【太平洋汽车网 潮州新车频道】就如同其命名一样，虽然A1作为尺寸最小的奥迪入门车型，但在其车身造型以及内饰工艺上也一直秉承着奥迪全部基因在里面。不过随着奥迪最新家族特征的推进，A1也迎来了第一代车型的中期改款，虽然整体来看并不是改动太多，但源自A3、Q7的设计元素令整车看上去更有运动范。

● 外观：全新家族设计但并不套娃

　　虽然这次实拍的车型为加装了运动套件车型，但从头灯以及中网的设计来看与老款A1已经有了明显的不同，新款车型在设计上更像是小号的A3，中网的设计也更加变得直来直去。

　　新款A1还是提供了三门版和五门版，虽然这类小车三门版看着更舒服些，但考虑到Smart以及MINI都有提供五门版车型，A1身上的五门就不足为怪了。

2增驾驶模式换动力回顶部

 

● 内饰：加点镀铬就够了

　　内饰方面其实并没有什么好说的，毕竟对于这个身价的小车来说，在工艺上肯定没有太多可挑刺的地方。但要说变化主要就是增加了一个运动版打孔方向盘以及少量的镀铬元素。

　　从欧版的配置来看，30TFSI只属于中配车型，但驾驶模式的加入却令这个小车上了一个台阶，运动、舒适以及节能三种模式可以满足大部分需求，看上去也足够有面子。

● 动力：EA211动力加持

　　同大众的高尔夫系列一样，新款奥迪A1 1.4T版本换装了EA211系列发动机，并且日后应该还会分出两种不同输出版本，根据欧版车型来看110kW车型属于A1家族中动力最强的车型，而最低欧版三缸车型应该不会引进到国内。

　　总结：虽然这次A1为中期改款，车身尺寸以及车体框架并没有做很大的变化，但新增的这些配置还是有目共睹的，如果新车在定价上与现款保持一致并在终端方面还维持现在力度的话，A1应该还能在这些个性小车里拥有自己的席位。（图/文/摄：太平洋汽车网 孙铂龙）


（图/文/摄：太平洋汽车网 潮州01）

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