丰田卡罗拉双擎试驾会中山站圆满结束
2016年01月02日 19:02
(共计1页)
【太平洋汽车网 中山最新活动频道】2015年1月2日，未来“试”在必得COROLLA HYBRID卡罗拉双擎试驾会中山站在中山市火炬开发区会展中心隆重举行。COROLLA HYBRID卡罗拉双擎共有先锋版、精英版、豪华版、旗舰版四款车型配置供消费者选择，价格区间为13.98-17.58万元人民币。“未来先享”，“试”在必得！COROLLA HYBRID卡罗拉双擎翻开了中国混合动力车型历史上崭新的一页。
虽然这一代的卡罗拉外观上本就要年轻许多，但双擎版的卡罗拉显然要更张扬些，精致的蓝色装饰也在不经意间透露自己独特的身份。
卡罗拉双擎在外观上极具辨识度。中网宽大的一体式镀铬装饰将两侧大灯连接在一起，位于中间位置的丰田LOGO则被一圈蓝色线条包围，而这也代表了其混合动力车型的身份。车标两侧同样向大灯处延伸出一条哑光饰条，上下双层的设计看起来很有层次感，也比普通版卡罗拉年轻了许多。
除此之外，大灯也是卡罗拉双擎所不同的地方，酷似鹰眼造型的大灯采用远近光一体设计的LED光源，并且在其旁设计了一排五个LED日间行车灯。下方的格栅采用一体化设计，大量的镀铬装饰的运用，同样采用LED光源的雾灯与整个格栅贯穿一体，显得设觉冲击感十足。
除了车头的变化之外，车尾的变化也很明显，LED光源的尾灯搭配熏黑后的外观让车辆更多了一丝动感。车尾灯上的导流鳍元素则保留了下来，同时尾部的镀铬饰条覆盖的范围更大了，这不仅让车尾从视觉上看上去更宽也增加了车尾的辨识度。
在车身尺寸上，卡罗拉双擎与普通版相差无几，车身长度为4630mm，宽度为1775mm，高度为1485mm，轴距为2700mm。而位于车顶的鲨鱼鳍天线，以及16英寸风刃切削式铝合金轮毂也是普通版卡罗拉所没有的。
相对于外观大刀阔斧的改变，卡罗拉双擎在内饰上还是秉承了普通版的整体风格，只是在细节之处有所改变。中控台上方采用大量软性材质，并且还加入了缝线处理，而手套箱上方同样如此，这样的设计使整车内饰提升不少质感。
位于中央位置的4.2寸多功能信息显示屏能够提供娱乐、导航以及混动系统能量流显示等功能。下方的排挡杆并非普通版的机械式设计，而是采用电子挡杆，上面的一抹蓝色让人眼前一亮。位于拍档杆前方的则是驾驶模式选择按键。
另外，卡罗拉双擎的空间表现也值得肯定。得益于2700mm的轴距表现，配合平整的地板，后排乘客的腿部空间能够得到充分的保证。真皮座椅的填充与舒适性也是一大亮点。但受到混动电池组的安置影响，后排座椅不能整体放倒，不免影响到了装载空间的拓展能力。
动力方面，卡罗拉双擎搭载的是一台1.8升阿特金森循环发动机，它可以提供73千瓦的最大功率以及142牛·米的最大扭矩。虽然数据上看可能有些不占优势，可不要忘了，它还有一台最大功率53千瓦，最大扭矩207牛·米的电动机。在这样的动力系统下，卡罗拉双擎在20-50公里/小时的中段加速中有着非常不错的成绩。而官方给出的每百公里油耗仅为4.2升。
而传动系统方面，卡罗拉双擎采用的是丰田专为混动车型所打造的E-CVT电子无极变速系统，它并不具备传统变速箱系统里面的离合器等复杂机构，能够将发动机动力分别传递至车轮与发电机，并通过无缝连接控制发动机、双电机系统。
卡罗拉双擎一共提供了三种驾驶模式，分别是EV纯电动模式、ECO节能模式以及PWR运动模式。在常规状态下，车辆默认为ECO模式，车辆在启动及低速运行时均采用电动机提供动力。而选择EV模式，车辆在55公里/时的速度下，可以行使约两公里。PWR模式其实跟ECO模式区别不大，只不过在油门响应上会更加灵敏。
