自主品牌表现抢眼 2015年各车企销量点评
2016年02月03日 00:17
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【太平洋汽车网 全国车市点评】临近岁末，一年一度的年终奖再次成为大家热议的话题，这不仅是因为年终奖的奖励比较丰厚，更是公司对员工该年工作表现的一种肯定，自然越多越好。而对汽车企业而言，年度总销量也同样反映出品牌在该年度中旗下车型的市场表现，产品是否成功，企业是否盈利，销量就能说明一切。
前不久我们就曾推出过《细分市场车型年度销量榜TOP10点评》系列文章，而这次我们将对国内主流车企2015年的销量数据进行整理，按照欧/美系、日/韩系以及自主品牌三个国别进行分类，结合该品牌旗下车型市场表现对其年度总销量进行点评。
● 欧/美系品牌未能完成目标 受多种因素拖累
前两年欧/美系品牌日子过得十分红火，而随着涡轮增压和双离合变速箱等先进技术在日/韩、自主品牌中的普及开来，以往的技术优势便不再明显，加上欧/美系品牌用户口碑远没有日/韩系品牌高，同时也受到到今年国内经济不景气的大环境因素拖累，因此对于过百万销量的车企来说，影响特别明显。
2015年上汽大众总销量：181.2万辆(目标销量：190万辆)
2015年一汽大众总销量：163.4万辆(目标销量：185万辆)
尽管今年大众负面新闻不断，但却并未对其销量造成太大影响，尤其是对上汽大众而言，简直可以用毫发无损来形容，毕竟“排放门”只针对国外的柴油车型，“断轴门”也仅是速腾而已。完善的车型布局再加上上汽大众出色的营销能力，即便未能完成年度销量目标，但旗下的POLO、朗逸和帕萨特都已成为该级别最畅销的车型，因此顺利帮助其登上销量最高车企的宝座。16年上汽大众还将推出全新途安L、全新帕萨特、全新途观等车型，估计那时车市又将迎来一场腥风血雨。
如果按照产品实力来说的话，一汽大众的车型确实要比上汽大众的强不少，高尔夫、速腾、迈腾都是全球车型，只不过怎么卖都卖不过上汽大众，当然除了价格因素之外，一汽大众车型单一，没有SUV和MPV车型也是一大硬伤，所以只能忍痛将销量冠军宝座拱手相让。
2015年上汽通用总销量：175.2万辆(目标销量：190万辆)
上汽通用汽车2015年全年完成销售175.2万辆，旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌分别销售103.54万辆、63.65辆和8万辆。别克品牌的表现是2015年上汽通用销量构成中最大的亮点。其中，SUV产品昂科威多月销量突破两万辆，晋升为别克品牌重要的销量支柱。此外，入门级家轿全新英朗的月均销量在3万辆以上，威朗月均销量在1万辆以上，两者构成的中级车阵营已经成为了别克的核心力量。16年上汽通用旗下品牌将推出10多款全新或改款车型，有望进一步抢占市场份额。
2015年长安福特总销量：83.64万辆(目标销量：100万辆)
长安福特销量下降最重要的原因是因为之前的销量王福克斯在经过中期改款后，竞争力下降，再加上经典福克斯停产，销量一下子就降低了不少。另外在目前热火朝天的小型SUV市场，翼博的销量反而下去了，类似的情况还有小型车嘉年华。好在其它车型的销量都很不错，尤其是福睿斯和锐界。2016年长安福特将会推出几款改款车型，其中包括了翼虎和蒙迪欧，这两款车型所面对的都是国内十分火热的市场，相信在2016福特的销量数据会比今年更好看。
2015年神龙汽车总销量：70.5万辆(目标销量：80万辆)
神龙汽车的总销量包含东风标致和东风雪铁龙两个品牌销量之和。东风标致在近几年动作还是蛮大的，两款中型车408和508先后完成换代，并且小型SUV 2008和小钢炮308S也相继投产，之前造人吐槽的4AT变速箱也逐渐更换为全新的6AT变速箱，销量正逐步回升，不过碍于品牌知名度原因，增速并不明显，而整体定位更个性的东风雪铁龙销量则较为低迷。
