详情信息，如下：
帕萨特 | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
帕萨特 2015款 1.8TSI DSG 30周年纪念版 | 23.38万 | ↓3万 | 20.38万 | 询底价 | ||
帕萨特 2014款 1.4TSI 手动 尊雅版 | 18.38万 | ↓3万 | 15.38万 | 询底价 | ||
帕萨特 2014款 1.4TSI 手动 尊荣版 | 19.48万 | ↓3万 | 16.48万 | 询底价 | ||
帕萨特 2014款 1.4TSI DSG 尊荣版 | 20.88万 | ↓3万 | 17.88万 | 询底价 | ||
帕萨特 2014款 1.4TSI DSG 蓝驱版 | 21.28万 | ↓3万 | 18.28万 | 询底价 | ||
帕萨特 2014款 1.8TSI DSG 尊雅版 | 20.38万 | ↓3万 | 17.38万 | 询底价 | ||
帕萨特 2014款 1.8TSI 自动尊荣版 | 21.58万 | ↓3万 | 18.58万 | 询底价 | ||
帕萨特 2014款 1.8TSI DSG 尊荣版 | 21.88万 | ↓3万 | 18.88万 | 询底价 | ||
帕萨特 2014款 1.8TSI DSG 尊荣导航版 | 22.18万 | ↓3万 | 19.18万 | 询底价 | ||
帕萨特 2014款 1.8TSI DSG 御尊版 | 23.98万 | ↓3万 | 20.98万 | 询底价 | ||
帕萨特 2014款 1.8TSI DSG 御尊导航版 | 24.28万 | ↓3万 | 21.28万 | 询底价 | ||
帕萨特 2014款 1.8TSI DSG 至尊版 | 26.98万 | ↓3万 | 23.98万 | 询底价 | ||
帕萨特 2014款 2.0TSI DSG 御尊版 | 25.48万 | ↓3万 | 22.48万 | 询底价 | ||
帕萨特 2014款 2.0TSI DSG 御尊导航版 | 25.78万 | ↓3万 | 22.78万 | 询底价 | ||
帕萨特 2014款 2.0TSI DSG 至尊版 | 28.48万 | ↓3万 | 25.48万 | 询底价 | ||
帕萨特 2014款 3.0 V6 DSG 旗舰版 | 31.08万 | ↓3万 | 28.08万 | 询底价 | ||
帕萨特 2014款 3.0 V6 DSG 旗舰尊享版 | 32.28万 | ↓3万 | 29.28万 | 询底价 | ||
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| 帕萨特频道 | 报价 | 点评 | 图片 | 参配 | 论坛 | 官方价：18.38-32.28万 看帕萨特降价行情>> | 询底价 |
编辑点评：
在动力上，全新帕萨特目前推出了三款发动机，前两款涡轮增压直喷发动机大家非常熟悉，在斯柯达昊锐、途观、迈腾等车型上都已配备。而3.0V6采用30气门电喷结构，并不是大众目前主推的缸内直喷，虽然参数很高，不过燃油经济性会逊色不少。考虑到3.0旗舰车型超过31万的售价，这款车型肯定不是上海大众的主推车型。1.8TSI发动机放在全新帕萨特上日常使用动力足够，不够和2.0TSI相比，驾驶感觉差别不小。因此选择那款发动机因人而异。
全新帕萨特的外观设计更加霸气，大气，采用最新家族设计元素。车身线条钢筋有力，凸显大气风范。在配置上，入门的尊荣版与其他车型差别较大，首先车轮为16寸，虽然轮毂造型不错，单太小的轮胎规格似乎有些拿不出手。另外，科技范十足的LED日间行车灯被取消，大灯光源为普通卤素。而其他几款车型在外部差别很小，3.0旗舰车型轮胎规格达到235/45 R18！不过至尊和御尊版可以通过选装得到。
全新帕萨特内饰风格与目前大众其他新车型相差无几，但由于是上海大众轿车旗舰，因此无论是内部材料的选用还是科技功能的配备都很显档次。99爱车网观察到，除低配置车型相对简陋以外，其他五款车型舒适配置都很丰富，只不过至尊和旗舰车型带有无钥匙启动功能，方向盘为实木材质，以及中控区域的RNS510多媒体系统（御尊版可选装）。由此看来价格更低的御尊版相对更加实用。
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| 帕萨特 2014款 3.0 V6 DSG 旗舰尊享版 保养、保险、用车费用详细 | |||||
| 保养信息一览 | |||||
质保政策 | 三年或10万公里 | 保养周期 | 10000公里 | ||
机油、机滤 | 0元(以4S店报价为准) | 机油、三滤 | 0元(以4S店报价为准) | ||
| 一年养车费用 | |||||
保险费用 | 约10933元(全保) | 百公里油耗 | 9.6L(工信部数据) | ||
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注：以上信息均由PCauto直接采集自商家，相关价格仅供参考，具体以到店为准。
购买时提及太平洋汽车网，还可得到更优质服务：//hengshui.pcauto.com.cn/
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