自双擎版上市以来，其优秀的燃油经济性与不俗的动力而让不少消费者都想深度体验试驾一番。因此，为了更多消费者能够亲身体验到卡罗拉双擎版的独特魅力，“未来‘试’在必得”卡罗拉双擎试驾会在中山正式开启。而本次试驾会更是吸引到了众多丰田车友与卡罗拉双擎客户前来参与。
下午两点半受邀嘉宾及中山媒体朋友到场之后，端庄大方的主持人开场，解开了本次“未来先享，‘试’在必得！COROLLA HYBRID卡罗拉双擎试驾会”的序幕。
活动现场，一汽丰田的专业讲师对到场嘉宾详细解读了一汽丰田双擎混动技术。
卡罗拉双擎，源于丰田希望开发一款被中国市场所接受的油电混合动力车型，而导入更多双擎车型也是一汽丰田新品规划的重要方向之一。丰田油电混合双擎动力车型在全球的销量已经超过800万辆。同时在中国丰田致力于混合动力技术的国产化，希望开发一款兼具高品质与先进性，价格又亲民的车型。卡罗拉双擎混合动力总成的核心零部件在国内研发生产，在设计上努力强化“先进、高级的混合动力形象”和“优雅的运动感”，体现了其在混合动力车型中的主导地位，同时以“高品质及超越同级车辆的至尊感受”得到中国消费者的更大认同，以“高一级别”的独特魅力和品质感，以及混合动力技术带来的先进感，引领了现代汽车生活的新潮流。
试驾教练与试驾嘉宾分享试驾心得及讲解试驾的注意事项。
卡罗拉双擎采用了适合中国使用环境的最新的丰田油电混合双擎动力技术1.8L阿特金森循环发动机，它能够使汽油发动机和电动机协同工作，充分利用各动力源的优势，高效地控制输出分配，从而实现高加速性能和静谧性、低油耗、低排放的并存。除了普通的驾驶模式之外，卡罗拉双擎还拥有电动模式(EV)、节能模式(ECO)以及动力模式(POWER)三个驾驶模式带来不同的驾驶体验。同时凭借“高一级别”的品质感进入A级车价格带，让普通消费者也触手可及。
在低速行驶的电动模式下，卡罗拉双擎车内感觉不到发动机的振动和噪声，此时电动机处于单独工作状态，不会产生任何油耗。开启全新驾驭“静”界。
在动力体验环节，通过加速体验，媒体记者、嘉宾体验到卡罗拉双擎的在时速在20-50公里的中段加速阶段，加速快至3.1秒完胜对手。按下POWER键启用POWER动力模式，即刻提升油门反应灵敏度，尤其在坡道及高速路等地段驾驶时，可带来迅猛动力。
进入舒适体验中，蛇形穿桩、紧急变线等项目，卡罗拉双擎在起步阶段有电动机完成，全扭矩输出效果没有迟疑。发动机在介入工作时也不易察觉，动力系统的切换顺畅度极高。由于电动机的加持，卡罗拉双擎在中低速段下有着更好的动力响应，整车稳定性、舒适度超出试驾媒体记者们的预期。
COROLLA HYBRID卡罗拉双擎的产品价格，将合资品牌混合动力车型的价格门槛拉至新低，达到A级车的价格区间，进而挑战日系车未开拓的全新市场。凭借先进的丰田混合动力技术、个性且富有高级感的外观内饰设计，及高功率、低油耗、低排放的性能优势，再加上亲民的产品价格，COROLLA HYBRID卡罗拉双擎彰显出强大的市场竞争力，将打开混合动力车型在国内的新格局。
目前，卡罗拉双擎版已经抵达中山各大一汽丰田展厅，现全面接受预定。此外，编辑从经销商处了解到，在近期成为双擎汇VIP成员，即刻尊享价值1500元的专属礼盒，预定卡罗拉双擎版即可享受价值500元的一汽丰田精品产品，老客户转介绍成功订购卡罗拉双擎即可享受300元店内消费券，购车更可享受“5年14万公里”厂家基本保修。
中山三联丰田4S店
尊贵热线：006116981-801
地址：中山市南区城南一路10号（即万科城市风景正对面）
中山中裕丰田4S店
尊贵热线： 4006116832-837
