比强者更强 全面对比自由光 途观 昂科威
2015年12月18日 12:34
(共计1页)
【太平洋汽车网 武汉最新活动频道】大众途观和别克昂科威，无疑是SUV市场上表现抢眼的两款车型。然而当全新Jeep自由光优越上市，SUV市场有了更专业的选择。
有比较才分得出高下，比强者更强的全新Jeep自由光，用实力赢得消费者的青睐。
比四驱：专业的人做专业的事，这事国光绝对有资格傲娇
作为SUV车型的开创者，Jeep在四驱系统的经验与能力实在是不容小觑。
途观的四驱系统，是由瑞典Haldex提供。瑞典冬季冰雪覆盖时间长范围大，为了应对冰雪路况，Haldex这套系统的特点就是用电子控制驱动油压来压紧离合器盘片，给后轴提供动力。
那么现在问题来了。基于应对冰雪需求开发的电控油压离合器四驱，为了防止打滑后才介入，也就是为了提高响应速度，采用了预加压设定，后轴永远有最低5%的驱动力，这也就是Haldex系统身为适时四驱结构却号称自己是“智能全时四驱”的原因。但因为这样的设定，中央传动轴和后TDU分配器就一直在消耗动力，其实非常不科学。而且这套系统强度不够强，标定太过倾向于前驱。
使用这套Haldex四驱，不是因为高效，是因为结构简单省钱。但对消费者来说，这个结构省了厂家的钱，却浪费了消费者的动力和油钱。
昂科威的四驱系统，除非你买它最高的两款顶配，否则得到的四驱系统在后轴上就是【一】个【偏置】式液压离合器。因为昂科威在顶配上用了两个，一左一右各放一个小的液压式离合器来实现后轴间的动力分配，这才是这个系统正确的使用方式。
但为了降低成本，中低配上就只有一个。这个小的液压式离合器响应速度慢、不能承受大扭力，就过就是后轮的驱动力很弱很弱。但管它动力传递到后桥时是不是被开放式差速锁完全“吸收”，管它能应付传递多大扭矩，你告诉消费者咱这是四驱，就会有人买单了。
给你看到的东西好像配置很丰富，你看不到的东西就降本增效了。
Jeep自由光的四驱系统，原理上也是适时四驱，但和市面上的四驱系统又不太一样。它由德国ZF提供。这套系统在变速箱的输出端能够在良好的路面行驶时，自动切断了向后轴输出的动力，完全没有传动轴、分动器、差速器对动力的损耗。这是同级的SUV都做不到的。
而且自由光最牛的是，它有一套真正采集数据研究开发的应对常见路况的4模式路况系统。前面那两辆车的四驱，都是在前轮打滑后，传感器监测到你打滑了，才开始往后轮输送动力，你前轮打滑的多，我就往后面输送的多。
这就有个悖论，你都开始打滑了四驱系统才开始干活，你要是已经在雪地上车身失控滑向路边了，你要是已经在泥地里开始打滑刨坑了，四驱系统才说，哦你滑了啊，别急啊，我把发动机动力输出降低一点，前轮动力往后分配一点，哎哎你别急啊，结果车都Duang~了啊！
有了自由光，你只要先跟车说，我要走泥地了，你给我盯紧了好好干。自由光说，哎，得令。它自己调整好动力、四驱、传感器检测系统，调用适合泥地的各种参数来控制车辆，你就 不 会 打 滑 ！简直就是哪里不会指哪里，So Easy！
Jeep 74年都在专注玩这个了，面对各种路况，车的各个系统需要怎样的设定，这积累的数据、经验，真不是别家能比的。它给自由光预设了自动、运动、沙/泥、雪地模式，转个旋钮，整个车的参数都变了。用专用的参数去对付专门的路况，这能力同级里面无车能出国产自由光其右，类似的路况选择系统，最低也要在40万的路虎揽胜极光上才有。
一句话，专业做SUV的，做出来的就是专业。
比安全：没人比自由光更在意你的安全
自由光全系配备7个安全气囊，包括非常重要的驾驶员双膝部安全气囊。我们都知道，正面撞击事故中，驾驶员的膝部因为缓冲空间小而成为一处软肋。大众途观和别克昂科威全系也没有此项配置。谁更厚道、更专业，一目了然。
