别克华北欢乐冰雪节第二季“威”耀崇礼
2015年12月17日 18:20
(共计1页)
【太平洋汽车网 太原商家活动频道】
无雪不冬天。时值冬日，时尚大胆的年轻人早已禁不住白雪的诱惑，不管是赴一场逐鹿冰原的“征服之战”，还是来一场纵情雪域的“撒欢之旅”，都足以让大家的肾上腺素狂飙起来！
继去年冬天第一季的高规格、高关注、高口碑的成功举办后，12月14日、15日，“‘威凌冰雪’别克华北欢乐冰雪季第二季”拉开帷幕。为了让大家抢鲜感受到2022年冬奥会的速度与激情，别克华北区域将此次活动的地点选在了长城边备受瞩目的小城——河北省张家口市崇礼。
不得不说，此次冰雪季，北京、天津、石家庄、太原四地派出的“战车队”可谓威风凛凛、威力过人。此行中，两位主角——全能中型SUV昂科威和全新上市新生代运动轿跑——威朗轿跑/威朗GS在冰天雪地中大玩漂移、大显神威，带感体验，没谁了！
【一路驰骋 “威”字牌车队尽显神威】
14日早晨，四组“战车队”分别从北京、天津、石家庄、太原始发，共赴崇礼云顶滑雪场。
前往崇礼，一路多为高速干道，这便让昂科威的动力发挥到了极致。轻踩油门，新一代高性能2.0T发动机的强劲动力，使得整个提速过程非常快且十分线性，车速轻松提升至近百；深踩油门，发动机拉升到4000转，动力喷发而出，带来很强烈的推背感，开到120Km/h仍然后劲十足，制动系统感受非常线性，很容易找到需要的刹车力度。当然，全能大咖昂科威吸引此行驾乘者的地方不止这些，它极富时代感的高颜值造型、高档舒适的内部空间、卓越的安全性能、宁静顺畅的驾乘感受和越级的科技配置让此行更加帅气拉风。一路上，昂科威ACC自适应巡航更是“好玩”得不亦乐乎，把巡航定速为公路最高限速，选择长距离或中距离设置，就可以把两只脚全部解放。回到城市道路后，走走停停的路况正是体验昂科威加速表现和启停系统的好机会，停车后发动机自动熄灭，当松开刹车踏板的瞬间，发动机恢复运作，整个过程迅速、安静。
当然，公路行驶，更是轿跑新秀别克威朗轿跑/威朗GS的强项。作为华北地区的“处女秀”，除了拥有让人眼前一亮的全新运动感设计，威朗GS更让同行人员感受到了其运动细胞的强悍。威朗GS中低转速的发力比较直接，若是直接大脚油门，威朗GS会给人一种“猛虎出笼”的感觉。如此强劲的动力，再加上柔韧扎实、动作敏捷的底盘，驾驶威朗GS应付超车、加速、绕坑、骑丘等都是绰绰有余，甚至还能在多弯的山路上撒点野，来个漂移，带感极了。
从张家口市到崇礼，我们放佛进入了一个梦幻的冰雪天地。伴随着“战车队”的缓缓驶入，雪花也从天而降，甚是壮观。透过车窗，层层峰峦银装素裹，道道山岭此起彼伏。1个多小时的车程，崇礼云顶滑雪场到了！
【雪地漂移 四驱SUV也能“信手拈来”】
崇礼，一个随着冬奥会申办成功，变得越来越响当当的名字。崇礼，北倚广袤的内蒙古草原，南临塞外山城张家口市，被专家誉为中国发展滑雪产业理想区域。而我们此行的最终目的地崇礼云顶滑雪场，以可以和欧洲、加拿大等世界一流雪场相媲美的硬件设施、配套设施以及软件服务，拿到了承办2022年冬奥会部分赛事的资格。昂科威和威朗GS 的“吸粉”实力也是“刚刚的”，当组成的“战车队”驶入云顶滑雪场，彩色的车身与满眼的白雪组成一道亮丽的风景线，引得诸多滑雪爱好者围观拍照。
12月15日早晨，华北区四地媒体与“战车”一同亮相云顶滑雪场试驾活动现场，在别克威朗轿跑/威朗GS的上市介绍会后，冰雪试驾全面展开。试驾之前，工作人员详细培训了试驾科目、注意事项。由于冰雪路况的特殊性，驾驶方式上与普通路况也有所差别，比如起步要温柔、尽量避免紧急刹车、刹车力度应是由轻到重以及避免急打方向盘等等，让大家在活动之余，对于极端天气下的驾车技巧有了初步认识。
