双模混动轿车比亚迪“秦”新车到店实拍
2015年09月01日 09:51
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【太平洋汽车网 新车实拍】比亚迪双模混合动力车“秦”2015款正式到店。依靠着各项强大的性能参数在上市前就颇具人气的“秦”一经发布就赢得了业界的一片赞扬。而其不论是外观、动力性亦或是科技感，都让人耳目一新，进而刮目相看。那今天，我们就带您走近这台神车，一探到底。
“秦”的出现让众多还在认为“最擅长模仿”的人打了脸，其锐利的造型也向世人宣告着如今的比亚迪将引领潮流而非追逐潮流一字回勾透镜式前大灯配合着镀铬中网令人眼前一亮，前脸棱角式的设计让“秦”拥有了很高的辨识度。盘绕进气格栅下方的一道蓝色饰条彰显着“秦”作为新能源汽车的优越性。添加了灯眉及LED日间行车灯的前大灯无疑是最大的亮点，其回勾的外形更是带来一种霸气外露。用U型黑色边框装饰起来的前转向灯与大灯组遥相呼应，更显犀利造型。
“秦”的车身尺寸为长4740mm、宽1770mm、高1480mm。相较于其他紧凑型轿车，“秦”的车长可以算领军人物了，而宽度和高度也处于平均水平。后备箱容积为300L，由于电池组摆放原因，后备箱容积较小是一大问题。车身侧面整体造型偏向柔和，并不像前脸一样高光。当然亮点集中在了后视镜上。全景摄像头和迎宾灯，以及LED侧转向灯都安装在外后视镜上。它还具有电加热除霜功能以及位置记忆功能。轮胎为205/50 R70 尺寸的米其林轮胎。17英寸双色铝合金轮毂也是为旗舰型独家配备。“秦”的尾灯必定令人过目不忘，由俩个“c”型组合起来的LED后大灯组在其他车上很是少见。因此辨识度十分之高。充电电源接口隐藏的十分巧妙，通过车门内的开起开关，这位中央的车标处会向上掀开，电源接口就藏在其中。
“秦”的内饰并没有被设计的十分复杂，黑色与棕色的浅色搭配带来的一种清新、动感又年轻的气氛。节能环保的概念也紧密地与内饰联系在了一起。绝佳的运动感和舒适的驾乘感则在整体内饰的细节中一一展现。方向盘采用超纤皮革包裹，车内几乎所有的控制都可以在方向盘上完成。当然方向盘的电动4向调节功能在同级别车中也实属少见。中控台的设计虽然简单但不乏美感，正上方配有8英寸触摸屏DVD多媒体系统，中控台按键分布也十分清晰。一键启动与多功能方向盘的配合在大部分车上出现已经司空见惯，而秦带给我们的科技还不止这些。靠3G信号实现对车辆远程控制的云服务；主驾座椅、方向盘、外后视镜联动系统；360度全影像系统，这些技术在秦上的应用同样让人们乐在其中。乘坐空间方面。得益于4740mm的车长，秦在乘坐空间上带来的表现是可喜的。
“秦”搭载的DM Ⅱ代系统，由1.5TID涡轮增压发动机、高电压高转速电机、铁电池组（容量13kWh）三部分组成。其中1.5TID发动机的动力数据为113kW（154PS）/240Nm，电动机的动力数据为110kW（150PS）/250Nm，系统综合最大输出为217kW（295PS）/479Nm。“秦”的传动系统搭载了具有手动换挡模式的6速双离合变速箱，且具有四种驾驶模式可选，分别为EV+ECO（纯电动节能模式）、EV+SPORT（纯电动运动模式）、HEV+ECO（混合动力节能模式）、HEV+SPORT（混合动力运动模式）。“秦”可以在混合动力、纯电动两种工作模式下运行，其电量能用插电式充电、行驶间剩余能量转换两种方式补充。其中混合动力模式下，比亚迪“秦”的百公里加速成绩为5.9秒，极速为185km/h，官方公布的百公里最低油耗值为1.6L；纯电动模式下，续航里程为70km，日常上下班通勤基本能满足。悬架方面，依旧是经典的麦弗逊式前悬架加后扭力梁非独立悬架。
