【太平洋汽车网 秦皇岛车市点评频道】在普通消费者的印象中，MPV给人的第一印象就是大排量、高油耗，在风阻系数方面也完全无法与轿车和SUV等车型相提并论，而近日刚刚上市的家用MPV——风行S500则完全颠覆了消费者的这一认知。作为一款“全能家用7座MPV”，风行S500整车基于轿车平台打造而成，除了拥有大空间、多功能的优势之外，还在车辆舒适性和经济性方面进行了优化设计，全面满足家用消费者的日常代步、自驾出游等多场景用车需求。

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　　风行S500拥有0.349的超低风阻系数，这一数值甚至优于部分主流轿车车型，与同级别车型相比优势则更为明显，而这一超低风阻系数则源于风行S500优秀的整车设计。首先，在外观造型上，风行S500采用了5门轿车式设计，拥有轿跑式流线型前脸，车身的双腰线设计使整车造型更具运动感。其次，在制造工艺上，风行S500整车应用了大量高强度钢板，其所占比重达到整车的48%，在提升车辆安全性能的同时，也进一步降低了车身重量，减少了车辆行驶时遇到的阻力。

　　众所周知，车辆的风阻系数低，可以带来更加出色的燃油经济性和静音舒适性，进一步提升整车品质。理论上风阻系数每下降0.03，百公里的平均油耗大约能够降低0.15L左右。除了油耗方面的贡献以外，更低的风阻系数也会让汽车在行驶中的车内噪音有效降低，尤其是在高速路段时，效果更加明显。

　　为此，风行S500对整车NVH进行了全面优化，采用了9项核心技术手段，包括驾驶舱内侧前围板，侧柱内饰板，中央通道以及前面板内侧等位置均采用专业化隔音降噪处理，在行李箱地板等处还采用了特制的隔音层。由于整车隔音材料分布更加合理，风行S500也得以将重量控制在最低限度，从而达到高隔音、低负重的良好效果，使整车NVH数值全面超越同级车型。另外，在研发制造过程中，风行S500还通过对整车外观造型的优化和反复多次的风洞试验，最终实现了这一可媲美部分合资轿车水准的0.349超低风阻系数。

　　此外，有别于从微客平台升级而来的传统7座家用车，风行S500是专为家庭而打造的，针对家庭消费者较为关注的车辆空间、配置、油耗等方面进行了全面轿车化设计。特别是在动力油耗方面，为了更好满足消费者对强劲动力和燃油经济性的双重需求，风行S500搭载了三菱1.5L和1.6L两款小排量发动机，1.6L发动机匹配了CVT无级变速箱，这样的动力配置不仅使驾驶更为平顺，还可以进一步降低油耗，达到动力与油耗的最佳平衡。