【太平洋汽车网 常州车市】电动小E课堂开课啦

　　这期给大家科普一下

　　关于能量回收模式的问题

　　很多新加入电动小E行列的小伙伴们

　　都不清楚有能量回收模式

　　其实，细心的小伙伴可以发现

　　电动小E身上有一个E挡

　　这是燃油汽车所不具备的挡位

　　将挡位旋钮转到E挡，即开启能量回收模式

　　该挡位可代替前进挡(D挡)

　　E挡又分为1、2、3三个挡位

　　挡位越高能量回收的就越多

　　该模式将汽车自身产生的动能转换为电能

　　最多可增加行驶里程约20%(实验室数据)

　　法制晚报记者为了验证这一数据

　　特地驾驶电动小E做了一次真实路况检测

　　记者驾驶电动小E测试能量回收模式的功效

　　实验一· 10%电量正常跑16.5公里

　　记者一行四人坐入车内，在正常的城市路况下行驶，在不打开能量回收模式的情况下，电量92%一直行驶到电量剩余82%，共消耗电量10%，行驶里程为16.5公里。

　　正常模式下，消耗10%电量(92%到82%)可行驶16.5公里

　　实验二· 能量回收模式下多跑5公里

　　在电量显示剩余82%时，记者开起了能量回收的最高挡位(E3挡)。将行驶里程归零，重新计算行驶里程，从剩余电量82%一直行驶到电量剩余72%，同样消耗了10%的电量，行驶里程显示为21.6公里。这比没有开启能量回收模式时，多行驶了5公里，行驶里程增加了30%!!!

　　能量回收模式下，同样消耗10%电量(82%到72%)，开了21.6公里

　　最终测试结果显示：

　　电动小E在开启能量回收模式后，续航里程可增加达30%!

　　电动小E解析

　　刹车产生动能，可给电池充电

　　在电动小E刹车或减速时,能量回收系统能将其产生的动能转换为电能，从而达到能量回收、节约电量的效果。在存在较频繁的制动与启动的城市路况运行条件下，有效地回收制动能量，可使电动小E行驶距离延长10%-30%。同时，能量回收功能还可使制动更为平稳、提高制动效率、缩短制动距离、减少制动蹄片磨损、延长制动使用寿命。

　　怎么样?

　　小伙伴们都清楚认识到

　　电动小E能量回收模式的强大了吗?

　　小伙伴们赶紧尝试下吧

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