【太平洋汽车网 行业频道】大众近日公布了欧洲市场涉及“排放门”车型的解决方案，这批1.6L和2.0L排量的EA189发动机只需软件升级或者加装硬件。

　　召回将自2016年1月开始，其中2.0TDI车型仅需软件升级，便可减少氮氧化物的排放量。

　　而1.6TDI车型，除了软件升级以外，还需要硬件更换，整个流程费时在1个小时之内。技术人员将在进气质量传感器前端加装一个网格状的“流变压器”，原本漩涡状的气流将变得平缓，传感器测量将更精准，从而达到优化燃烧的目的。

　　大众希望这种解决方案不会对燃油经济性或者性能造成不良影响，但同时承认，并没有实测修理后的车辆情况。

　　美国市场上，大众涉事的8.5万辆3.0TDI柴油发动机依然没有解决方案，目前加州空气资源委员会已经公开敦促大众45天内拿出召回方案。（编译：太平洋汽车网 赵婷婷）


 

相关文章：

大众集团承认更多造假 指向大排量柴油机
//www.pcauto.com.cn/news/738/7382963.html

美国逾85000台大众3.0T柴油车涉排放作弊
//www.pcauto.com.cn/news/738/7386867.html