猛赚回头率 Pcauto苏州宝马i8到店实拍
2015年12月31日 15:43
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【太平洋汽车网 新车频道】《碟中谍4》中阿汤哥驾驶着宝马i8 Concept概念车在街头上演追逐大戏的场景大家一定都记忆犹新，酣畅淋漓的动作场面固然赚足了粉丝们的尖叫声，而那款造型前卫甚至充满了科幻色彩的座驾更是抢尽了风头，其惊艳亮相牵动了全球无数车迷的神经。如今，望穿秋水的车迷们终于等来了宝马i8的量产车型，令人兴奋得是，宝马i8最大限度地保留了概念车超前的设计元素，与伊森亨特驾驶同款跑车或许会成为壕们茶余饭后的又一谈资。编辑在苏州骏宝行宝马4S店中见到了这款卖相与实力兼备的混动超跑，感兴趣的朋友也不妨到店咨询品鉴。
宝马i8的车身尺寸为4689×1942×1299mm，轴距为2800mm。想必您第一眼看到它时会误认为这是一台用于展示的概念车，其实不然。宝马i8已经是宝马i系列的第二款量产车型了，概念车的超前元素得以基本保留，使得宝马i8的未来感十足。
冷酷且杀气十足的前脸相当具有震慑力，同时也在提醒着世人自己绝非善茬。宝马家族传统的双肾进气格栅依然沿用，当机盖下的冷却系统开始工作时，黑色的格栅挡板会自动打开以便进气和散热。
位于进气格栅间的前置摄像头可以与环绕车身四周的传感器合成360度影像，方便驾驶者在低速行驶和倒车时观察周边环境。
犀利的大灯造型延续了宝马一贯的风格，全LED灯源让宝马i8的科技感展露无遗。令人遗憾得是，激光照明远光灯在实拍车型上并未配备，而将作为选装配置逐步随宝马i8投放市场。
外后视镜造型时尚，同时带有双曲率镜面以及LED转向灯，下方的盲区探测摄像头会与头车的前置摄像头一起完成360度取景功能。
出于空气动力学考虑，宝马i8的车身线条飘逸流畅，低矮的身段带来仅为0.26cd的风阻系数。充电口与加油口分别位于车身的左前及右后方。
一款超跑怎么可以少得了蝴蝶门设计，宝马i8对此自然不会落下。车门采用铝、碳纤维和热塑性塑料，比传统车门质量轻约50%。隐藏式车门把手不仅能提高空气动力效果，在视觉上也更加美观。
相比车头，宝马i8的尾部运用了更多复杂的线条以及色彩来营造个性。尤其是悬浮式侧翼，不仅能降低风阻系数，也让整个尾部更加耐看。
立体式尾灯也是设计上的一大亮点，分层式造型具有疏通气流的功能。红色的全LED灯源在夜间划出一道鬼魅般的光影，视觉冲击力不言而喻。
宝马i8采用了普利司通搏天族S001系列轮胎，前胎尺寸为215/45 R20；后胎尺寸为245/40 R20，该轮胎拥有出色的高速行驶表现和优异的操控性。此外，还有3种轮毂样式可供消费者选择，尺寸均为20寸。
相比走在时尚前沿的外观设计，宝马i8的内饰似乎更为传统，设计布局也是我们常见的样式，并没有像i3一样摒弃传统的仪表盘布局。同样，内饰也提供各种不同材质及配色供消费者选择。
宝马i8采用三幅式真皮多功能方向盘，并带有四向调节和换档拨片。功能上集成了定速巡航、多媒体控制、蓝牙电话等。方向盘上的银色饰条将驾驶室衬托地更加运动，中央的宝马车标以蓝色勾勒，则证明这是一台混动版本的车型。
全液晶仪表显示屏能根据不同的驾驶模式变换风格，液晶屏下方显示着油量及电动模式的续航里程数。HUD抬头显示系统则能更好的把驾驶者的注意力集中在前方。
宝马i8的中控台延续了宝马家族的传统设计，各个功能区域和按键布局与其他宝马车型区别不大，主要由驾驶模式控制面板、电子换档杆、电子手刹和iDrive交互系统控制键组成。