● 日系销量反弹 本田增速最高
随着钓鱼岛事件日渐降温，大众等欧美品牌频频传出质量问题，再加上国内消费者对日系车安全性疑虑的逐渐消退，2015年日系品牌在国内销量实现反弹，丰田、本田、日产等车企均创造出了在华的销量新高，其中东风日产、本田销量更是首次突破百万辆大关。在六家达成销量任务的合资车企中，日系品牌就占到了五个席位。
2015年一汽丰田总销量：61.8万辆(目标销量：61万辆)
2015年广汽丰田总销量：40.9万辆(目标销量：40万辆)
丰田不仅是2015年世界销量第一的车企，同时也是国内日系车企中，销量最高的品牌。一汽丰田除了卡罗拉销量较为抢眼之外，其它车型销量都很一般，尤其是紧凑型SUV RAV4，销量与另外两个日系对手相比，差了可不止一点半点。有消息称一汽丰田将会在16年投产威驰两厢版和新款RAV4车型，至于市场表现如何，让我们拭目以待吧。
广汽丰田车型不多，但胜在每一款车型销量都很平均，雷凌、凯美瑞和汉兰达都是走量的车型，另外几款销量也不过不失。从产品布局来看，丰田在国内暂时还是缺少一款小型SUV，相信在16年就会引入相关车型，至于分配给谁生产，又抑或是推出“兄弟”车型，这个还真不好说。
2015年东风日产总销量：100.1万辆(目标销量：100万辆)
东风日产在国内的产品布局相当完善，小到小型车玛驰，大到中型车天籁，中型SUV楼兰等，基本覆盖各个细分市场，不过其销量主要还是由轩逸、奇骏、蓝鸟和新逍客支撑，其它车型由于上市已有很长一段时间，因此总体表现平平。相信在16年随着新轩逸、新骐达、新天籁和西玛的国产，再加上新逍客开始发力，销量应该会持续上涨。
2015年广汽本田总销量：58万辆(目标销量：52万辆)
2015年东风本田总销量：40.7万辆(目标销量：50万辆)
2015年对本田来说可谓是丰收的一年，其在华销量首次突破百万辆，同比大涨32.5%。广汽本田在15年只推出了全新换代的锋范和改款的凌派，其余车型在14年均完成换代，新鲜感再配上适当的优惠幅度，销量便开始逐渐体现出来，尤其是缤智，虽然价格并不便宜，但销量一直很火爆，其它的像飞度、雅阁以及奥德赛销量较换代前也有了质的飞跃。在未来三年，广本将推出7座SUV车型等15款新车型，相信在销量方面会有更进一步的提升。
东风本田凭借两款SUV车型撑起了整个品牌的销量，其实除了CR-V和XR-V外，实际上思域/杰德的表现和性价比都不差，但是每个月只有几千台的销量真的惨不忍睹，看来东本还真得从营销方面下点功夫。而随着两厢版哥瑞、新艾力绅以及全新思域的到来，涡轮发动机的投产，相信东本的销量要反超广本，也是有机会的。
2015年长安马自达总销量：15.3万辆(目标销量：15万辆)
2015年一汽马自达总销量：8.4万辆(目标销量：11.6万辆)
2015年1月至12月，进口马自达、长安马自达和一汽马自达共销售新车23.52辆，同比增长11.5%。原先马自达计划2015年维持2014年22万辆销售目标，实际结果超出6.9%。销量增长的背后其实隐患还是不少的，马自达目前在国内市场的产品布局还不够完善，长安马自达仅有昂科塞拉一款走量的车型，而CX-5的销量并不能让人满意，旗下小型车马自达2也迟迟未见换代。一汽马自达的主力车型阿特姿销量仅有几千台，而且也欠缺一款小型SUV。
● 韩系销量萎缩 新车少优势不明显
以往韩系品牌凭借合资的身份以及近乎自主品牌的高性价比抢占市场，不过随着合资品牌集体降价，自主品牌SUV市场的红火，韩系品牌优势越来越不明显，再加上受到大环境因素拖累，因此销量在近两年受到明显的冲击。而且韩系的两个品牌在今年投放的新车型也不多，市场关注度较低。
2015年北京现代总销量：106万辆(目标销量：116万辆)
2015年东风悦达起亚总销量：61.6万辆(目标销量：75万辆)
