低调强横 标致307深度改装
2008年09月26日 08:37
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换跑鞋 轮毂刹车轮胎篇
换装更轻更坚固的轮毂当然也是少不得的一环,这次为大家推荐的是这一款来自英国的Dynamics 7*7轮圈和Dunlop DZ101 215/50/17轮胎。这个牌子的轮毂笔者没有太多的接触所以没有很多可以说(个人感觉样子其实还可以漂亮点),但是邓禄普DZ101的性能就一直在车主中都有着很好的口碑,抓地力、排水性等方面的表现显著,一般的路面情况甚至小型比赛都足以应付。
换上来自英国的Dynamics 7*7轮圈和Dunlop DZ101 215/50/17轮胎。
马力提升超过了60匹我们就不得不考虑到制动的问题,就算是没有动力的提升,更换一套刹车也绝对没有坏处。在更换轮毂的同时华龙也使用上了AP Racing的四活塞卡钳和330mm的透气刹车盘,让你的车辆“放得出,也收得住”。
车子跑得快时也要停得住,华龙为307带来了AP Racing的四活塞卡钳和330mm的透气刹车盘
和原装避震的对比
最后,一辆集动力高,操控好,刹车强,又不失日用车的行驶性和舒适性的魅力之狮打造完成。
换装更轻更坚固的轮毂当然也是少不得的一环,这次为大家推荐的是这一款来自英国的Dynamics 7*7轮圈和Dunlop DZ101 215/50/17轮胎。这个牌子的轮毂笔者没有太多的接触所以没有很多可以说(个人感觉样子其实还可以漂亮点),但是邓禄普DZ101的性能就一直在车主中都有着很好的口碑,抓地力、排水性等方面的表现显著,一般的路面情况甚至小型比赛都足以应付。
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换上来自英国的Dynamics 7*7轮圈和Dunlop DZ101 215/50/17轮胎。
马力提升超过了60匹我们就不得不考虑到制动的问题,就算是没有动力的提升,更换一套刹车也绝对没有坏处。在更换轮毂的同时华龙也使用上了AP Racing的四活塞卡钳和330mm的透气刹车盘,让你的车辆“放得出,也收得住”。
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车子跑得快时也要停得住,华龙为307带来了AP Racing的四活塞卡钳和330mm的透气刹车盘
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和原装避震的对比
最后,一辆集动力高,操控好,刹车强,又不失日用车的行驶性和舒适性的魅力之狮打造完成。
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