【太平洋汽车网 新车试驾频道】在大中型SUV中，能像途锐这样在公路性能和越野性能上都有好口碑的车型不多。但尽管如此，当越来越多的豪华品牌开始拉低价格区间，曾经火得发烫的途锐也逐渐变得不温不火了。这次途锐迎来了一次中期改款，这次改款或许会让大家对它再次关注起来。而它是否适合你，还是得看你需要什么?

● 新款途锐有哪些变化?

　　这次新款途锐上市针对外观细节和配置进行了调整，虽然不是大刀阔斧的改动，但确实起到了锦上添花的效果。除此之外，发动机进行了调校，功率和扭矩都有了不小的提升，关于这部分后面再说。

　　尽管这次的改动不是特别大，但途锐车身上并不缺乏亮点，作为一款已经快到换代周期的车型，途锐经过每次的升级后，也能差不多跟上主流车型的配置。

　　当然，如果与竞争对手全面对比，途锐仍有一些不足之处，比如在豪华感上无法媲美那些新上市的车型(如XC90、X5)，工艺上相比同集团的奥迪也稍有欠缺。因为途锐的定位毕竟处在豪华品牌的阵营内，所以消费者也不可避免地会拿更高的标准来要求它。

● 途锐有哪些亮点：同价位车型中性能最全面

　　在同价位的SUV中，没有一款车型像途锐这样把公路性能和越野性能都做得非常好。大切做不到，因为它的公路性能虽然有改善，但还不足以达到谈论操控性的程度;X5也做不到，因为X5太偏重公路性能，四驱系统和越野装备都不是强项。可以和它全面对抗的是奔驰M，不过奔驰只把全套的越野配置装到了顶配车型中，而那个价格区间是属于揽胜运动版的。所以途锐占据低一级的价格区间，将公路性能和越野性能做得更全面，这是它最大的亮点。

● 途锐的劣势是什么?

　　性价比偏低。新款途锐的指导价为73.9万元-94.6万元。奥迪Q7 35FSI、宝马X5 35 xDrive、奔驰ML400 4MATIC、沃尔沃XC90 T6都在这个区间里。毕竟途锐车型偏老，论豪华感它没有足够的优势。所以，买途锐，一定要清楚自己要什么，它有它的强项，也有其劣势。当然，这在一定程度上是由于它即将完成换代周期，如果如预期那样，第三代途锐在2016年发布，那么到时它依然可以抗衡这些豪华品牌。

● 公路驾驶：城市SUV中少有的沉稳风格

　　新款途锐的动力系统没有改变，还是沿用采用3.0TSI 机械增压V6汽油发动机。不过发动机在调校上有所提升，其中功率提升了22kW，扭矩提升了20Nm，最大功率：235kW/5700-6500rpm;最大扭矩：440Nm/2900-4700rpm。除此之外，官方公布的百公里油耗也下降了一升，为10.2L/100km。

　　从参数来看，发动机的输出调校还是比较高的，不同的是，由于采用了机械增压，这台发动机的扭矩发力点偏晚，要到将近3000转才能输出最大扭矩。这多少让我们有点不习惯，因为涡轮增压发动机一般在1000多转就已经达到峰值了，当然，这只是账面数据，具体表现还得看开起来怎么样。

　　从驾驶风格来说，途锐是有它的独特性的。它并不像现在的城市SUV那么强调灵动和暴力，反而是绵柔的风格但同时又特别沉稳，车身和底盘给人的感觉非常厚实、不像现在很多SUV普遍存在的那种轻薄的感觉，这是一种传统的越野车的味道，这种感觉让你觉得特别“爷们儿”。

　　机械增压发动机和涡轮增压发动机的表现还是有区别的，最明显的区别就是发力点比较晚，因此发动机在3000转前的动力表现并不是很强，按说3.0T的车型会给人很“猛”的感觉，比如X5 35i或者ML400，都是有点小暴力的，但途锐从动力输出的风格看，还是偏向柔和的，这主要就是因为低转速时扭矩释放不够的原因。优点在于变速箱的逻辑性很好，它对驾驶员的意图判断很准确，只要你稍稍踩一点油门它就不会着急升档，所以能够让你顺畅地完成加速，这是对机械增压发动机最好的辅助。