北京现代的车型主要布局在轿车和SUV两个细分市场中，乍一看车型十分丰富，但其实好多都是同堂销售的，虽说这样可以抢占更多的销量，但其实对品牌影响力来说，多少会造成负面影响，索纳塔八比索纳塔九要卖得好就是一个活生生的例子。目前北京现代的销量主力车型为瑞纳、朗动、名图和ix25，16年随着全新途胜销量逐渐发力，全新车型领动的上市，北京现代也许能够打破如今这一销售困局。
东风悦达起亚所面临的问题与北京现代类似，2015年仅推出了一款小型SUV和K5的中期改款车型，除了K4、KX3傲跑、K2、K3的销量还算过得去之外，其它车型对该品牌的销量几乎没有任何贡献。16年起亚将会推出K3中期改款车型和全新的紧凑型SUV——KX5，但愿能够对销量起到实质性的帮助。
● 自主品牌表现抢眼 主要得益于SUV市场
从目前公布的各自主车企2015年销量数据来看，上汽通用五菱、长城、吉利、奇瑞、长安、江淮等自主品牌车企已超额完成年度销售任务，要知道在这样的大环境下能取得这样的成绩，实属亮眼，不过这华丽的数据背后，几乎全是靠SUV市场撑起来的。SUV市场的火爆，导致合资品牌SUV车型价格保持坚挺，尤其是在小型SUV市场。而自主品牌凭借漂亮的造型、丰富的配置以及实惠的价格备受消费者青睐。而在轿车领域，只有吉利博瑞、新帝豪和长安逸动表现较为突出。
2015年上汽通用五菱总销量：204万辆(目标销量：200万辆)
如今能够称得上是神车的非五菱和宝骏两个品牌莫属。五菱宏光源自微面，但定位也高于微面，档次不差，价格实惠，质量稳定，用途广泛，适合人群广，特别适用于三四线小城市，因此每个月销量也高达几万辆。宝骏730和560都是细分市场中销量数一数二的车型，外观内饰漂亮，性价比相当高，整体表现与合资车型也有得一拼，而相信随着更换为后独立悬架和自动挡车型的推出，销量数据会再创奇迹。
2015年长安汽车总销量：100.7万辆(目标销量：75万辆)
长安汽车发展速度惊人，在较短时间内就取得了惊人的销量，而这与长安汽车坚持走自主研发的路线不无关系。长安汽车在海外拥有多个设计研究中心，所推出的新车型无论外观内饰造型都很符合消费者口味。而且产品布局也相当完善，奔奔、悦翔V7、逸动等家轿销量也算过得去，另外两款SUV车型销量都十分不错，随着全新的小型SUV——CS15的投产，销量定将会继续攀升。
2015年长城汽车总销量：85.27万辆(目标销量：85万辆)
说起长城汽车大家肯定会想到哈弗H6。作为一款自主品牌紧凑型SUV，能够常年霸占SUV销量榜冠军位置，实在是太牛叉了，而另一款小型SUV——哈弗H2的销量同样夸张。不过除了SUV，长城其它车型的销量都很惨淡，而且也习惯走逆向开发的路线，并没有掌握太多的核心技术，要是SUV市场不再火了，估计长城未来的日子就不太好过了。
2015年吉利汽车总销量：50.99万辆(目标销量：45万辆)
吉利汽车是国内为数不多用心在做产品的车企，虽然最早推出的车型山寨味道极浓，但近年来一直坚持原创，并且收购了澳洲自动变速箱厂以及北欧豪华品牌，这对提升吉利品牌形象起到了很大的帮助。吉利汽车的产品布局也很完善，只是SUV车型的销量并不火，销量基本靠轿车撑起来，实在很难得，其中表现最为突出的要数新帝豪和博瑞了。而全新SUV车型博越也即将投产，如果产量跟得上来的话，要火起来一点都不难。
2015年奇瑞汽车总销量：48万辆(目标销量：40万辆)
奇瑞就像那些一直在很努力工作，但却总得不到老板赏识的员工一样，一直有新车型推出，但销量却不见有多大起色。2015年，奇瑞汽车销量为48万辆，是自主品牌中属于增速比较缓慢的一家。从产品布局和销量来看，当下最畅销的为瑞虎3，而且也只有一款车型月销量可以破万辆，另外瑞虎5表现尚可。其它众多车型销量在低位派回，所以奇瑞未来如果重大变革的话，现状难以改变。
2015年江淮汽车总销量：35.19万辆(目标销量：30万辆)