再聊聊自由光的ParkSense®自动双方位泊车辅助系统，三款车都有自动泊车辅助系统，但只有Jeep自由光能够实现危险预测自动刹停。举个例子，你转悠了半天找到车位，启用了自动泊车辅助系统，没曾想车后忽然窜出一个小孩，你都还没反应过来，自由光就会自动帮你把车刹到停止，避免一场人间悲剧。而另两款车，抱歉，你摊上事儿了，你摊上大事儿了！
比动力：各有特色、各有千秋
全新Jeep自由光全系搭配2.4L Tigershark MultiAir®2全铝发动机和ZF 9速自动变速箱动力总成。可谓是十分厚道。这套动力总成不仅有着128.5Kw的最大输出功率和227.5N.m的峰值扭矩，通过自由光独有的MultiAir2 发动机电子气门多重可变技术和9速自动变速箱高达9.81倍的传动比，Jeep自由光的百公里综合油耗仅8.1升，新一代智能自动启停装置车辆在车辆怠速状态时可让发动机临时停止运转进入"休眠"状态，避免了怠速油耗的产生。
途观仅有1.8T和2.0T配6速自动变速箱和5速手动变速箱的配置，这套系统从2010年上市的时候延续至今，5年前的老旧技术与今日科技早已不能同日而语，但胜在稳定可靠。
昂科威仅有1.5T配7速双离合器变速箱和2.0T搭配6速自动变速箱的配置，相应的发动机与各自的变速箱也是相互匹配，绝大部分时间都能满足你的需求，也是有自己的特色
比设计：不妥协，活彻底，活出真个性的只有自由光
今天是一个看脸的时代，车的形象就代表了车主的形象。我们看到，包括雷克萨斯、雪铁龙、奔驰、越来越多的车采用了和自由光类似的设计，自由光的设计是如此的引领潮流，完全映衬了车主的远见卓识和不凡眼光。
2013年底上市以来，自由光在全球共售出超过40万台。在中国市场，接近2万名购买进口Jeep自由光的车主，很多人最喜欢自由光的地方恰恰是它的外观。所有购买进口自由光的车主，他们都会提到三个字：“回头率”。 “迷人的丹凤眼”“霸气的眯眯眼”“三体同款前大灯”等等等，都在力证驾驭自由光拥有的超高回头率，拥有无穷的魅力。
反观途观和昂科威，为了最大化的笼络不同的人群而不得不在设计上采取了中庸的手法。把所有人的喜好拼在一起，结果就是了无个性。
不妥协，活彻底，这才是Jeeper的态度。
比细节：细微之处显真章，小配置的丰富显真心
所谓细节决定成败，我们再一次真刀真枪的比拼一下细节。以最为热销的Jeep自由光四驱专业版和Jeep自由光四驱优越版为例，用一张图表就能看出Jeep自由光与同价位的大众途观和别克昂科威的竞争中所表现出来的诚意。
我们想要一辆SUV，正是看中它空间灵活、通过性强、驾乘舒适。能带着你去追逐诗和远方。想象一下拥有Jeep自由光的日子：
上下班，有前撞预警，有带防碰撞刹车的双向自动泊车，有侧后面车辆接近提醒；进入冬季了，碰上雪下得很大也不用坐地铁，调整到雪地模式就行。带有防PM2.5功能的空调过滤系统，和夹胶双层玻璃，帮你将雾霾和噪音阻挡在车窗外。
周末去郊区玩，上高速很省心，车道偏离提醒、变道提醒、前撞预警、自动启停定速巡航，大部分时间解放双脚，放松紧绷的神经；下了高速，有点坑坑洼洼的路面，泥土路面，搓板路，趟过那片水塘、碾过乱石堆、绕过那堆农作物、爬上堤坝的陡坡……不用尴尬地绕道，轻轻松松毫无压力。
休假了，带着爱人家人去西藏自驾游，偏远的地方加不到97号油怎么办？没关系，加93号油就可以了，加一次油至少跑五六百公里，开自由光玩转西藏没有问题，不会比开其他在藏区著名的车型要多带什么东西。透过全景天窗望着藏区通透夜空里的银河，实在是一种享受。
比强者更强，才能拥有如此优越的生活！
即刻就用唯一官方预订渠道Jeep订车宝订车，幸福生活优越启程！
更享500元订金100%返还；
千元专业车用套装和中国国家地理杂志一年订阅的人人特权；