　　大众和奥迪虽然属于同一集团，会共享很多技术和资源，但这两个品牌在“本性”上还是有区别的。有一项区别就是转向系统，个人认为，大众的转向系统比奥迪会更具有驾驶感。奥迪的转向系统会更强调轻松和简单而忽略掉操控机械的乐趣(高性能车除外)，人、转向、轮胎、路面之间的交流并不算直接，要不轻的没有感觉，要不重的生硬。相反，大众在这方面反而更好一些，你能体会到更多的“开车”的感觉，转向很重，阻尼的回馈也不算灵敏，也许这个感觉并不是豪华车必要的元素。但是，它很真实。

　　途锐的风格更像是介于越野车和城市SUV之间，它有越野车的厚重感，同时在公路上也并不缺乏操控稳定性，它不会给你带来像X5那样的驾驶乐趣，开起来也比奔驰M重一些。如果非要找个和它风格接近的车型，那恐怕只有大切了，当然，只是风格很像，在操控性上途锐更好一些。





● 越野体验：空气悬挂展现优势

　　途锐配备的是4MOTION四驱系统，这套系统采用托森差速器结构和奥迪的Quattro一样，前后轴的动力分配为40%：60%，特殊道路可以做到20%：80%和60%：40%。当然重点不是这个，而是它配备的空气悬挂，通过空气悬挂带来的高通过性才是它的优势。

　　将空气悬挂设定到越野模式，途锐的离地间隙达到了300mm，这个高度足以应付各种烂路，并且能够满足大部分越野场地的路况。途锐的接近角为30度，所以它要比那些没有悬挂高低可调的车型拥有更大的通过性，因为这个级别车型的四驱系统都差不太多，谁更好的通过性谁就是赢家。

　　尽管途锐的4MOTION四驱系统的越野配置并不算高(4XMOTION带有低速锁止、中央差速器锁止、后桥差速器锁止)，但依靠电子系统也能完成大部分越野场地的测试。

　　4MOTION四驱系统并没有提供驾驶模式选择，而是全部交给电脑完成，至少在我们测试的过程中没有感受到任何压力。轮胎的辅助制动和前后扭力分配基本能解决大部分问题，因此，即便途锐只配备了公路胎，但也极少出现打滑。

　　烂路行驶的表现取决于轮胎是否扛造和悬挂舒适性是否到位，我们的试驾车装配的是265/50 R19规格，这个扁平比基本属于安全范围，在碎石路上行驶完全没有问题，只要小心侧壁就好。另外，悬挂提供的三段软硬可调功能，这也让乘客的舒适性有了保障，车身在坑洼路面的扭动不明显，再加上底盘带来的厚实感，它给予你的安全感是很高的。



结语：

　　途锐一直口碑很好但却总是不温不火。性价比是一个很重要的问题，它有自身的价值，但也应让消费者觉得它物有所值。目前的车型布局还稍显“高端”，相比和它定位最接近的大切的入门价格高了16万元。车型自身的门槛下探也不够低，全系都是3.0TSI排量(宝马X5都已经推出2.0T车型了)，另外，像沃尔沃XC90本身就以小排量低门槛入市，这对途锐都是很大的“干扰”。另外，奔驰M、宝马X5动辄10几万的优惠也让途锐的优惠幅度变得意义不大，这就缩小了它在性价比上的优势。所以，还是那句话，选途锐一定要清楚你要什么，它的特点和优势都能在竞争对手面前体现出来，但相对来说也会让你损失一些东西。

