【太平洋汽车网 成都车市点评频道】根据国务院出台《大气污染防治行动计划》，我国将在2017年1月1日起全面实施国五排放标准，而北京、上海、珠三角地区在15年就已经实现了国五标准的实行，可见成都等紧随其后的大城市也会很快实行国五标准。再配合国家推出的1.6及以下排量车型购置税减半等政策以及越来越拥堵的城市交通，无可置疑的是，小排量车型的发展迎来了越来越多人的注意。今天，我们就来聊聊小排量车型的那些事！

●什么是小排量车型？

　　一般来讲，小排量车型的划分在各个国家都有不同的标准。比如说西方国家划分的标准是排气量在1.6升以下的汽车；日本、韩国等国则将排气量在0.5～0.6升的汽车称为小排量汽车。而在中国，小排量汽车的概念通常是指排气量在1.6升(含1.6升)以下的汽车。

●小排量车型的优缺点

　　随着政策和市场的变化，小排量车型也在往更小排量的路线出发，16年上市的车型不少就是将原有的1.6、1.5排量更换为1.2、1.3排量（以涡轮增压为主）。那小排量的这种变化究竟时好时坏呢？

图片引用至搜狐汽车经理人

　　从经济性上看，往小排量发展，肯定是比以往要更加省油。而油费作为用车成本中占比极大的一块，更省油就意味着车主在以后的日子里可以说少花了一大笔钱，经济性上自然是更高的；同时，小排量车型更受政策照顾，就以现在的政策来看，购买小排量车型就已经要划算很多了。

　　从动力上看，随着技术的成熟，在更换小排量涡轮增压发动机后，参数上也许没有那么漂亮，但既有小排量的经济性，又要有大排量“冲劲”的小排量涡轮增压发动机已经较为普遍，消费者也完全没有必要纠结动力不够的因素了。

　　从空间上看，小排量车型基本都是以紧凑型、小型车型为主，而这些车型早就在市场上得到了消费者的认可，换装小排量发动机后空间说不定还会有所提升，空间反而会是一个优势。

　　小排量车型最大缺点应该是高速不够给劲，但中国国情决定了你能把车开过120km/h的机会少之又少，而120km/h内的时速，对于现在的小排量发动机而言并不能算一个问题。

●为什么要关注小排量车型？

图片引用至搜狐汽车经理人

　　就如同小编开文所说，随着国五标准的即将实行，除了小排量车型没有受太大影响外，大排量车型的上牌审核也会越来越困难，特别是2016年这个时期比较特殊，没办法预测成都这些城市是否也会提前实行国五标准；第二点就是省钱了。小排量车型已经逐渐成为汽车市场最大的一块蛋糕，车是越做越好，而价格却是越来越低，相比中型车、大排量车型确实要实惠不少，再加上油耗、保养等费用，算算确实要少花不少钱。以这两点为标准，小排量车型已经逐渐成为市场主流，政策也更加扶持小排量车型市场，特别是16年各大厂商都会投放全新的小排量车型进入市场“厮杀”，这个热闹还是非常值得关注的！