抽取全天候出行包和长白山滑雪季5星酒店房间2晚的专享特权；
抽取终身免费保养与人文摄影大师班课程1次的终身特权。
有比较才分得出高下，比强者更强的全新Jeep自由光，用实力赢得消费者的青睐。
比四驱：专业的人做专业的事，这事国光绝对有资格傲娇
作为SUV车型的开创者，Jeep在四驱系统的经验与能力实在是不容小觑。
途观的四驱系统，是由瑞典Haldex提供。瑞典冬季冰雪覆盖时间长范围大，为了应对冰雪路况，Haldex这套系统的特点就是用电子控制驱动油压来压紧离合器盘片，给后轴提供动力。
那么现在问题来了。基于应对冰雪需求开发的电控油压离合器四驱，为了防止打滑后才介入，也就是为了提高响应速度，采用了预加压设定，后轴永远有最低5%的驱动力，这也就是Haldex系统身为适时四驱结构却号称自己是“智能全时四驱”的原因。但因为这样的设定，中央传动轴和后TDU分配器就一直在消耗动力，其实非常不科学。而且这套系统强度不够强，标定太过倾向于前驱。
使用这套Haldex四驱，不是因为高效，是因为结构简单省钱。但对消费者来说，这个结构省了厂家的钱，却浪费了消费者的动力和油钱。
昂科威的四驱系统，除非你买它最高的两款顶配，否则得到的四驱系统在后轴上就是【一】个【偏置】式液压离合器。因为昂科威在顶配上用了两个，一左一右各放一个小的液压式离合器来实现后轴间的动力分配，这才是这个系统正确的使用方式。
但为了降低成本，中低配上就只有一个。这个小的液压式离合器响应速度慢、不能承受大扭力，就过就是后轮的驱动力很弱很弱。但管它动力传递到后桥时是不是被开放式差速锁完全“吸收”，管它能应付传递多大扭矩，你告诉消费者咱这是四驱，就会有人买单了。
给你看到的东西好像配置很丰富，你看不到的东西就降本增效了。
Jeep自由光的四驱系统，原理上也是适时四驱，但和市面上的四驱系统又不太一样。它由德国ZF提供。这套系统在变速箱的输出端能够在良好的路面行驶时，自动切断了向后轴输出的动力，完全没有传动轴、分动器、差速器对动力的损耗。这是同级的SUV都做不到的。
而且自由光最牛的是，它有一套真正采集数据研究开发的应对常见路况的4模式路况系统。前面那两辆车的四驱，都是在前轮打滑后，传感器监测到你打滑了，才开始往后轮输送动力，你前轮打滑的多，我就往后面输送的多。
这就有个悖论，你都开始打滑了四驱系统才开始干活，你要是已经在雪地上车身失控滑向路边了，你要是已经在泥地里开始打滑刨坑了，四驱系统才说，哦你滑了啊，别急啊，我把发动机动力输出降低一点，前轮动力往后分配一点，哎哎你别急啊，结果车都Duang~了啊！
有了自由光，你只要先跟车说，我要走泥地了，你给我盯紧了好好干。自由光说，哎，得令。它自己调整好动力、四驱、传感器检测系统，调用适合泥地的各种参数来控制车辆，你就 不 会 打 滑 ！简直就是哪里不会指哪里，So Easy！
Jeep 74年都在专注玩这个了，面对各种路况，车的各个系统需要怎样的设定，这积累的数据、经验，真不是别家能比的。它给自由光预设了自动、运动、沙/泥、雪地模式，转个旋钮，整个车的参数都变了。用专用的参数去对付专门的路况，这能力同级里面无车能出国产自由光其右，类似的路况选择系统，最低也要在40万的路虎揽胜极光上才有。
一句话，专业做SUV的，做出来的就是专业。
比安全：没人比自由光更在意你的安全
自由光全系配备7个安全气囊，包括非常重要的驾驶员双膝部安全气囊。我们都知道，正面撞击事故中，驾驶员的膝部因为缓冲空间小而成为一处软肋。大众途观和别克昂科威全系也没有此项配置。谁更厚道、更专业，一目了然。
