购置税减半果然救市良药 10月车市强劲复苏
2015年11月13日 11:50
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【太平洋汽车网 沧州车市】据国家统计局,中国10月社会消费品零售总额同比增长11.0%,增速创年内新高,超过预期的10.9%,前值10.9%。1-10月社会消费品零售总额同比增长10.6%,预期10.6%,前值10.5%。专业人士解读10月消费数据称消费品市场继续保持稳中有升态势;汽车类商品增速提高是10月份增速提高的主要因素。10月份,限额以上单位汽车类商品同比增长7.1%,增速比上月提高4.4个百分点,拉动社会消费品零售总额增速约0.8个百分点。除了10月节日因素之外,近期国务院颁布的针对新能源与小排量汽车的减税与撤销限购的措施效果明显,由于小排量汽车消费者为价格敏感型,对于汽车消费拉动明显,再加上新能源汽车在政策加码支持下销量超预期,推动汽车消费大幅回升至7.1%(前值2.7%)。
乘联会最新统计数据显示,10月国内车市销量涨势喜人,这不仅是因为周期性的消费复苏,同样也得益于国产政策的激励——9月29日发布了购置税减半政策。
在零售销量方面(非厂商批发量),狭义乘用车(轿车、SUV和MPV)10月份同比增长13.1%至179.94万辆,1-10月累计销量同比攀升8.7%至1540.14万辆。
各细分市场表现不一,SUV零售销量同比暴涨69.3%,批发销量也骤增62.2%。轿车销量虽然有所下跌,但排量1.6升以下的细分市场在刺激政策作用下同比增长5%,占比从去年的74%上升到78%。
10月份狭义乘用车批发销量冠军依然是上汽通用(160,635辆),亚军为上海大众(153,240辆),一汽-大众紧随其后(151,349辆),其余7位坐席请看下表:
在前10个月累计销量上,上海大众依旧是累计销量第一位。自主品牌狭义乘用车份额持续复苏,较去年同期增大3.3个百分点而达到39%。
乘联会最新统计数据显示,10月国内车市销量涨势喜人,这不仅是因为周期性的消费复苏,同样也得益于国产政策的激励——9月29日发布了购置税减半政策。
在零售销量方面(非厂商批发量),狭义乘用车(轿车、SUV和MPV)10月份同比增长13.1%至179.94万辆,1-10月累计销量同比攀升8.7%至1540.14万辆。
各细分市场表现不一,SUV零售销量同比暴涨69.3%,批发销量也骤增62.2%。轿车销量虽然有所下跌,但排量1.6升以下的细分市场在刺激政策作用下同比增长5%,占比从去年的74%上升到78%。
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10月份狭义乘用车批发销量冠军依然是上汽通用(160,635辆),亚军为上海大众(153,240辆),一汽-大众紧随其后(151,349辆),其余7位坐席请看下表:
| 2015年10月车企狭义乘用车批发销量前十(单位:辆) | |||
| 排名 | 车企 | 10月批发销量 | 1-10月销量 |
| 1 | 上汽通用 | 160,635 | 1,330,921 |
| 2 | 上海大众 | 153,240 | 1,463,000 |
| 3 | 一汽-大众 | 151,349 | 1,333,490 |
| 4 | 上汽通用五菱 | 122,671 | 890,801 |
| 5 | 北京现代 | 100,069 | 824,712 |
| 6 | 东风日产 | 99,828 | 750,150 |
| 7 | 长安福特 | 81,322 | 681,716 |
| 8 | 长安汽车 | 79,830 | 787,525 |
| 9 | 长城汽车 | 71,770 | 586,708 |
| 10 | 神龙汽车 | 65,138 | 559,639 |
在前10个月累计销量上,上海大众依旧是累计销量第一位。自主品牌狭义乘用车份额持续复苏,较去年同期增大3.3个百分点而达到39%。
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