说起试驾，首先不得不让人说起昂科威和威朗GS炫酷的“雪地漂移术”。
对于漂移，大家都知道：四驱车玩漂移不可能“信手拈来”。但是眼前的一切都让大家惊讶到了：当驾驶人员按下车身电子稳定系统ESC关闭按钮5s以上，二级程序关闭指示灯亮起时，昂科威竟然能在低速挡下，轻松画出一个圆，而且漂移的动作做起来一点不慌，一个圈，又一个圈，昂科威偏高的SUV车身竟然在雪地里“转”了起来。试驾的小伙伴还掌握到了诀窍，用昂科威漂移画圈的诀窍就在于让车身突然失控，并与此同时踩下油门踏板，让车辆靠惯性原理在赛道上漂移，还有需要不停反打方向修正车辆姿态，让车辆始终处于临界点并不停匀速补油，这样才能保证整个漂移过程的顺畅性。
而看到威朗GS花样的漂移动作后，你不得不惊讶于其运动细胞的强大。不管是180度调头漂移，还是逆向180度调头漂移、360度调头等眼花缭乱的动作，对于威朗GS，都是“小菜一碟”。
【赛道过招 速度与激情一触即发】
昂科威和威朗的“雪地术”可不止于漂移。威风凛凛的昂科威以及“天生带感”的威朗GS破冰而来的气势，足以秒杀到参加试驾活动的每一位。
冰雪，从来就是真正SUV的“战场”。昂科威所搭载的是适时四驱，当车辆进入冰雪坡道时,四驱会更积极地介入，帮助附着力相对较高的车轮获得更多扭矩分配，所以车辆爬冰雪坡道时丝毫不费力，且稳定性极强。这样的能力一般会出现在稍高端的SUV中，同级中并不多见。与这套四驱系统搭配的倍耐力19寸高性能雪地胎，使得昂科威在试驾科目“U型弯、蛇形绕桩、同心圆、以及紧急避让”中，确保时刻保持抓地力，并使得转向可控。此外，ESP介入，使得大脚油门的非对称雪地路面起步，变得舒畅自然，没有出现打滑现象；紧急制动中，昂科威在电子系统的调整下，车身只略微倾斜，但依然保持良好的巡迹性。在沿坡下滑时，驾驶员开启了昂科威的陡坡缓降功能，这样就完全不用自己控制油门和刹车，陡坡缓降系统会控制车辆自动缓慢下坡，驾驶者只要控制好方向即可。
虽然在雪地赛道，但威朗GS所表现出的操控适应能力，是超乎想象的带感！前增强型麦弗逊独立前悬，后增强型复合扭杆梁后悬，独有欧宝专利瓦特连杆，搭配17寸马牌高性能运动轮胎，使得威朗GS在高速转弯时增强后轮抓地力，带来人车合一的操控感受，即使再野性难驯的雪路，天生带感的它也能轻松驾驭；而1.5T SIDI涡轮增压引擎带来250牛•米的最大扭矩，辅以7速DCG智能启停双离合变速箱，更激发出威朗GS的澎湃力量。试驾现场，威朗GS雪地驾驶游刃有余，卷起层层雪花，而夺目的玛瑙红，仿佛在雪影中起舞，引来诸多滑雪爱好者的驻足观赏。
在驾车征服了雪地之后，大家纷纷换上雪服，进入云顶冬奥雪场，亲自体验征服冰雪的快感。在云顶雪场搭上全封闭的高山索道抵达海拔2000多米的山顶，崇山峻岭的雪域风景尽收眼底，顺雪道急速滑下，风驰电掣、雪花四溅。兴致高者，还可以再山顶的金花阁咖啡餐吧里赏雪景聊人生。
“威凌冰雪第二季”已全面启动，活动周期为2015年12月15日至2016年1月15日。即刻关注微信公众号“别克华北”，华北地区的小伙伴们赶快加入“冬奥先行，全民狂欢三重大礼等你来”活动， 共同见证“威凌冰雪•带感来袭”的冬日绚烂旅程。
最后感谢太原各大别克4S店给予我们的大力支持！买汽车，去别克！
（编译：太平洋汽车网 李泽宇）