（图/文/摄：太平洋汽车网 刘石磊）

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	途锐 2016款 3.0TSI R-Line	途锐 2016款 3.0TSI V6 四驱高配型	途锐 2016款 3.0TSI V6 四驱舒适型	途锐 2016款 3.0TSI V6 四驱标配型
官方价：	94.6万	83.8万	76.9万	73.9万
厂商：	大众(进口)	大众(进口)	大众(进口)	大众(进口)
级别：	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV
上市时间：	2015-09	2015-09	2015-09	2015-09
发动机：	3.0T V6	3.0T V6	3.0T V6	3.0T V6
进气形式：	机械增压	机械增压	机械增压	机械增压
最大马力(PS)：	320	320	320	320
最大扭矩(N·m)：	440	440	440	440
变速箱：	8挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体
车身结构：	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4801×1940×1709	4801×1940×1709	4801×1940×1709	4801×1940×1709
轴距(mm)：	2893	2893	2893	2893
最高车速(km/h)：	235	235	235	235
官方0-100km/h加速(s)：	7	7	7	7
实测0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	10.2	10.2	10.2	10.2
整车质保：	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
车身结构：	SUV	SUV	SUV	SUV
长度(mm)：	4801	4801	4801	4801
宽度(mm)：	1940	1940	1940	1940
高度(mm)：	1709	1709	1709	1709
轴距(mm)：	2893	2893	2893	2893
前轮距(mm)：	-	-	-	-
后轮距(mm)：	-	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	160	160	160	160
车重(kg)：	2244	2244	2244	2244
车门数(个)：	5	5	5	5
座位数(个)：	5	5	5	5
油箱容积(L)：	100	100	100	100
行李厢容积(L)：	603	603	603	603
行李厢最大容积(L)：	1642 (座椅放倒)	1732 (座椅放倒)	1732 (座椅放倒)	1732 (座椅放倒)
货箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大载重质量(kg)：	-	-	-	-
发动机型号：	-	-	-	-
排量(mL)：	2995	2995	2995	2995
进气形式：	机械增压	机械增压	机械增压	机械增压
最大马力(PS)：	320	320	320	320
最大功率(kW)：	235	235	235	235
最大功率转速(rpm)：	5700-6500	5700-6500	5700-6500	5700-6500
最大扭矩(N·m)：	440	440	440	440
最大扭矩转速(rpm)：	2900-4700	2900-4700	2900-4700	2900-4700
气缸排列形式：	V型	V型	V型	V型
气缸数(个)：	6	6	6	6
每缸气门数(个)：	4	4	4	4
压缩比：	-	-	-	-
配气机构：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
发动机特有技术：	-	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号：	95号(原97号)	95号(原97号)	95号(原97号)	95号(原97号)
供油方式：	直喷	直喷	直喷	直喷
缸盖材料：	铝	铝	铝	铝
缸体材料：	铝	铝	铝	铝
排放标准：	国V	国V	国V	国V
电动机总功率(kW)：	-	-	-	-
电动机总扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前电动机最大功率(kW)：	-	-	-	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后电动机最大功率(kW)：	-	-	-	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
电池支持最高续航里程(km)：	-	-	-	-
电池容量(kWh)：	-	-	-	-
电池类型：	-	-	-	-
电池保修时间：	-	-	-	-
电池充电时间：	-	-	-	-
简称：	8挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体
挡位个数：	8	8	8	8
变速箱类型：	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置四驱	前置四驱	前置四驱	前置四驱
四驱形式：	全时四驱	全时四驱	全时四驱	全时四驱
中央差速器结构：	托森式差速器	托森式差速器	托森式差速器	托森式差速器
前悬挂类型：	双横臂式独立悬挂	双横臂式独立悬挂	双横臂式独立悬挂	双横臂式独立悬挂
后悬挂类型：	双横臂式独立悬挂	双横臂式独立悬挂	双横臂式独立悬挂	双横臂式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
驻车制动类型：	电子驻车	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格：	275/45 R20	265/50 R19	255/55 R18	255/55 R18
后轮胎规格：	275/45 R20	265/50 R19	255/55 R18	255/55 R18