江淮汽车算得上是今年车市中的一匹黑马，销量主要由瑞风S2和瑞风S3两款高性价比的小型SUV支撑起来，其余车型表现都很一般，尤其是轿车车型，车型定位模糊重复，而且也有好长一段时间没有进行更新换代。不过江淮在产品布局方面还是相当有见地的，尤其是MPV以及纯电动车车型上，要比其它自主品牌领先不少。至于未来江淮的销量走势会怎样发展，我想面对市场上不断涌现出来的新对手，压力应该也不小。（文：太平洋汽车网 林国兴）
前不久我们就曾推出过《细分市场车型年度销量榜TOP10点评》系列文章，而这次我们将对国内主流车企2015年的销量数据进行整理，按照欧/美系、日/韩系以及自主品牌三个国别进行分类，结合该品牌旗下车型市场表现对其年度总销量进行点评。
| 2015年度国内主流车企总销量 | ||||
| 企业名称 | 2015销量（万辆） | 2015销量目标销量（万辆） | 目标完成程度 | |
| 上汽大众 | 181.2 | 190 | 未完成 | |
| 一汽大众 | 163.4 | 185 | 未完成 | |
| 上汽通用 | 175.2 | 190 | 未完成 | |
| 长安福特 | 83.64 | 100 | 未完成 | |
| 神龙汽车 | 70.5 | 80 | 未完成 | |
| 一汽丰田 | 61.8 | 61 | 完成 | |
| 广汽丰田 | 40.9 | 40 | 完成 | |
| 东风日产 | 100.1 | 100 | 完成 | |
| 广汽本田 | 58 | 52 | 完成 | |
| 东风本田 | 40.7 | 50 | 未完成 | |
| 长安马自达 | 15.3 | 15 | 完成 | |
| 一汽马自达 | 8.4 | 11.6 | 未完成 | |
| 北京现代 | 106 | 116 | 未完成 | |
| 东风悦达起亚 | 61.6 | 75 | 未完成 | |
| 上汽通用五菱 | 204 | 200 | 完成 | |
| 长安汽车 | 100.7 | 75 | 完成 | |
| 长城汽车 | 85.27 | 85 | 完成 | |
| 吉利汽车 | 50.99 | 45 | 完成 | |
| 奇瑞汽车 | 48 | 40 | 完成 | |
| 江淮汽车 | 35.19 | 30 | 完成 | |
● 欧/美系品牌未能完成目标 受多种因素拖累
前两年欧/美系品牌日子过得十分红火，而随着涡轮增压和双离合变速箱等先进技术在日/韩、自主品牌中的普及开来，以往的技术优势便不再明显，加上欧/美系品牌用户口碑远没有日/韩系品牌高，同时也受到到今年国内经济不景气的大环境因素拖累，因此对于过百万销量的车企来说，影响特别明显。
2015年上汽大众总销量：181.2万辆(目标销量：190万辆)
2015年一汽大众总销量：163.4万辆(目标销量：185万辆)
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尽管今年大众负面新闻不断，但却并未对其销量造成太大影响，尤其是对上汽大众而言，简直可以用毫发无损来形容，毕竟“排放门”只针对国外的柴油车型，“断轴门”也仅是速腾而已。完善的车型布局再加上上汽大众出色的营销能力，即便未能完成年度销量目标，但旗下的POLO、朗逸和帕萨特都已成为该级别最畅销的车型，因此顺利帮助其登上销量最高车企的宝座。16年上汽大众还将推出全新途安L、全新帕萨特、全新途观等车型，估计那时车市又将迎来一场腥风血雨。
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如果按照产品实力来说的话，一汽大众的车型确实要比上汽大众的强不少，高尔夫、速腾、迈腾都是全球车型，只不过怎么卖都卖不过上汽大众，当然除了价格因素之外，一汽大众车型单一，没有SUV和MPV车型也是一大硬伤，所以只能忍痛将销量冠军宝座拱手相让。