地址：中山市火炬开发区大岭工业区16号
黄圃店地址：中山兴圃大道中171号（马新物流园旁）
创世纪丰田4S店
尊贵热线： 4006116832-823
地址：中山市西区彩虹大道91号/三乡分店：大布城桂公路东24号
虽然这一代的卡罗拉外观上本就要年轻许多，但双擎版的卡罗拉显然要更张扬些，精致的蓝色装饰也在不经意间透露自己独特的身份。
卡罗拉双擎在外观上极具辨识度。中网宽大的一体式镀铬装饰将两侧大灯连接在一起，位于中间位置的丰田LOGO则被一圈蓝色线条包围，而这也代表了其混合动力车型的身份。车标两侧同样向大灯处延伸出一条哑光饰条，上下双层的设计看起来很有层次感，也比普通版卡罗拉年轻了许多。
除此之外，大灯也是卡罗拉双擎所不同的地方，酷似鹰眼造型的大灯采用远近光一体设计的LED光源，并且在其旁设计了一排五个LED日间行车灯。下方的格栅采用一体化设计，大量的镀铬装饰的运用，同样采用LED光源的雾灯与整个格栅贯穿一体，显得设觉冲击感十足。
除了车头的变化之外，车尾的变化也很明显，LED光源的尾灯搭配熏黑后的外观让车辆更多了一丝动感。车尾灯上的导流鳍元素则保留了下来，同时尾部的镀铬饰条覆盖的范围更大了，这不仅让车尾从视觉上看上去更宽也增加了车尾的辨识度。
在车身尺寸上，卡罗拉双擎与普通版相差无几，车身长度为4630mm，宽度为1775mm，高度为1485mm，轴距为2700mm。而位于车顶的鲨鱼鳍天线，以及16英寸风刃切削式铝合金轮毂也是普通版卡罗拉所没有的。
相对于外观大刀阔斧的改变，卡罗拉双擎在内饰上还是秉承了普通版的整体风格，只是在细节之处有所改变。中控台上方采用大量软性材质，并且还加入了缝线处理，而手套箱上方同样如此，这样的设计使整车内饰提升不少质感。
位于中央位置的4.2寸多功能信息显示屏能够提供娱乐、导航以及混动系统能量流显示等功能。下方的排挡杆并非普通版的机械式设计，而是采用电子挡杆，上面的一抹蓝色让人眼前一亮。位于拍档杆前方的则是驾驶模式选择按键。
另外，卡罗拉双擎的空间表现也值得肯定。得益于2700mm的轴距表现，配合平整的地板，后排乘客的腿部空间能够得到充分的保证。真皮座椅的填充与舒适性也是一大亮点。但受到混动电池组的安置影响，后排座椅不能整体放倒，不免影响到了装载空间的拓展能力。
动力方面，卡罗拉双擎搭载的是一台1.8升阿特金森循环发动机，它可以提供73千瓦的最大功率以及142牛·米的最大扭矩。虽然数据上看可能有些不占优势，可不要忘了，它还有一台最大功率53千瓦，最大扭矩207牛·米的电动机。在这样的动力系统下，卡罗拉双擎在20-50公里/小时的中段加速中有着非常不错的成绩。而官方给出的每百公里油耗仅为4.2升。
而传动系统方面，卡罗拉双擎采用的是丰田专为混动车型所打造的E-CVT电子无极变速系统，它并不具备传统变速箱系统里面的离合器等复杂机构，能够将发动机动力分别传递至车轮与发电机，并通过无缝连接控制发动机、双电机系统。
卡罗拉双擎一共提供了三种驾驶模式，分别是EV纯电动模式、ECO节能模式以及PWR运动模式。在常规状态下，车辆默认为ECO模式，车辆在启动及低速运行时均采用电动机提供动力。而选择EV模式，车辆在55公里/时的速度下，可以行使约两公里。PWR模式其实跟ECO模式区别不大，只不过在油门响应上会更加灵敏。
自双擎版上市以来，其优秀的燃油经济性与不俗的动力而让不少消费者都想深度体验试驾一番。因此，为了更多消费者能够亲身体验到卡罗拉双擎版的独特魅力，“未来‘试’在必得”卡罗拉双擎试驾会在中山正式开启。而本次试驾会更是吸引到了众多丰田车友与卡罗拉双擎客户前来参与。
