浅谈KX5—”革新的外观设计"
2016年01月12日 10:50
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    经过2015年12月下旬全国同步开展的第一轮KX5上市销售培训后,几乎所有看到KX5实车的学员第一印象就是“让人眼睛为之一亮”。为什么会有这么强烈的视觉冲击力?我想这是来自于KX5诸多的“革新”设计。(何谓 “革新 ”:打破传统,与众不同,引领潮流)
    因此,我们来跟大家谈谈——KX5“革新”的外观设计,包括整车造型、前脸造型、侧面造型及尾部造型。


同样是传承——彼得•希瑞尔“简约直线美学”的设计风格,引领潮流的轿跑式车身设计,并融合了运动气息及高档元素,所以在兼具视觉美学的外观造型设计之外,还能拥有绝佳的风阻系数0.33(SUV的风阻系数一般在0.31~0.39之间,根据测试,一辆车行驶在100km/h的速度前进时,其发动机输出的动力约有80%要用来克服风阻,因此只要能降低风阻10%,就能减少油耗7%),所以KX5整车造型是值得细细品味的。


引擎盖上明显的双肌力线,看起来更有坚韧的运动气息;超广角前大灯的设计是与前中网分离,与保时捷的Macan设计手法异曲同工,大灯的高度有进一步的提高,俗话说:“登(灯)高望远”,照射范围更广,夜间行车更安全了;4顆粒LED雾灯造型炫动时尚,点亮速度更快,照射亮度更高,雨雾天气行车更安全;嵌入式的蜂窝状LED日间行车灯,既新颖又高档,最能吸人眼球;外扩式前保险杠带双导流气道,彰显前脸的运动张力及轿跑车设计风格,且有效降低风阻系数,所以KX5的前脸造型看起来是非常引人注目的。


车顶呈前高后低的流线设计,与上扬式车身腰线相结合,车身线条看起来更加硬朗、流畅,强化了车身侧面的动感形象,超大尺寸全景天窗(窗框材质采用"CFRP"碳纤维增强性复合材料,质量比铝轻,强度比钢材高),驾乘视野更佳,采光效果更好,远游出行皆适宜,人车生活更丰富多姿;所以KX5的侧面造型运动感十足。


包覆式扰流尾翼,不但大大提升了尾部视觉美感,而且在高速行驶时能增加下压力,高速行车更安全;三层LED面发光U型光带尾灯,与诸多欧洲高端车设计同步,光源柔和并有高档感,且U型光带设计,可使眼球快速聚焦,醒目又能提高辨识度,有效防止追尾发生;值得一提的是这次DYK针对国内典型城市目标人群调研,客户对KX5尾部造型的评价是最高的,所以KX5的尾部造型是让人值得一看再看的。
  KX5 “革新”的外观设计,再一次体现了世界顶级汽车设计大师——彼得•希瑞尔的设计风格及价值,开着KX5出行绝对是众人注目的焦点!此时,相信大家都已经信心满满!做好准备,枕戈待旦!
  在此,预祝KX5 上市大卖!
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