2015年上汽通用总销量：175.2万辆(目标销量：190万辆)
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上汽通用汽车2015年全年完成销售175.2万辆，旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌分别销售103.54万辆、63.65辆和8万辆。别克品牌的表现是2015年上汽通用销量构成中最大的亮点。其中，SUV产品昂科威多月销量突破两万辆，晋升为别克品牌重要的销量支柱。此外，入门级家轿全新英朗的月均销量在3万辆以上，威朗月均销量在1万辆以上，两者构成的中级车阵营已经成为了别克的核心力量。16年上汽通用旗下品牌将推出10多款全新或改款车型，有望进一步抢占市场份额。
2015年长安福特总销量：83.64万辆(目标销量：100万辆)
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长安福特销量下降最重要的原因是因为之前的销量王福克斯在经过中期改款后，竞争力下降，再加上经典福克斯停产，销量一下子就降低了不少。另外在目前热火朝天的小型SUV市场，翼博的销量反而下去了，类似的情况还有小型车嘉年华。好在其它车型的销量都很不错，尤其是福睿斯和锐界。2016年长安福特将会推出几款改款车型，其中包括了翼虎和蒙迪欧，这两款车型所面对的都是国内十分火热的市场，相信在2016福特的销量数据会比今年更好看。
2015年神龙汽车总销量：70.5万辆(目标销量：80万辆)
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神龙汽车的总销量包含东风标致和东风雪铁龙两个品牌销量之和。东风标致在近几年动作还是蛮大的，两款中型车408和508先后完成换代，并且小型SUV 2008和小钢炮308S也相继投产，之前造人吐槽的4AT变速箱也逐渐更换为全新的6AT变速箱，销量正逐步回升，不过碍于品牌知名度原因，增速并不明显，而整体定位更个性的东风雪铁龙销量则较为低迷。
● 日系销量反弹 本田增速最高
随着钓鱼岛事件日渐降温，大众等欧美品牌频频传出质量问题，再加上国内消费者对日系车安全性疑虑的逐渐消退，2015年日系品牌在国内销量实现反弹，丰田、本田、日产等车企均创造出了在华的销量新高，其中东风日产、本田销量更是首次突破百万辆大关。在六家达成销量任务的合资车企中，日系品牌就占到了五个席位。
2015年一汽丰田总销量：61.8万辆(目标销量：61万辆)
2015年广汽丰田总销量：40.9万辆(目标销量：40万辆)
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丰田不仅是2015年世界销量第一的车企，同时也是国内日系车企中，销量最高的品牌。一汽丰田除了卡罗拉销量较为抢眼之外，其它车型销量都很一般，尤其是紧凑型SUV RAV4，销量与另外两个日系对手相比，差了可不止一点半点。有消息称一汽丰田将会在16年投产威驰两厢版和新款RAV4车型，至于市场表现如何，让我们拭目以待吧。
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广汽丰田车型不多，但胜在每一款车型销量都很平均，雷凌、凯美瑞和汉兰达都是走量的车型，另外几款销量也不过不失。从产品布局来看，丰田在国内暂时还是缺少一款小型SUV，相信在16年就会引入相关车型，至于分配给谁生产，又抑或是推出“兄弟”车型，这个还真不好说。
2015年东风日产总销量：100.1万辆(目标销量：100万辆)
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东风日产在国内的产品布局相当完善，小到小型车玛驰，大到中型车天籁，中型SUV楼兰等，基本覆盖各个细分市场，不过其销量主要还是由轩逸、奇骏、蓝鸟和新逍客支撑，其它车型由于上市已有很长一段时间，因此总体表现平平。相信在16年随着新轩逸、新骐达、新天籁和西玛的国产，再加上新逍客开始发力，销量应该会持续上涨。
