众编辑体验凌渡 330TSI 绝不靠脸吃饭
2015年12月11日 15:30
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【太平洋汽车网 威海车市点评频道】如果说大众品牌是一个大家族,凌渡就肯定是那个最年轻的帅小伙。明明可以靠脸吃饭却用丰富的配置来换取消费者的信赖,可谓是上海大众的诚意之作。当然这位帅小伙主要的竞争对手是北大众的速腾,谈不上针锋相对但也的确在现今车市摩擦出一定的火花。到底凌渡有没有能力来撼动速腾十月份销量轿车第四的江湖地位呢,我们一起来看看凌渡的真本事。
● 外观体验 英气逼人岂止于宽 @戚文斌体验
文斌是一个颜控,不过他给了凌渡很高的评价:“凌渡在大众车型中是一款非常有自己风格的车型,虽然没有把家族式设计全都推翻重来,但是宽体轿车这个概念在大众车型中还是真的少见。前脸对称性设计占据了主要的设计思路,中规中矩的同时也达成了美学的要求,非常对中国消费者的胃口。尺寸虽然没有CC那么大,但也的确足够大了。众所周知对于一款轿车来说太大反而不是什么好事,大虽然会满足空间的需求但是绝对会损失掉一定的可玩性,得不偿失。
单从外观来看,文斌是没挑出来什么问题,反而是他差点抱着轮毂流口水。相信很多朋友都会同意这是一款颜值十分高的大众车,那至于凌渡到底划不划算呢?我们再看看内饰空间动力再下结论吧。
● 内饰体验 成熟暖男舒适体验 @陈一清体验
陈一清在体验前给诸位车主与准车主的建议:“选车购车用车一定要试乘试驾,尽量多方面的去体会车的性能,购车千万不能急,好事多磨。”
凌渡的中控让人想起的自然是大众NMC,中控角度会稍稍向驾驶员处有那么一丁点倾斜。就是这几度的倾斜让驾驶员的视角更加舒适,强光下也不会对驾驶员操控电子设备造成影响,人机体验是相当的好,配合丹拿音响,那是一个爽。
陈一清:“等等我能不下车么....?”
既然提到了后视镜笔者也插一句,有些朋友在路边停车位停车时可能不会太注意收起倒后镜。其实这是很危险的做法,倒后镜本身超出车身主体,路边车流量也不少,万一遇到个菜鸟新手磕了碰了会引起不必要的麻烦。
● 空间体验 185cm+178cm+183cm壮男极限体验 @众编辑体验
为了测试下凌渡的空间,我们请出了三位平均身高超过180cm的编辑对凌渡进行空间体验。前排在185cm的陈清一调整正常驾驶位后,后排同时坐进我们三大天王,结果显示十分惊人,不得不感叹一句,真宽!空间完全没问题只不过中间的大汉有那么一丢丢不舒服而已,总体体验效果良好。
● 动力体验 驾驶者的定心丸 @陈一清体验
132kW+300N·m的动力搭配相信对于一款轿跑来说都是绰绰有余的,整体来说凌渡对得起轿跑这个名头。同时在降低噪音方面下了一定的功夫,尤其在底盘的隔音方面做的非常的好,前麦弗逊独立悬架后多连杆独立悬架的底盘搭配在同级别车中属于普遍配置。
当然底盘软硬还是要看个人选择的参考系为标准,相对于普通轿车来说凌渡的底盘肯定要偏硬。但是对于笔者这种根本没老实开车过的人还是会有那么一丁点软,但是绝对不会影响它的可玩性以及操控性。
● 总评:
很多朋友都问过编辑们同一个问题,“什么车好?”其实每款车都会有自己的缺点甚至弱点,选车不止是在选优点更是在选缺点。选择自己可以接受的缺点和自己欣赏的优点的共同体。那么对于凌渡来说缺点就在内饰塑料感较强,优点在于动力空间都有不错的表现。倘若你能接受这个缺点,又刚好欣赏它的优点。那么就不要再等待什么了,预约试车就是了。至于配置是否对得起这个售价,众编辑以三票的优势认为绝对对得起。(图/文/摄:太平洋汽车网 威海1)

● 外观体验 英气逼人岂止于宽 @戚文斌体验
文斌是一个颜控,不过他给了凌渡很高的评价:“凌渡在大众车型中是一款非常有自己风格的车型,虽然没有把家族式设计全都推翻重来,但是宽体轿车这个概念在大众车型中还是真的少见。前脸对称性设计占据了主要的设计思路,中规中矩的同时也达成了美学的要求,非常对中国消费者的胃口。尺寸虽然没有CC那么大,但也的确足够大了。众所周知对于一款轿车来说太大反而不是什么好事,大虽然会满足空间的需求但是绝对会损失掉一定的可玩性,得不偿失。
















单从外观来看,文斌是没挑出来什么问题,反而是他差点抱着轮毂流口水。相信很多朋友都会同意这是一款颜值十分高的大众车,那至于凌渡到底划不划算呢?我们再看看内饰空间动力再下结论吧。
● 内饰体验 成熟暖男舒适体验 @陈一清体验
陈一清在体验前给诸位车主与准车主的建议:“选车购车用车一定要试乘试驾,尽量多方面的去体会车的性能,购车千万不能急,好事多磨。”
凌渡的中控让人想起的自然是大众NMC,中控角度会稍稍向驾驶员处有那么一丁点倾斜。就是这几度的倾斜让驾驶员的视角更加舒适,强光下也不会对驾驶员操控电子设备造成影响,人机体验是相当的好,配合丹拿音响,那是一个爽。
陈一清:“等等我能不下车么....?”














既然提到了后视镜笔者也插一句,有些朋友在路边停车位停车时可能不会太注意收起倒后镜。其实这是很危险的做法,倒后镜本身超出车身主体,路边车流量也不少,万一遇到个菜鸟新手磕了碰了会引起不必要的麻烦。
● 空间体验 185cm+178cm+183cm壮男极限体验 @众编辑体验
为了测试下凌渡的空间,我们请出了三位平均身高超过180cm的编辑对凌渡进行空间体验。前排在185cm的陈清一调整正常驾驶位后,后排同时坐进我们三大天王,结果显示十分惊人,不得不感叹一句,真宽!空间完全没问题只不过中间的大汉有那么一丢丢不舒服而已,总体体验效果良好。









● 动力体验 驾驶者的定心丸 @陈一清体验
132kW+300N·m的动力搭配相信对于一款轿跑来说都是绰绰有余的,整体来说凌渡对得起轿跑这个名头。同时在降低噪音方面下了一定的功夫,尤其在底盘的隔音方面做的非常的好,前麦弗逊独立悬架后多连杆独立悬架的底盘搭配在同级别车中属于普遍配置。





当然底盘软硬还是要看个人选择的参考系为标准,相对于普通轿车来说凌渡的底盘肯定要偏硬。但是对于笔者这种根本没老实开车过的人还是会有那么一丁点软,但是绝对不会影响它的可玩性以及操控性。

● 总评:
很多朋友都问过编辑们同一个问题,“什么车好?”其实每款车都会有自己的缺点甚至弱点,选车不止是在选优点更是在选缺点。选择自己可以接受的缺点和自己欣赏的优点的共同体。那么对于凌渡来说缺点就在内饰塑料感较强,优点在于动力空间都有不错的表现。倘若你能接受这个缺点,又刚好欣赏它的优点。那么就不要再等待什么了,预约试车就是了。至于配置是否对得起这个售价,众编辑以三票的优势认为绝对对得起。(图/文/摄:太平洋汽车网 威海1)
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