但在今年北京车展后，一汽决定暂停C601研发。一汽内部一位人士告诉记者，除了和奥迪没达成共识外，还有个原因是一汽不想再走HQ3的老路，以免再受外界诟病。

红旗HQ3

　　重整研发资源

　　记者了解到，事实上，在暂停C601研发之前，一汽在内部已提出整合全集团的研发资源，开发真正属于自主品牌的红旗轿车。这一提法事出有因。据悉，在暂停C601研发项目之前，一汽已找到替代路径，即与麦格纳斯太尔公司合作整车开发。实际早在8月初，相关消息便已传出。双方协议，共同合作为红旗品牌开发中高端轿车，一汽集团技术中心和一汽轿车的研发人员将参与开发，并约定开发完成后知识产权归属一汽。

一汽奔腾B50



　　中国汽车工程学会秘书长付于武表示，与麦格纳斯太尔合作，是一汽在进行集成创新的工作，一些工作可以别人做，但未来动力总成系统都由一汽自己提供。目前麦格纳斯太尔为一汽开发的车型处于工程设计及开发阶段，再经过一个流程，概念车就能推出。一汽人士透露，与国外研发机构合作只是一方面，徐建一上任后立誓将统一资源做自主品牌。

　　据悉，在今年6月27日～29日连续三天的集团战略研讨会后，一汽借调整红旗业务架构的机会，将集团技术中心和一轿的研发资源整合，成立一汽乘用车研发中心。据悉，目前一汽自主研发项目增加，研发经费增加，实验室、设备等基础设施也在增加。未来一汽乘用车中心由只做车身研发向动力总成、车型平台等全方位研发转化。