无雪不冬天。时值冬日，时尚大胆的年轻人早已禁不住白雪的诱惑，不管是赴一场逐鹿冰原的“征服之战”，还是来一场纵情雪域的“撒欢之旅”，都足以让大家的肾上腺素狂飙起来！
继去年冬天第一季的高规格、高关注、高口碑的成功举办后，12月14日、15日，“‘威凌冰雪’别克华北欢乐冰雪季第二季”拉开帷幕。为了让大家抢鲜感受到2022年冬奥会的速度与激情，别克华北区域将此次活动的地点选在了长城边备受瞩目的小城——河北省张家口市崇礼。
不得不说，此次冰雪季，北京、天津、石家庄、太原四地派出的“战车队”可谓威风凛凛、威力过人。此行中，两位主角——全能中型SUV昂科威和全新上市新生代运动轿跑——威朗轿跑/威朗GS在冰天雪地中大玩漂移、大显神威，带感体验，没谁了！
【一路驰骋 “威”字牌车队尽显神威】
14日早晨，四组“战车队”分别从北京、天津、石家庄、太原始发，共赴崇礼云顶滑雪场。
前往崇礼，一路多为高速干道，这便让昂科威的动力发挥到了极致。轻踩油门，新一代高性能2.0T发动机的强劲动力，使得整个提速过程非常快且十分线性，车速轻松提升至近百；深踩油门，发动机拉升到4000转，动力喷发而出，带来很强烈的推背感，开到120Km/h仍然后劲十足，制动系统感受非常线性，很容易找到需要的刹车力度。当然，全能大咖昂科威吸引此行驾乘者的地方不止这些，它极富时代感的高颜值造型、高档舒适的内部空间、卓越的安全性能、宁静顺畅的驾乘感受和越级的科技配置让此行更加帅气拉风。一路上，昂科威ACC自适应巡航更是“好玩”得不亦乐乎，把巡航定速为公路最高限速，选择长距离或中距离设置，就可以把两只脚全部解放。回到城市道路后，走走停停的路况正是体验昂科威加速表现和启停系统的好机会，停车后发动机自动熄灭，当松开刹车踏板的瞬间，发动机恢复运作，整个过程迅速、安静。
当然，公路行驶，更是轿跑新秀别克威朗轿跑/威朗GS的强项。作为华北地区的“处女秀”，除了拥有让人眼前一亮的全新运动感设计，威朗GS更让同行人员感受到了其运动细胞的强悍。威朗GS中低转速的发力比较直接，若是直接大脚油门，威朗GS会给人一种“猛虎出笼”的感觉。如此强劲的动力，再加上柔韧扎实、动作敏捷的底盘，驾驶威朗GS应付超车、加速、绕坑、骑丘等都是绰绰有余，甚至还能在多弯的山路上撒点野，来个漂移，带感极了。
从张家口市到崇礼，我们放佛进入了一个梦幻的冰雪天地。伴随着“战车队”的缓缓驶入，雪花也从天而降，甚是壮观。透过车窗，层层峰峦银装素裹，道道山岭此起彼伏。1个多小时的车程，崇礼云顶滑雪场到了！
【雪地漂移 四驱SUV也能“信手拈来”】
崇礼，一个随着冬奥会申办成功，变得越来越响当当的名字。崇礼，北倚广袤的内蒙古草原，南临塞外山城张家口市，被专家誉为中国发展滑雪产业理想区域。而我们此行的最终目的地崇礼云顶滑雪场，以可以和欧洲、加拿大等世界一流雪场相媲美的硬件设施、配套设施以及软件服务，拿到了承办2022年冬奥会部分赛事的资格。昂科威和威朗GS 的“吸粉”实力也是“刚刚的”，当组成的“战车队”驶入云顶滑雪场，彩色的车身与满眼的白雪组成一道亮丽的风景线，引得诸多滑雪爱好者围观拍照。
12月15日早晨，华北区四地媒体与“战车”一同亮相云顶滑雪场试驾活动现场，在别克威朗轿跑/威朗GS的上市介绍会后，冰雪试驾全面展开。试驾之前，工作人员详细培训了试驾科目、注意事项。由于冰雪路况的特殊性，驾驶方式上与普通路况也有所差别，比如起步要温柔、尽量避免紧急刹车、刹车力度应是由轻到重以及避免急打方向盘等等，让大家在活动之余，对于极端天气下的驾车技巧有了初步认识。
