛围内，凭借1.3T涡轮增压与7速双离合的先进动力组合，加上合理的定价，其上市既成为销量黑马。

陆风汽车-陆风X7

官方价：12.98-14.78万

　　当每个人看到陆风X7之后，的确被其前卫的外表所吸引。具体到细节而言，陆风也有许多不错的独特设计，大灯组造型非常犀利，并与单横条幅格栅相连，配合C型日间行车灯，使整车看起来更为时尚。该车车身侧面则由平直的线条构成，简洁之下充满了运动感。车尾后风挡面积很小，配合高挑的车尾形象，显得干脆利索。中央贯穿式黑色装饰与尾灯完美相连，并写有陆风的英文名称“LAND WIND”。

　　内饰简洁质感

　　陆风X7的内饰简洁同时层次分明立体感强，中控台主体为一块大面积彩色液晶屏，加上功能分区清晰，只要稍微熟悉一下上手很容易。内饰用料非常考究，大面积软性材质覆盖在中控台各个区域，不仅手感非常舒服，质感也很强烈。底部切平的方向盘不仅样式漂亮，握感也很不错。

　　空间满足充裕

　　陆风X7整车尺寸为4420/1910/1630mm，轴距2670mm。身高180cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低状态，头部空间为四指。同一个体验者进入后排，腿部空间是一拳加三指，头部空间依然为四指。尽管谈不上宽敞，但整车空间足够满足日常使用。全系标配的全景天窗虽然不能打开通风，但也通过更出色采光辅助降低了空间的压抑感。陆风X7行李厢内部很平整，空间利用率和实用性非常不错。借助后排座椅4/6比例放倒功能，能进一步拓展载物空间。

　　全系搭载2.0T发动机

　　陆风X7全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，代号为4G63S4T，该发动机为最大功率为140kW，峰值扭矩达到250Nm，虽然性能不是很充沛，但在陆风自主知识产权的8速手自一体变速箱支持下，平顺舒适还是有很好基础，但换挡响应不是太积极。机械液压方向助力转向手感有些偏重，但指向十分精确，没有什么虚位，因而操控起来还是比较轻松的。

　　陆风X7底盘采用前麦弗逊式与后多连杆式悬挂系统，其中后悬挂下控制臂比较粗壮，并且采用筒簧分离、减振器倾斜布置的方式，以达到提高操控稳定性以及增强舒适性的目标。得益于陆风在底盘调教上日渐成熟，底盘稳健舒适以及路感都很均衡。

　　不可否认的是陆风X7的外观设计确实有不少借鉴路虎揽胜极光的成分，这始终会带来一些争议。2.0T与8AT变速箱组合，从理论上说已经领先自主甚至合资。另外，陆风X7全系配备了全景天窗，加上车道偏离预警系统和全景摄像头，其配置上也吸引了大多数看重用车功能丰富的群体。