【太平洋汽车网 成都车展】在中国，很多朋友对力狮的认识是从第四代开始的，因为那时候的斯巴鲁，还没有被丰田入股，还保持着很多的任性，当年中级车中唯一的无框式车门就是出自于力狮的手笔。到了如今，在丰田入股后，斯巴鲁开始向市场贴近，新款的Legacy力狮也是如此，少了几分任性，多了一些贴心。

● 外观解析

● 内饰解析

● 空间、动力系统解析

● 动力系统解析

● 总结

　　斯巴鲁依然是斯巴鲁，尽管在丰田进来后开始变得倾向市场化，但在新一代力狮身上我们还是可以看到斯巴鲁的刚性设计，而内饰就是带有斯巴鲁工科男的实用主义风格，力狮目前在中国不是斯巴鲁的主力车型，原因就是价格过高，希望新一代力狮会给我们一个价格惊喜吧。