说起试驾，首先不得不让人说起昂科威和威朗GS炫酷的“雪地漂移术”。
对于漂移，大家都知道：四驱车玩漂移不可能“信手拈来”。但是眼前的一切都让大家惊讶到了：当驾驶人员按下车身电子稳定系统ESC关闭按钮5s以上，二级程序关闭指示灯亮起时，昂科威竟然能在低速挡下，轻松画出一个圆，而且漂移的动作做起来一点不慌，一个圈，又一个圈，昂科威偏高的SUV车身竟然在雪地里“转”了起来。试驾的小伙伴还掌握到了诀窍，用昂科威漂移画圈的诀窍就在于让车身突然失控，并与此同时踩下油门踏板，让车辆靠惯性原理在赛道上漂移，还有需要不停反打方向修正车辆姿态，让车辆始终处于临界点并不停匀速补油，这样才能保证整个漂移过程的顺畅性。
而看到威朗GS花样的漂移动作后，你不得不惊讶于其运动细胞的强大。不管是180度调头漂移，还是逆向180度调头漂移、360度调头等眼花缭乱的动作，对于威朗GS，都是“小菜一碟”。
【赛道过招 速度与激情一触即发】
昂科威和威朗的“雪地术”可不止于漂移。威风凛凛的昂科威以及“天生带感”的威朗GS破冰而来的气势，足以秒杀到参加试驾活动的每一位。
冰雪，从来就是真正SUV的“战场”。昂科威所搭载的是适时四驱，当车辆进入冰雪坡道时,四驱会更积极地介入，帮助附着力相对较高的车轮获得更多扭矩分配，所以车辆爬冰雪坡道时丝毫不费力，且稳定性极强。这样的能力一般会出现在稍高端的SUV中，同级中并不多见。与这套四驱系统搭配的倍耐力19寸高性能雪地胎，使得昂科威在试驾科目“U型弯、蛇形绕桩、同心圆、以及紧急避让”中，确保时刻保持抓地力，并使得转向可控。此外，ESP介入，使得大脚油门的非对称雪地路面起步，变得舒畅自然，没有出现打滑现象；紧急制动中，昂科威在电子系统的调整下，车身只略微倾斜，但依然保持良好的巡迹性。在沿坡下滑时，驾驶员开启了昂科威的陡坡缓降功能，这样就完全不用自己控制油门和刹车，陡坡缓降系统会控制车辆自动缓慢下坡，驾驶者只要控制好方向即可。
虽然在雪地赛道，但威朗GS所表现出的操控适应能力，是超乎想象的带感！前增强型麦弗逊独立前悬，后增强型复合扭杆梁后悬，独有欧宝专利瓦特连杆，搭配17寸马牌高性能运动轮胎，使得威朗GS在高速转弯时增强后轮抓地力，带来人车合一的操控感受，即使再野性难驯的雪路，天生带感的它也能轻松驾驭；而1.5T SIDI涡轮增压引擎带来250牛•米的最大扭矩，辅以7速DCG智能启停双离合变速箱，更激发出威朗GS的澎湃力量。试驾现场，威朗GS雪地驾驶游刃有余，卷起层层雪花，而夺目的玛瑙红，仿佛在雪影中起舞，引来诸多滑雪爱好者的驻足观赏。
在驾车征服了雪地之后，大家纷纷换上雪服，进入云顶冬奥雪场，亲自体验征服冰雪的快感。在云顶雪场搭上全封闭的高山索道抵达海拔2000多米的山顶，崇山峻岭的雪域风景尽收眼底，顺雪道急速滑下，风驰电掣、雪花四溅。兴致高者，还可以再山顶的金花阁咖啡餐吧里赏雪景聊人生。
“威凌冰雪第二季”已全面启动，活动周期为2015年12月15日至2016年1月15日。即刻关注微信公众号“别克华北”，华北地区的小伙伴们赶快加入“冬奥先行，全民狂欢三重大礼等你来”活动， 共同见证“威凌冰雪•带感来袭”的冬日绚烂旅程。
最后感谢太原各大别克4S店给予我们的大力支持！买汽车，去别克！
（编译：太平洋汽车网 李泽宇）
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