【太平洋汽车网 南京最新活动频道】这两天大家的朋友圈应该是被汽车购置税减半这一利好消息刷了屏，消息一出，各界激动不已，还没买车的欢呼雀跃，才买车的估计肠子都悔青了，对于消费者来说这是利国利民的好事，对于汽车界来说这是一剂强心针，无论如何都是一件大好事，大实事。李克强总理于9月29日召开国务院常务会议，会议决定对购1.6升及以下排量车减半征收购置税，施行时间从今年10月1日至明年年底（12月31日）。此外，会议决定完善新能源汽车扶持政策，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。这难道是为国庆准备的大礼吗？！这不仅是针对消费者的购车优惠政策，也是对汽车界的一大重磅政策，这个国庆十一车展注定不会默默无闻了。

无论出发点是什么，这一利国利民的民生话题，促进新能源和小排量汽车发展，淘汰超标排放汽车的政策，无论是谁都会举双手赞成的。毕竟这不仅有利于缓解能源与环境压力、推动汽车产业结构优化和消费升级，同时还能培育新的经济增长点。

相信这个时候大家心里都会开始算账了，假设你要买一辆10万的小排量车，如今遇上了购置税减半，那也就意味着节省4.273%的购车款，那就是将节省4273元人民币。对于消费者来说，这可是真金白银的实惠，虽然与2009年取消购置税政策相比力度较小，但毕竟经济形势与汽车饱有量等情况不同，不可同日而语啊，怎么说也是实实在在的现金啊！

9月29日政策一出台，网友就立即开启了吐槽模式，微信、微博、论坛都炸开了锅。“最悲催的莫过于刚买完车回家，打开手机刷微博就看到这条新闻，心情难以言表，这感觉就像在大马路上让人抢了七千块啊，有木有！”更有网友要国家退款的，想想也是不可能的，没办法，这政策就像周董的《龙卷风》，来的太快，让我们手足无措啊。

全国乘联会秘书长崔东树认为，政策的出台是继国家对股市、楼市刺激之后，新一轮经济刺激政策的延续。从国家选择1.6升及以下排量汽车的意图来分析，这部分排量区间车型每年的销量规模在1300万台左右，只要能拉动10个百分点的消费，就意味着几千亿的消费需求释放出来。

东风标致再度成为先行者

虽然这个政策到底会有多大影响力还不好说，但是肯定会对今年萎靡的车市产生积极影响。反映快的车企已经抓住了先机，博得眼球。反应慢的车企，只能随波逐流了。

最值得一提的就是东风标致，反应速度之快，简直超出了所有人的想象，而且宣传海报更早于政策发布当晚就刷爆了朋友圈，简直令人乍舌，满满的占领了我的朋友圈，并获得了一致认可，赞声一片。

全车系7款在售车型508(1.6THP)、408（1.2THP、1.6THP)、3008（1.6THP)、308S全系（1.2THP、1.6THP、1.6L)、2008全系（1.6THP、1.6L）、308全系、301全系均可享受该国家优惠政策，呃，我们惊讶的发现，东风标致全系都享受此政策，一度想确定一下这项政策，是不是为东风标致量身定做的？

全系中标，这要得益于E动战略，东风标致近年来始终紧随“轻量化、小排量、高效能、高环保”的汽车动力技术最新发展潮流，相继推出了1.6THP涡轮增压直喷发动机和1.2THP涡轮增压直喷发动机动力总成。

早已名声在外的1.6THP涡轮增压直喷发动机，连续8年荣膺“国际年度发动机大奖”，这款明星发动机早在新3008上便得到了消费者的一致认可，凭借出色的加速表现与稳定的动力输出在同级中表现出众。随后1.2THP涡轮增压直喷发动机也凭借其高性能、低油耗、超平顺的特性征服广大消费者，摘下“年度国际发动机”1.0L-1.4L组别桂冠。此外，1.2THP、1.6THP涡轮增压直喷发动机，使得东风标致408，308S两款车型顺利进入“节能产品惠民工程节能环保汽车（1.6L及以下乘用车）推广目录（第二批）”

更值得一提的是，在动力技术领域取得长足进步的东风标致，还将旗下车型搭载微混动力技术STT智能启停系统，通过“T+STT高效动力”在实现动力系统卓越升级的同时，也完美平衡了“经济，环保”这一理念，从而实现节省燃油和降低排放的双重目的。

可以预见，在这一大政策的导向下，未来很长一段时间内，新的政策将促使车企技术升级，推出更小排量的动力总成，迎合消费者的购车需求。而东风标致无论是车型技术上，还是舆论造势上皆占领先机，早已成为先行者。这不禁让我想起了东风标致408的广告语“不止领先”，恰如其分的诠释了东风标致这一先行者的理念。