10.2英寸显示屏位于中控台上方，可显示导航、倒车影像和车辆信息等。第三代iDrive人机交互系统搭载于i8之上，除了常见的蓝牙电话、蓝牙多媒体影音外，还可以在iOS或安卓系统的移动终端上对车辆信息及状态进行查看。
宝马i8的座椅为驾乘者提供了极为出色的包裹性，但是在舒适性方面就略显逊色。宝马i8狭小的后排几乎容不下成年人，或许它只能充当临时行李厢的角色。i系列车型都采用了“LifeDrive”模块架构：Life模块是碳纤维制成的乘客舱。Drive模块由底盘组件、驱动组件和高压锂电池构成。这样设计的优势是通过将所有驱动组件安放在下部，让乘客拥有更大空间，还降低了重心。但和大多数的跑车一样，宝马i8在上下车时比较费力。
宝马i8的后备厢由两部分组成，前面是发动机，后面是行李箱。收纳完充电线等部件后，后备厢的空间更是捉襟见肘。
动力方面，宝马i8搭载了1.5升涡轮增压三缸汽油发动机，其最大功率为170kW/5800rpm，最大扭矩320N·m/3700rpm。而i8的电动机则被设计在车头位置，这台电动机的最大功率为96kW，最大扭矩为250N·m，电池最大续航里程为37km。0-100km/h加速时间为4.4秒。
宝马i8的电子换档杆采用了宝马家族最传统也是最经典的样式，就连档位杆周围的控制键也是大相径庭。宝马i8一共有舒适、运动、经济和eDrive四种驾驶模式，启动车辆的默认模式为舒适模式。宝马i8的特别之处还在于它有两台变速箱，分别与发动机和电动机配合。前者是一台6速手自一体变速箱，后者则为一台2速自动变速箱。
编辑点评：i8的横空出世让宝马在混动超跑的领域有了话语权，不仅仅是因为卓越的性能和科幻的造型，不到200万的售价在某些身价千万的跑车面前显得无比“亲民”。新能源是未来汽车发展的趋势，作为德系豪华品牌阵营之一的宝马能够首先突破传统，抢占到有利的市场先机不说，更是传递了一种环保理念，对于自身品牌价值的塑造和提升可谓功不可没。（文：太平洋汽车网 邰骏）
宝马i8的车身尺寸为4689×1942×1299mm，轴距为2800mm。想必您第一眼看到它时会误认为这是一台用于展示的概念车，其实不然。宝马i8已经是宝马i系列的第二款量产车型了，概念车的超前元素得以基本保留，使得宝马i8的未来感十足。
冷酷且杀气十足的前脸相当具有震慑力，同时也在提醒着世人自己绝非善茬。宝马家族传统的双肾进气格栅依然沿用，当机盖下的冷却系统开始工作时，黑色的格栅挡板会自动打开以便进气和散热。
位于进气格栅间的前置摄像头可以与环绕车身四周的传感器合成360度影像，方便驾驶者在低速行驶和倒车时观察周边环境。
犀利的大灯造型延续了宝马一贯的风格，全LED灯源让宝马i8的科技感展露无遗。令人遗憾得是，激光照明远光灯在实拍车型上并未配备，而将作为选装配置逐步随宝马i8投放市场。
外后视镜造型时尚，同时带有双曲率镜面以及LED转向灯，下方的盲区探测摄像头会与头车的前置摄像头一起完成360度取景功能。
出于空气动力学考虑，宝马i8的车身线条飘逸流畅，低矮的身段带来仅为0.26cd的风阻系数。充电口与加油口分别位于车身的左前及右后方。
一款超跑怎么可以少得了蝴蝶门设计，宝马i8对此自然不会落下。车门采用铝、碳纤维和热塑性塑料，比传统车门质量轻约50%。隐藏式车门把手不仅能提高空气动力效果，在视觉上也更加美观。
