低价位合资中型车推荐 别克新君威
2015年11月20日 10:32
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推荐理由：2.0L、1.6T车型性价比颇高
外观：依然活力依旧
君威这个名字已经在国内叫响了十余年，而换代之后的新君威也已有6年光景，但如今的它依然如常青树一般，看上去依然活力依旧。其中，别克的品牌实力和君威不错的口碑也是其成功的关键之一。
内饰：无明显亮点
虽然性价比较高的中低配车型缺少了方向盘音响控制、中控彩色大屏等看上去高大上的配置，但好在做工和用料上依然维持了较高水准。
空间：不尽人意
新君威的长宽高分别为4843/1856/1484mm，轴距为2737mm。作为偏向运动的中型车，在空间方面显然不是新君威的优势，后排的整体表现并不理想。
2015款新君威在动力总成方面主推1.6T+6AT的组合，比起羸弱的2.0L发动机和过剩的2.0T GS车型，这套组合显然更加理性，在动力性和燃油经济性方面更加折中。
尽管君威在动力上和空间方面作为中型车并不占优势，但近几年通过对外观细节的调整和较低的价位区间依然使其有着不错的销量和关注度。
推荐4：起亚K5
推荐理由：高颜值、低价位
外观：颜值颇高
在这个看脸的时代有一张漂亮的脸蛋无疑会有着更多的优势，K5从上市的那一天起就被人冠以了“花瓶”的称号。不谈性能，只谈外观和配置，K5优势明显。
内饰：风格朴实、配置主流
K5的内饰看上去较为朴素，仅有不多的钢琴烤漆材料点缀。中控大屏在中高配车型上才会出现，不过低配车型也可选装。2.0L GLS版以上即可拥有ESP电子稳定系统，而坡道辅助、全景天窗、多功能方向盘等也都是些主流配置，无太多惊喜。
空间：令人满意
除了外形因素，K5在空间方面的不错表现也是吸引消费者的一大原因，4845*1830*1460mm的车身尺寸和2795mm的轴距都能为车内提供不错的空间。
动力：想玩性能不容易
长久以来，K5一直饱受动力偏弱的诟病，虽然在去年K5推出了2.0T版本，但一年以来搭载该发动机的车型鲜有问津。看来K5想玩性能和更高级别的中型车比拼还是时候未到，用2.0L发动机在低价位“刷脸”可能更适合它。
20万以内挑选中型车的消费者往往都会把K5拉进自己的候选车型，不管有没有性能，不管配置高不高，便宜才是最实在的，更何况是K5这样的“美人”。
全文总结：凯美瑞的发动机、新君威的品牌、K5的外形、C5的综合实力
| 款型 | 售价（万元） | 降价优惠幅度 |
| 2015款 2.0L 自动 领先时尚型 | 17.89 | 6.5万元左右 |
| 2015款 2.0L 自动 精英时尚型 | 19.39 | |
| 2015款 1.6T 自动 领先技术型 | 18.99 | |
| 2015款 1.6T 自动 时尚技术型 | 19.99 | |
| 2015款 1.6T 自动 精英技术型 | 20.99 | |
| 2015款 GS 2.0T 自动 豪情运动版 | 23.99 | |
| 2015款 GS 2.0T 自动 燃情运动版 | 25.99 | |
| 2015款 GS 2.0T 自动 纵情运动版 | 29.99 | |
| 降价优惠信息仅供参考 | ||
君威这个名字已经在国内叫响了十余年，而换代之后的新君威也已有6年光景，但如今的它依然如常青树一般，看上去依然活力依旧。其中，别克的品牌实力和君威不错的口碑也是其成功的关键之一。
内饰：无明显亮点
虽然性价比较高的中低配车型缺少了方向盘音响控制、中控彩色大屏等看上去高大上的配置，但好在做工和用料上依然维持了较高水准。
空间：不尽人意
新君威的长宽高分别为4843/1856/1484mm，轴距为2737mm。作为偏向运动的中型车，在空间方面显然不是新君威的优势，后排的整体表现并不理想。
2015款新君威在动力总成方面主推1.6T+6AT的组合，比起羸弱的2.0L发动机和过剩的2.0T GS车型，这套组合显然更加理性，在动力性和燃油经济性方面更加折中。
尽管君威在动力上和空间方面作为中型车并不占优势，但近几年通过对外观细节的调整和较低的价位区间依然使其有着不错的销量和关注度。
推荐4：起亚K5
推荐理由：高颜值、低价位
| 2015款 2.0L 手动 GL | 15.98 | 4-5万元 |
| 2015款 2.0L 自动 GL | 16.78 | |
| 2015款 2.0L 自动 GLS | 17.88 | |
| 2015款 2.0L 自动 LUX | 18.88 | |
| 2015款 2.0L 自动 Special | 19.99 | |
| 2015款 2.0T 自动 Turbo | 20.28 | |
| 2015款 2.0T 自动 T-PRM | 22.28 | |
| 2015款 2.0T 自动 T-Special | 25.98 | |
| 降价优惠信息仅供参考 | ||
在这个看脸的时代有一张漂亮的脸蛋无疑会有着更多的优势，K5从上市的那一天起就被人冠以了“花瓶”的称号。不谈性能，只谈外观和配置，K5优势明显。
内饰：风格朴实、配置主流
K5的内饰看上去较为朴素，仅有不多的钢琴烤漆材料点缀。中控大屏在中高配车型上才会出现，不过低配车型也可选装。2.0L GLS版以上即可拥有ESP电子稳定系统，而坡道辅助、全景天窗、多功能方向盘等也都是些主流配置，无太多惊喜。
空间：令人满意
除了外形因素，K5在空间方面的不错表现也是吸引消费者的一大原因，4845*1830*1460mm的车身尺寸和2795mm的轴距都能为车内提供不错的空间。
动力：想玩性能不容易
长久以来，K5一直饱受动力偏弱的诟病，虽然在去年K5推出了2.0T版本，但一年以来搭载该发动机的车型鲜有问津。看来K5想玩性能和更高级别的中型车比拼还是时候未到，用2.0L发动机在低价位“刷脸”可能更适合它。
20万以内挑选中型车的消费者往往都会把K5拉进自己的候选车型，不管有没有性能，不管配置高不高，便宜才是最实在的，更何况是K5这样的“美人”。
全文总结：凯美瑞的发动机、新君威的品牌、K5的外形、C5的综合实力
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