舒适豪车 保姆车 丰田新埃尔法惠州实拍
2015年09月02日 17:27
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【太平洋汽车网 惠州新车实拍】丰田埃尔法第一代车型诞生于2002年,自上市以来就定位为高端MPV,以“保姆车”的名号享誉亚洲市场乃至全球市场。丰田埃尔法的第二代车型于2010年在中国大陆市场上市,一上市便以其优秀的舒适性和豪华型得到了人们的青睐。如今,埃尔法已推出了第三代车型,新一代埃尔法在推出时候就引起很大争议,主要源于其全新设计的前脸造型,不过作为一款经久不衰的保姆车,显然外观不是最大的卖点,内饰配置才是其亮点,下面就通过我们实拍来近距离了解这款车。
全新埃尔法在外观方面有着非常大的变化,尤其是这张极具张扬的前脸,相对于老款较为低调的外观,新款通过三十六块的镀铬中网以及类似雷克萨斯纺锤式的前脸设计理念,用这样一种直接的表现向大家展现了全新一代埃尔法百万级别的水平。
盾形中网由36片镀铬格栅组成,犹如铠甲,与海外版不同的是,另外中规版镶嵌的是丰田的牛头标。
大灯内部均采用LED光源,带转角照明及自动远近光切换系统,双“L”型日间行车灯进一步的提升了全新埃尔法的辨识率与存在感。
新车的雾灯设计较为简洁,圆形有雾灯镶嵌在黑色三角形的饰板中周围配有圆形镀铬装饰,位于车身两侧。
全新埃尔法的侧面造型沿用了老款车型的设计,且腰线上提并融入镀铬装饰,而B柱位置的三角式造型得以保留。
后视镜采用双色设计,造型纤巧,集成了灯带式的转向灯,既提升了安全系数又增加了其美感度。
前后排车门把手上均带有一键解锁按钮,且智能钥匙也能对车门以及行李厢盖进行遥控操作。
新埃尔法的双十幅轮毂非常具有豪华感,并且配备了尺寸为235/50 R18的TOYO PROXES R30轮胎。
尾部对比老款也是很大变化,尾门把手区域加入了大量的镀铬装饰,尾灯造型更加流线,一直延伸至车身侧面,同样为LED灯源。车位下方配备了红色反光板,并配备了4颗倒车雷达。
埃尔法全新的尾灯,采用LED灯组,灯带式的造型美观大方,非常拉风,侧面带有空气导流槽,看来丰田非常注重每一处细节的改进。
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[商家名称]:广汽丰田佳凯金龙路店
[联系电话]:0752-5758888,0752-5758886
[商家地址]:江北金龙大道金泽物流园往四角楼方向前行1500米左侧
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丰田埃尔法内饰方面:新车的中控台布局十分清晰,看上去更像是一辆高档SUV,电子配置更是一应俱全。空间方面是埃尔法的强项,2960mm的轴距可以让第三排座椅的腿部空间都十分富足。
方向盘采用四幅式设计,融入了红木的元素,让整车档次达到很高的水平。并且左右两边配备了多功能按键,操作起来比较方便。
双圆式仪表盘把油量表及水温表均整合在内,且指针造型更加精致。中间的行车屏幕升级为4.2英寸的彩色显示屏,提供更多的行车信息。
新埃尔法中控台上方的液晶显示屏集成了众多功能,包括车载多媒体系统、导航、泊车影像、车载电话等。
新款埃尔法配备三区自动恒温空调系统,而且具有空气净化功能,控制按键从原来的实体式改为触摸式。
档把右侧是常用的功能按键,包括电子手刹、自动驻车、车身稳定系统、ECO节能模式。
前天窗为倾斜式开启,后天窗为滑动式开启,两组天窗很好的照顾了前后排乘客需求,改善了车厢内的采光度。
全新埃尔法的第二排独立空调位于车顶,同时该区域还集成了后排全景天窗按钮,车内氛围灯控制按钮。
对于埃尔法来说,亮点最大的其实是他的乘坐空间,新车依旧采用2+2+3的7座布局,尤其是第二排的独立座椅简直就是精髓。虽然说第一排座椅是司机专属,不过材质以及配置同样不差,打孔座椅乘坐同样舒适,带记忆功能电动调节、座椅加热等功能。
后排采用Ottoman座椅,带有靠背、脚势和通风/加热的电动调节,起重脚势还能向前延伸,提供良好的撑托性,头枕的护翼还能调节角度,起到更好的固定作用。整体的豪华感提升不少。
第三排不是摆设,座椅材质和感受与前排一致,乘坐空间不像7座SUV来的那样局促,座椅还可以前后调节,调节角度比较大。
动力方面,全新埃尔法全系均搭载一台3.5L V6自然吸气发动机,其最大功率为202kW、最大扭矩为340Nm,与之匹配的是6挡自动变速器。另外,该车依旧采用前置前驱的驱动方式。
与发动机相匹配的是丰田6 Super ECT六速手自一体变速箱,具有手动模式和运动模式。
编辑总评:丰田全新一代埃尔法,相比老款确实有了很大的改变,不管是内饰还是外观。尤其是那夸张的前脸,更是为埃尔法这个名字在人们心中的印象留下了一个大大的记号。虽然价格与其品牌不太相符,但它的空间与乘坐舒适性,却又是豪华品牌同等价位车型所无法相比的,相信其继续坐高端MPV市场的老大地位不是问题。
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全新埃尔法在外观方面有着非常大的变化,尤其是这张极具张扬的前脸,相对于老款较为低调的外观,新款通过三十六块的镀铬中网以及类似雷克萨斯纺锤式的前脸设计理念,用这样一种直接的表现向大家展现了全新一代埃尔法百万级别的水平。