相比车头，宝马i8的尾部运用了更多复杂的线条以及色彩来营造个性。尤其是悬浮式侧翼，不仅能降低风阻系数，也让整个尾部更加耐看。
立体式尾灯也是设计上的一大亮点，分层式造型具有疏通气流的功能。红色的全LED灯源在夜间划出一道鬼魅般的光影，视觉冲击力不言而喻。
宝马i8采用了普利司通搏天族S001系列轮胎，前胎尺寸为215/45 R20；后胎尺寸为245/40 R20，该轮胎拥有出色的高速行驶表现和优异的操控性。此外，还有3种轮毂样式可供消费者选择，尺寸均为20寸。
相比走在时尚前沿的外观设计，宝马i8的内饰似乎更为传统，设计布局也是我们常见的样式，并没有像i3一样摒弃传统的仪表盘布局。同样，内饰也提供各种不同材质及配色供消费者选择。
宝马i8采用三幅式真皮多功能方向盘，并带有四向调节和换档拨片。功能上集成了定速巡航、多媒体控制、蓝牙电话等。方向盘上的银色饰条将驾驶室衬托地更加运动，中央的宝马车标以蓝色勾勒，则证明这是一台混动版本的车型。
全液晶仪表显示屏能根据不同的驾驶模式变换风格，液晶屏下方显示着油量及电动模式的续航里程数。HUD抬头显示系统则能更好的把驾驶者的注意力集中在前方。
宝马i8的中控台延续了宝马家族的传统设计，各个功能区域和按键布局与其他宝马车型区别不大，主要由驾驶模式控制面板、电子换档杆、电子手刹和iDrive交互系统控制键组成。
10.2英寸显示屏位于中控台上方，可显示导航、倒车影像和车辆信息等。第三代iDrive人机交互系统搭载于i8之上，除了常见的蓝牙电话、蓝牙多媒体影音外，还可以在iOS或安卓系统的移动终端上对车辆信息及状态进行查看。
宝马i8的座椅为驾乘者提供了极为出色的包裹性，但是在舒适性方面就略显逊色。宝马i8狭小的后排几乎容不下成年人，或许它只能充当临时行李厢的角色。i系列车型都采用了“LifeDrive”模块架构：Life模块是碳纤维制成的乘客舱。Drive模块由底盘组件、驱动组件和高压锂电池构成。这样设计的优势是通过将所有驱动组件安放在下部，让乘客拥有更大空间，还降低了重心。但和大多数的跑车一样，宝马i8在上下车时比较费力。
宝马i8的后备厢由两部分组成，前面是发动机，后面是行李箱。收纳完充电线等部件后，后备厢的空间更是捉襟见肘。
动力方面，宝马i8搭载了1.5升涡轮增压三缸汽油发动机，其最大功率为170kW/5800rpm，最大扭矩320N·m/3700rpm。而i8的电动机则被设计在车头位置，这台电动机的最大功率为96kW，最大扭矩为250N·m，电池最大续航里程为37km。0-100km/h加速时间为4.4秒。
宝马i8的电子换档杆采用了宝马家族最传统也是最经典的样式，就连档位杆周围的控制键也是大相径庭。宝马i8一共有舒适、运动、经济和eDrive四种驾驶模式，启动车辆的默认模式为舒适模式。宝马i8的特别之处还在于它有两台变速箱，分别与发动机和电动机配合。前者是一台6速手自一体变速箱，后者则为一台2速自动变速箱。
编辑点评：i8的横空出世让宝马在混动超跑的领域有了话语权，不仅仅是因为卓越的性能和科幻的造型，不到200万的售价在某些身价千万的跑车面前显得无比“亲民”。新能源是未来汽车发展的趋势，作为德系豪华品牌阵营之一的宝马能够首先突破传统，抢占到有利的市场先机不说，更是传递了一种环保理念，对于自身品牌价值的塑造和提升可谓功不可没。（文：太平洋汽车网 邰骏）
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