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地址：荆门市月亮湖路46号（比亚迪荆门常发旗舰店）
“秦”的出现让众多还在认为“最擅长模仿”的人打了脸，其锐利的造型也向世人宣告着如今的比亚迪将引领潮流而非追逐潮流一字回勾透镜式前大灯配合着镀铬中网令人眼前一亮，前脸棱角式的设计让“秦”拥有了很高的辨识度。盘绕进气格栅下方的一道蓝色饰条彰显着“秦”作为新能源汽车的优越性。添加了灯眉及LED日间行车灯的前大灯无疑是最大的亮点，其回勾的外形更是带来一种霸气外露。用U型黑色边框装饰起来的前转向灯与大灯组遥相呼应，更显犀利造型。
“秦”的车身尺寸为长4740mm、宽1770mm、高1480mm。相较于其他紧凑型轿车，“秦”的车长可以算领军人物了，而宽度和高度也处于平均水平。后备箱容积为300L，由于电池组摆放原因，后备箱容积较小是一大问题。车身侧面整体造型偏向柔和，并不像前脸一样高光。当然亮点集中在了后视镜上。全景摄像头和迎宾灯，以及LED侧转向灯都安装在外后视镜上。它还具有电加热除霜功能以及位置记忆功能。轮胎为205/50 R70 尺寸的米其林轮胎。17英寸双色铝合金轮毂也是为旗舰型独家配备。“秦”的尾灯必定令人过目不忘，由俩个“c”型组合起来的LED后大灯组在其他车上很是少见。因此辨识度十分之高。充电电源接口隐藏的十分巧妙，通过车门内的开起开关，这位中央的车标处会向上掀开，电源接口就藏在其中。
“秦”的内饰并没有被设计的十分复杂，黑色与棕色的浅色搭配带来的一种清新、动感又年轻的气氛。节能环保的概念也紧密地与内饰联系在了一起。绝佳的运动感和舒适的驾乘感则在整体内饰的细节中一一展现。方向盘采用超纤皮革包裹，车内几乎所有的控制都可以在方向盘上完成。当然方向盘的电动4向调节功能在同级别车中也实属少见。中控台的设计虽然简单但不乏美感，正上方配有8英寸触摸屏DVD多媒体系统，中控台按键分布也十分清晰。一键启动与多功能方向盘的配合在大部分车上出现已经司空见惯，而秦带给我们的科技还不止这些。靠3G信号实现对车辆远程控制的云服务；主驾座椅、方向盘、外后视镜联动系统；360度全影像系统，这些技术在秦上的应用同样让人们乐在其中。乘坐空间方面。得益于4740mm的车长，秦在乘坐空间上带来的表现是可喜的。
“秦”搭载的DM Ⅱ代系统，由1.5TID涡轮增压发动机、高电压高转速电机、铁电池组（容量13kWh）三部分组成。其中1.5TID发动机的动力数据为113kW（154PS）/240Nm，电动机的动力数据为110kW（150PS）/250Nm，系统综合最大输出为217kW（295PS）/479Nm。“秦”的传动系统搭载了具有手动换挡模式的6速双离合变速箱，且具有四种驾驶模式可选，分别为EV+ECO（纯电动节能模式）、EV+SPORT（纯电动运动模式）、HEV+ECO（混合动力节能模式）、HEV+SPORT（混合动力运动模式）。“秦”可以在混合动力、纯电动两种工作模式下运行，其电量能用插电式充电、行驶间剩余能量转换两种方式补充。其中混合动力模式下，比亚迪“秦”的百公里加速成绩为5.9秒，极速为185km/h，官方公布的百公里最低油耗值为1.6L；纯电动模式下，续航里程为70km，日常上下班通勤基本能满足。悬架方面，依旧是经典的麦弗逊式前悬架加后扭力梁非独立悬架。
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