【太平洋汽车网 新车频道】目前，本田技研旗下搭载3.5L V6引擎的新车型大多数都是搭配ZF 9AT变速箱。ZF这款用于横置发动机的9AT变速箱饱受诟病，对于本田来说不可能长期采用，仅是过渡期不得以的做法，真正的大招在后头。本田正在研发用于横置发动机车型的10AT变速箱，未来用于搭配3.5L V6引擎。

　　根据官方公布的资料显示，本田这款全世界首创的用于前驱横置发动机车型的10AT变速箱拥有诸多业界领先的独创性技术，与现款本田6AT变速箱相比，加速时间缩短14%以上，变速相应时间缩短30%以上，燃油经济性提升6%以上，巡航时的转速也降低了26%以上以确保车内更加安静。

2016款本田Pilot

2014款美版奥德赛

　　本田这款全新的10AT变速箱最快会在2016年出现，未来所有本田横置V6发动机的非混合动力车型都将使用该变速箱，包括本田雅阁3.5L、美版奥德赛、本田Pilot，还有讴歌的RDX、TLX、MDX、RLX(非混动版本)。

2016款讴歌RDX

2014款讴歌RLX

　　如果本田这款10AT变速箱量产工作足够顺利和迅速的话，那款这款变速箱可能就不仅仅是全世界首款横置发动机用的10AT了。因为雷克萨斯第五代LS将在2016年推出，将搭载丰田与爱信AW共同研发的世界上首款用于纵置发动机后驱车型的10AT。全世界首款用于量产车型的10AT花落谁家就要看本田和丰田&爱信AW相互争夺了。（文：太平洋汽车网 谢鹏）


 

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