菲亚特博悦Bravo

　　菲亚特博悦是一款完美的意大利两厢掀背车型，驾驶便捷、富有乐趣。美丽的外形、丰富的配置以及优越的性能，这三者之间达到了完美的平衡，是菲亚特汽车集团百年品牌建设进程中又一具有里程碑意义的经典产品。菲亚特Bravo的设计师是著名的Frank Stephenson，这位美国人曾在宝马担任设计师，之后加盟法拉利和玛莎拉蒂，F430和612 Scaglietti都是他的作品。Bravo简洁硬朗而富有个性的线条让它显得肌肉感十足，赋予了它颇具吸引力的动感外表。

菲亚特博悦

　　菲亚特Bravo的前部个性十足，带着强烈意大利风格的水滴形前灯、前倾的运动型前脸以及略低的进气隔栅让人不禁将该车与意大利著名的GT跑车联系起来，仿佛摆在面前的正是一款小型轿跑车。这样的外观设计并不单纯为了美观，它同时保证了当与行人发生碰撞时可以将对行人的伤害削减到最小。Bravo的腰线流畅的向后方延伸，逐渐向上倾斜，给人一种俯冲向前的感觉。圆滑饱满的尾部给人感觉很厚实，椭圆型的尾灯的造型比较简单但又不缺乏灵性。Bravo油漆工艺也非常杰出，本次我们试驾的马拉内罗红车型漆面在阳光的映衬下显的格外耀眼。同时车身覆盖件的装配也不错，缝隙均匀工整。

　　不论在意大利，还在欧洲，人们都知道菲亚特是法拉利的母厂，其知名度也是远近皆知，但在国内，菲亚特的名声还不怎么响亮，认知度还是稍显弱势。尤其在今年这个异常的车市里，蜂拥而上的新车中，博悦要取胜真是困难重重。去年12月26日，在上南联姻的同一天，菲亚特发文宣布撤出南京菲亚特，这是继1997年广州标致解体后，第二家解体的合资汽车企业。在与南汽分手后，菲亚特再战中国之路的问题之一就是服务网络的严重流失。至于进口车的维修问题，只有两、三家销售这款车的4S店能够维修，而之前的南京菲亚特销售店因为没有进口配件，是无法维修这三款车的。但目前菲亚特为方便进口车及老款车的维修，正在加紧零部件储备，建立配件集散基地。这对消费者来说，可以节省很多等待维修的时间。