2015年广汽本田总销量：58万辆(目标销量：52万辆)
2015年东风本田总销量：40.7万辆(目标销量：50万辆)
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2015年对本田来说可谓是丰收的一年，其在华销量首次突破百万辆，同比大涨32.5%。广汽本田在15年只推出了全新换代的锋范和改款的凌派，其余车型在14年均完成换代，新鲜感再配上适当的优惠幅度，销量便开始逐渐体现出来，尤其是缤智，虽然价格并不便宜，但销量一直很火爆，其它的像飞度、雅阁以及奥德赛销量较换代前也有了质的飞跃。在未来三年，广本将推出7座SUV车型等15款新车型，相信在销量方面会有更进一步的提升。
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东风本田凭借两款SUV车型撑起了整个品牌的销量，其实除了CR-V和XR-V外，实际上思域/杰德的表现和性价比都不差，但是每个月只有几千台的销量真的惨不忍睹，看来东本还真得从营销方面下点功夫。而随着两厢版哥瑞、新艾力绅以及全新思域的到来，涡轮发动机的投产，相信东本的销量要反超广本，也是有机会的。
2015年长安马自达总销量：15.3万辆(目标销量：15万辆)
2015年一汽马自达总销量：8.4万辆(目标销量：11.6万辆)
| 昂克赛拉频道 | 报价 | 点评 | 图片 | 参配 | 论坛 | 官方价：11.49-15.99万 看昂克赛拉降价行情>> | 询底价 |
2015年1月至12月，进口马自达、长安马自达和一汽马自达共销售新车23.52辆，同比增长11.5%。原先马自达计划2015年维持2014年22万辆销售目标，实际结果超出6.9%。销量增长的背后其实隐患还是不少的，马自达目前在国内市场的产品布局还不够完善，长安马自达仅有昂科塞拉一款走量的车型，而CX-5的销量并不能让人满意，旗下小型车马自达2也迟迟未见换代。一汽马自达的主力车型阿特姿销量仅有几千台，而且也欠缺一款小型SUV。
● 韩系销量萎缩 新车少优势不明显
以往韩系品牌凭借合资的身份以及近乎自主品牌的高性价比抢占市场，不过随着合资品牌集体降价，自主品牌SUV市场的红火，韩系品牌优势越来越不明显，再加上受到大环境因素拖累，因此销量在近两年受到明显的冲击。而且韩系的两个品牌在今年投放的新车型也不多，市场关注度较低。
2015年北京现代总销量：106万辆(目标销量：116万辆)
2015年东风悦达起亚总销量：61.6万辆(目标销量：75万辆)
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北京现代的车型主要布局在轿车和SUV两个细分市场中，乍一看车型十分丰富，但其实好多都是同堂销售的，虽说这样可以抢占更多的销量，但其实对品牌影响力来说，多少会造成负面影响，索纳塔八比索纳塔九要卖得好就是一个活生生的例子。目前北京现代的销量主力车型为瑞纳、朗动、名图和ix25，16年随着全新途胜销量逐渐发力，全新车型领动的上市，北京现代也许能够打破如今这一销售困局。
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东风悦达起亚所面临的问题与北京现代类似，2015年仅推出了一款小型SUV和K5的中期改款车型，除了K4、KX3傲跑、K2、K3的销量还算过得去之外，其它车型对该品牌的销量几乎没有任何贡献。16年起亚将会推出K3中期改款车型和全新的紧凑型SUV——KX5，但愿能够对销量起到实质性的帮助。
● 自主品牌表现抢眼 主要得益于SUV市场