备胎规格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	30	33	33	33
离去角(°)：	31	33	33	33
纵向通过角(°)：	33	33	33	33
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	100/-	100/-	100/-	100/-
最小离地间隙(mm)：	160	160	160	160
最小转弯半径(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	580	580	580	580
ABS防抱死：	●	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎压监测装置：	●	●	●	●
零胎压继续行驶：	-	-	-	-
安全带未系提示：	●	●	●	●
驾驶座安全气囊：	●	●	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●	●	●
前排侧气囊：	●	●	●	●
后排侧气囊：	●	●	-	-
前排头部气囊(气帘)：	●	●	●	●
后排头部气囊(气帘)：	●	●	●	●
膝部气囊：	●	●	●	●
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●	●	●
发动机电子防盗：	●	●	●	●
车内中控锁：	●	●	●	●
遥控钥匙：	●	●	●	●
无钥匙启动系统：	●	●	-	-
无钥匙进入系统：	●	●	-	-
上坡辅助：	●	●	●	●
自动驻车：	●	●	●	●
陡坡缓降：	●	●	●	●
可变悬挂：	●	●	-	-
空气悬挂：	●	●	-	-
可变转向比：	-	-	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-	-
中央差速器锁止功能：	-	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-	-
电动天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	●	●	●	●
运动外观套件：	●	-	-	-
铝合金轮毂：	●	●	●	●
电动吸合门：	-	-	-	-
侧滑门：	-	-	-	-
电动后备厢：	●	●	●	-
后备厢感应开启：	-	-	-	-
真皮方向盘：	●	●	●	●
方向盘上下调节：	●	●	●	●
方向盘前后调节：	●	●	●	●
方向盘电动调节：	●	●	-	-
多功能方向盘：	●	●	●	●
方向盘换挡：	●	●	-	-
方向盘加热：	●	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
前雷达：	●	●	●	●
后倒车雷达：	●	●	●	●
倒车视频影像：	●	●	-	-
行车电脑显示屏：	●	●	●	●
HUD抬头数字显示：	-	-	-	-
ECO节能模式：	-	-	-	-
车载冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
运动风格座椅：	●	-	-	-
座椅高低调节：	●	●	●	●
腰部支撑调节：	●	●	●	●
肩部支撑调节：	-	-	-	-
驾驶位电动调节：	●	●	●	●
副驾驶位电动调节：	●	●	●	●
第二排靠背角度调节：	●	●	●	●
第二排座椅移动：	●	●	●	●
后排座椅电动调节：	-	-	-	-
电动座椅记忆：	●	●	-	-
前排座椅加热：	●	●	●	●
后排座椅加热：	●	●	-	-
前排座椅通风：	-	●	-	-
后排座椅通风：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整体放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手动空调：	-	-	-	-
自动空调：	●	●	●	●
后排独立空调：	●	-	-	-
后座出风口：	●	●	●	●
温度分区控制：	●	●	●	●
车内空气调节/花粉过滤：	●	●	●	●
氙气大灯：	●	●	●	●
LED大灯：	-	-	-	-
日间行车灯：	●	●	●	●
自动头灯：	●	●	●	●
转向辅助灯：	-	-	-	-
随动转向大灯(AFS)：	●	●	●	●
前雾灯：	●	●	●	●
大灯高度可调：	●	●	●	●
大灯清洗装置：	●	●	●	●
车内氛围灯：	●	-	-	-
前电动车窗：	●	●	●	●
后电动车窗：	●	●	●	●
车窗防夹手功能：	●	●	●	●
防紫外线/隔热玻璃：	●	●	●	●
后视镜电动调节：	●	●	●	●
外后视镜加热：	●	●	●	●
内后视镜自动防眩目：	●	●	●	●
外后视镜自动防眩目：	●	●	●	●
后视镜电动折叠：	●	●	●	●
后视镜记忆：	●	●	-	-
后风挡遮阳帘：	-	-	-	-
后排侧遮阳帘：	●	●	-	-
遮阳板化妆镜：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感应雨刷：	●	●	●	●
GPS导航系统：	●	●	●	-
车载信息服务：	-	-	-	-
中控台彩色大屏：	●	●	●	●
中控台大屏尺寸：	-	-	-	-
内置硬盘：	●	●	●	●
蓝牙/车载电话：	●	●	●	●
车载电视：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
单碟CD：	-	-	-	-
多碟CD系统：	-	-	-	●
单碟DVD：	●	●	●	-
多碟DVD系统：	-	-	-	-
扬声器品牌：	-	-	-	-
扬声器数量：	15	8	8	8
自动泊车入位：	-	-	-	-
发动机启停技术：	●	●	●	●
并线辅助：	-	-	-	-
车道偏离预警系统：	-	-	-	-
主动刹车/主动安全系统：	-	-	-	-
整体主动转向系统：	-	-	-	-
夜视系统：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-	-	-
自适应巡航：	-	-	-	-
全景摄像头：	●	-	-	-
备注：	-	-	-	-
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