再聊聊自由光的ParkSense®自动双方位泊车辅助系统，三款车都有自动泊车辅助系统，但只有Jeep自由光能够实现危险预测自动刹停。举个例子，你转悠了半天找到车位，启用了自动泊车辅助系统，没曾想车后忽然窜出一个小孩，你都还没反应过来，自由光就会自动帮你把车刹到停止，避免一场人间悲剧。而另两款车，抱歉，你摊上事儿了，你摊上大事儿了！
比动力：各有特色、各有千秋
全新Jeep自由光全系搭配2.4L Tigershark MultiAir®2全铝发动机和ZF 9速自动变速箱动力总成。可谓是十分厚道。这套动力总成不仅有着128.5Kw的最大输出功率和227.5N.m的峰值扭矩，通过自由光独有的MultiAir2 发动机电子气门多重可变技术和9速自动变速箱高达9.81倍的传动比，Jeep自由光的百公里综合油耗仅8.1升，新一代智能自动启停装置车辆在车辆怠速状态时可让发动机临时停止运转进入"休眠"状态，避免了怠速油耗的产生。
途观仅有1.8T和2.0T配6速自动变速箱和5速手动变速箱的配置，这套系统从2010年上市的时候延续至今，5年前的老旧技术与今日科技早已不能同日而语，但胜在稳定可靠。
昂科威仅有1.5T配7速双离合器变速箱和2.0T搭配6速自动变速箱的配置，相应的发动机与各自的变速箱也是相互匹配，绝大部分时间都能满足你的需求，也是有自己的特色
比设计：不妥协，活彻底，活出真个性的只有自由光
今天是一个看脸的时代，车的形象就代表了车主的形象。我们看到，包括雷克萨斯、雪铁龙、奔驰、越来越多的车采用了和自由光类似的设计，自由光的设计是如此的引领潮流，完全映衬了车主的远见卓识和不凡眼光。
2013年底上市以来，自由光在全球共售出超过40万台。在中国市场，接近2万名购买进口Jeep自由光的车主，很多人最喜欢自由光的地方恰恰是它的外观。所有购买进口自由光的车主，他们都会提到三个字：“回头率”。 “迷人的丹凤眼”“霸气的眯眯眼”“三体同款前大灯”等等等，都在力证驾驭自由光拥有的超高回头率，拥有无穷的魅力。
反观途观和昂科威，为了最大化的笼络不同的人群而不得不在设计上采取了中庸的手法。把所有人的喜好拼在一起，结果就是了无个性。
不妥协，活彻底，这才是Jeeper的态度。
比细节：细微之处显真章，小配置的丰富显真心
所谓细节决定成败，我们再一次真刀真枪的比拼一下细节。以最为热销的Jeep自由光四驱专业版和Jeep自由光四驱优越版为例，用一张图表就能看出Jeep自由光与同价位的大众途观和别克昂科威的竞争中所表现出来的诚意。
我们想要一辆SUV，正是看中它空间灵活、通过性强、驾乘舒适。能带着你去追逐诗和远方。想象一下拥有Jeep自由光的日子：
上下班，有前撞预警，有带防碰撞刹车的双向自动泊车，有侧后面车辆接近提醒；进入冬季了，碰上雪下得很大也不用坐地铁，调整到雪地模式就行。带有防PM2.5功能的空调过滤系统，和夹胶双层玻璃，帮你将雾霾和噪音阻挡在车窗外。
周末去郊区玩，上高速很省心，车道偏离提醒、变道提醒、前撞预警、自动启停定速巡航，大部分时间解放双脚，放松紧绷的神经；下了高速，有点坑坑洼洼的路面，泥土路面，搓板路，趟过那片水塘、碾过乱石堆、绕过那堆农作物、爬上堤坝的陡坡……不用尴尬地绕道，轻轻松松毫无压力。
休假了，带着爱人家人去西藏自驾游，偏远的地方加不到97号油怎么办？没关系，加93号油就可以了，加一次油至少跑五六百公里，开自由光玩转西藏没有问题，不会比开其他在藏区著名的车型要多带什么东西。透过全景天窗望着藏区通透夜空里的银河，实在是一种享受。
比强者更强，才能拥有如此优越的生活！
即刻就用唯一官方预订渠道Jeep订车宝订车，幸福生活优越启程！
更享500元订金100%返还；
千元专业车用套装和中国国家地理杂志一年订阅的人人特权；
抽取全天候出行包和长白山滑雪季5星酒店房间2晚的专享特权；
抽取终身免费保养与人文摄影大师班课程1次的终身特权。
网友热评 暂无评论
快速评论
相关文章