下午两点半受邀嘉宾及中山媒体朋友到场之后，端庄大方的主持人开场，解开了本次“未来先享，‘试’在必得！COROLLA HYBRID卡罗拉双擎试驾会”的序幕。
活动现场，一汽丰田的专业讲师对到场嘉宾详细解读了一汽丰田双擎混动技术。
卡罗拉双擎，源于丰田希望开发一款被中国市场所接受的油电混合动力车型，而导入更多双擎车型也是一汽丰田新品规划的重要方向之一。丰田油电混合双擎动力车型在全球的销量已经超过800万辆。同时在中国丰田致力于混合动力技术的国产化，希望开发一款兼具高品质与先进性，价格又亲民的车型。卡罗拉双擎混合动力总成的核心零部件在国内研发生产，在设计上努力强化“先进、高级的混合动力形象”和“优雅的运动感”，体现了其在混合动力车型中的主导地位，同时以“高品质及超越同级车辆的至尊感受”得到中国消费者的更大认同，以“高一级别”的独特魅力和品质感，以及混合动力技术带来的先进感，引领了现代汽车生活的新潮流。
试驾教练与试驾嘉宾分享试驾心得及讲解试驾的注意事项。
卡罗拉双擎采用了适合中国使用环境的最新的丰田油电混合双擎动力技术1.8L阿特金森循环发动机，它能够使汽油发动机和电动机协同工作，充分利用各动力源的优势，高效地控制输出分配，从而实现高加速性能和静谧性、低油耗、低排放的并存。除了普通的驾驶模式之外，卡罗拉双擎还拥有电动模式(EV)、节能模式(ECO)以及动力模式(POWER)三个驾驶模式带来不同的驾驶体验。同时凭借“高一级别”的品质感进入A级车价格带，让普通消费者也触手可及。
在低速行驶的电动模式下，卡罗拉双擎车内感觉不到发动机的振动和噪声，此时电动机处于单独工作状态，不会产生任何油耗。开启全新驾驭“静”界。
在动力体验环节，通过加速体验，媒体记者、嘉宾体验到卡罗拉双擎的在时速在20-50公里的中段加速阶段，加速快至3.1秒完胜对手。按下POWER键启用POWER动力模式，即刻提升油门反应灵敏度，尤其在坡道及高速路等地段驾驶时，可带来迅猛动力。
进入舒适体验中，蛇形穿桩、紧急变线等项目，卡罗拉双擎在起步阶段有电动机完成，全扭矩输出效果没有迟疑。发动机在介入工作时也不易察觉，动力系统的切换顺畅度极高。由于电动机的加持，卡罗拉双擎在中低速段下有着更好的动力响应，整车稳定性、舒适度超出试驾媒体记者们的预期。
COROLLA HYBRID卡罗拉双擎的产品价格，将合资品牌混合动力车型的价格门槛拉至新低，达到A级车的价格区间，进而挑战日系车未开拓的全新市场。凭借先进的丰田混合动力技术、个性且富有高级感的外观内饰设计，及高功率、低油耗、低排放的性能优势，再加上亲民的产品价格，COROLLA HYBRID卡罗拉双擎彰显出强大的市场竞争力，将打开混合动力车型在国内的新格局。
目前，卡罗拉双擎版已经抵达中山各大一汽丰田展厅，现全面接受预定。此外，编辑从经销商处了解到，在近期成为双擎汇VIP成员，即刻尊享价值1500元的专属礼盒，预定卡罗拉双擎版即可享受价值500元的一汽丰田精品产品，老客户转介绍成功订购卡罗拉双擎即可享受300元店内消费券，购车更可享受“5年14万公里”厂家基本保修。
中山三联丰田4S店
尊贵热线：006116981-801
地址：中山市南区城南一路10号（即万科城市风景正对面）
中山中裕丰田4S店
尊贵热线： 4006116832-837
地址：中山市火炬开发区大岭工业区16号
黄圃店地址：中山兴圃大道中171号（马新物流园旁）
创世纪丰田4S店
尊贵热线： 4006116832-823
地址：中山市西区彩虹大道91号/三乡分店：大布城桂公路东24号
网友热评 暂无评论
快速评论
相关文章