盾形中网由36片镀铬格栅组成,犹如铠甲,与海外版不同的是,另外中规版镶嵌的是丰田的牛头标。

大灯内部均采用LED光源,带转角照明及自动远近光切换系统,双“L”型日间行车灯进一步的提升了全新埃尔法的辨识率与存在感。

新车的雾灯设计较为简洁,圆形有雾灯镶嵌在黑色三角形的饰板中周围配有圆形镀铬装饰,位于车身两侧。

全新埃尔法的侧面造型沿用了老款车型的设计,且腰线上提并融入镀铬装饰,而B柱位置的三角式造型得以保留。

后视镜采用双色设计,造型纤巧,集成了灯带式的转向灯,既提升了安全系数又增加了其美感度。

前后排车门把手上均带有一键解锁按钮,且智能钥匙也能对车门以及行李厢盖进行遥控操作。

新埃尔法的双十幅轮毂非常具有豪华感,并且配备了尺寸为235/50 R18的TOYO PROXES R30轮胎。

尾部对比老款也是很大变化,尾门把手区域加入了大量的镀铬装饰,尾灯造型更加流线,一直延伸至车身侧面,同样为LED灯源。车位下方配备了红色反光板,并配备了4颗倒车雷达。

埃尔法全新的尾灯,采用LED灯组,灯带式的造型美观大方,非常拉风,侧面带有空气导流槽,看来丰田非常注重每一处细节的改进。

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丰田埃尔法内饰方面:新车的中控台布局十分清晰,看上去更像是一辆高档SUV,电子配置更是一应俱全。空间方面是埃尔法的强项,2960mm的轴距可以让第三排座椅的腿部空间都十分富足。

方向盘采用四幅式设计,融入了红木的元素,让整车档次达到很高的水平。并且左右两边配备了多功能按键,操作起来比较方便。

双圆式仪表盘把油量表及水温表均整合在内,且指针造型更加精致。中间的行车屏幕升级为4.2英寸的彩色显示屏,提供更多的行车信息。

新埃尔法中控台上方的液晶显示屏集成了众多功能,包括车载多媒体系统、导航、泊车影像、车载电话等。

新款埃尔法配备三区自动恒温空调系统,而且具有空气净化功能,控制按键从原来的实体式改为触摸式。

档把右侧是常用的功能按键,包括电子手刹、自动驻车、车身稳定系统、ECO节能模式。

前天窗为倾斜式开启,后天窗为滑动式开启,两组天窗很好的照顾了前后排乘客需求,改善了车厢内的采光度。

全新埃尔法的第二排独立空调位于车顶,同时该区域还集成了后排全景天窗按钮,车内氛围灯控制按钮。

对于埃尔法来说,亮点最大的其实是他的乘坐空间,新车依旧采用2+2+3的7座布局,尤其是第二排的独立座椅简直就是精髓。虽然说第一排座椅是司机专属,不过材质以及配置同样不差,打孔座椅乘坐同样舒适,带记忆功能电动调节、座椅加热等功能。

后排采用Ottoman座椅,带有靠背、脚势和通风/加热的电动调节,起重脚势还能向前延伸,提供良好的撑托性,头枕的护翼还能调节角度,起到更好的固定作用。整体的豪华感提升不少。

第三排不是摆设,座椅材质和感受与前排一致,乘坐空间不像7座SUV来的那样局促,座椅还可以前后调节,调节角度比较大。

动力方面,全新埃尔法全系均搭载一台3.5L V6自然吸气发动机,其最大功率为202kW、最大扭矩为340Nm,与之匹配的是6挡自动变速器。另外,该车依旧采用前置前驱的驱动方式。

与发动机相匹配的是丰田6 Super ECT六速手自一体变速箱,具有手动模式和运动模式。

编辑总评:丰田全新一代埃尔法,相比老款确实有了很大的改变,不管是内饰还是外观。尤其是那夸张的前脸,更是为埃尔法这个名字在人们心中的印象留下了一个大大的记号。虽然价格与其品牌不太相符,但它的空间与乘坐舒适性,却又是豪华品牌同等价位车型所无法相比的,相信其继续坐高端MPV市场的老大地位不是问题。
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