【太平洋汽车网 乌鲁木齐本地快讯频道】你想开快车吗?你想驰骋在畅通无阻外环上吗?你想从阿勒泰路到西北路不再拥堵吗?是的，小编又带来好消息了!周日早上预计11时，阿勒泰路高架全线将通车。通车后限速每小时60公里。

　　阿勒泰路高架全线基本为双向4至6车道，其中，苏州路西街以北至蜘蛛山巷间为双向4车道，蜘蛛山巷至哈密路间为双向6车道。

　　喜大普奔啊!通车后高架桥怎么走呢?阿勒泰路高架沿线共有7对(14条)上下匝道。这7对上下匝道分别设置在：

　　青城巷(4条)

　　新医路(4条)

　　克西街(4条)

　　西虹路(2条)

　　也就是这四个片区的车辆都可以通过这些上下匝道实现桥下道路与城市快速的互相转换。

　　同时，从华凌立交方向东向北还有一条连接西虹路高架与阿勒泰路高架的连接匝道，从河滩快速路上西虹路高架可以无需走桥下道路直接进入阿勒泰路高架。

　　注意!

　　苏州路与河南路之间路段非高架桥

　　需要市民注意的是，从阿勒泰路高架南向北方向，苏州路与河南路之间路段并不是高架桥，而是道路中间为城市快速路，两侧为普通道路，也就是说车辆从阿勒泰路高架下桥后需要从地面快速路行驶一段后进入机场高速，目前交警部门已经采取了硬隔离方式，用隔离带和护栏将快速路与普通道路隔离开，允许快速路车辆驶入，不允许社会车道车辆直接从河南路路段进入，社会车辆需要前行过木材厂后进入机场高速。

　　改扩建1条西虹路东向北右转落地匝道和1条西虹路东向北立交(西虹路高架桥梁连接新建高架桥梁)匝道。受实际条件影响，匝道分为2车道和单车道，请市民驾驶时注意。

　　青城巷附近的2条南向北上下匝道和1条北向南上匝道为单车道，西虹路以北的1条南向北上匝道为单车道，其余匝道为单向2车道。西虹路东向北右转落地匝道为单向2车道，右转立交(西虹路高架桥梁连接新建高架桥梁)匝道为单车道。

　　阿勒泰路高架在西虹路以北预留了跳水台，以便与二期高架主线相接，不能通行，市民离开高架需由北向南从哈密南路下匝道驶出。

　　目前完成的阿勒泰路高架是阿勒泰路-西北路交通改善工程的一期项目，工程路线长度为7.4公里，新建高架道路长度为5.7公里，其中河南西路-苏州西街路段为今后与机场高速改造预留连接余地，将现状地面道路拓宽改建成双向8车道+2条BRT专用车道。

　　新建高架桥梁起点位于阿勒泰路-苏州西街跨线桥，终点位于西虹西路高架北侧并预留接口，中间横跨克南高架，在交叉口处形成一处17米高的三层高架结构。

　　阿勒泰路-西北路交通改善工程一期于今年4月6日开工，地面道路于8月31日全线通车。

　　编辑点评：

　　为了减少对市民出行的影响，建设阿勒泰路高架时，还综合考虑了过街设施和BRT4号线的建设，BRT专用道就设置在阿勒泰路高架桥下方，BRT4号线设置了10个站点，平均间距约740米。

　　阿勒泰路全线计划新建3座地下通道、3座天桥，改建原有6座天桥，改造完成后共有12座立体过街设施，且其中九座都将直接和BRT4号线的车站相连。届时，市民就可以通过立体过街设施直接进出BRT车站了。（图/文/：太平洋汽车网 腾陪陪）