从目前公布的各自主车企2015年销量数据来看，上汽通用五菱、长城、吉利、奇瑞、长安、江淮等自主品牌车企已超额完成年度销售任务，要知道在这样的大环境下能取得这样的成绩，实属亮眼，不过这华丽的数据背后，几乎全是靠SUV市场撑起来的。SUV市场的火爆，导致合资品牌SUV车型价格保持坚挺，尤其是在小型SUV市场。而自主品牌凭借漂亮的造型、丰富的配置以及实惠的价格备受消费者青睐。而在轿车领域，只有吉利博瑞、新帝豪和长安逸动表现较为突出。
2015年上汽通用五菱总销量：204万辆(目标销量：200万辆)
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如今能够称得上是神车的非五菱和宝骏两个品牌莫属。五菱宏光源自微面，但定位也高于微面，档次不差，价格实惠，质量稳定，用途广泛，适合人群广，特别适用于三四线小城市，因此每个月销量也高达几万辆。宝骏730和560都是细分市场中销量数一数二的车型，外观内饰漂亮，性价比相当高，整体表现与合资车型也有得一拼，而相信随着更换为后独立悬架和自动挡车型的推出，销量数据会再创奇迹。
2015年长安汽车总销量：100.7万辆(目标销量：75万辆)
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长安汽车发展速度惊人，在较短时间内就取得了惊人的销量，而这与长安汽车坚持走自主研发的路线不无关系。长安汽车在海外拥有多个设计研究中心，所推出的新车型无论外观内饰造型都很符合消费者口味。而且产品布局也相当完善，奔奔、悦翔V7、逸动等家轿销量也算过得去，另外两款SUV车型销量都十分不错，随着全新的小型SUV——CS15的投产，销量定将会继续攀升。
2015年长城汽车总销量：85.27万辆(目标销量：85万辆)
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说起长城汽车大家肯定会想到哈弗H6。作为一款自主品牌紧凑型SUV，能够常年霸占SUV销量榜冠军位置，实在是太牛叉了，而另一款小型SUV——哈弗H2的销量同样夸张。不过除了SUV，长城其它车型的销量都很惨淡，而且也习惯走逆向开发的路线，并没有掌握太多的核心技术，要是SUV市场不再火了，估计长城未来的日子就不太好过了。
2015年吉利汽车总销量：50.99万辆(目标销量：45万辆)
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吉利汽车是国内为数不多用心在做产品的车企，虽然最早推出的车型山寨味道极浓，但近年来一直坚持原创，并且收购了澳洲自动变速箱厂以及北欧豪华品牌，这对提升吉利品牌形象起到了很大的帮助。吉利汽车的产品布局也很完善，只是SUV车型的销量并不火，销量基本靠轿车撑起来，实在很难得，其中表现最为突出的要数新帝豪和博瑞了。而全新SUV车型博越也即将投产，如果产量跟得上来的话，要火起来一点都不难。
2015年奇瑞汽车总销量：48万辆(目标销量：40万辆)
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奇瑞就像那些一直在很努力工作，但却总得不到老板赏识的员工一样，一直有新车型推出，但销量却不见有多大起色。2015年，奇瑞汽车销量为48万辆，是自主品牌中属于增速比较缓慢的一家。从产品布局和销量来看，当下最畅销的为瑞虎3，而且也只有一款车型月销量可以破万辆，另外瑞虎5表现尚可。其它众多车型销量在低位派回，所以奇瑞未来如果重大变革的话，现状难以改变。
2015年江淮汽车总销量：35.19万辆(目标销量：30万辆)
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江淮汽车算得上是今年车市中的一匹黑马，销量主要由瑞风S2和瑞风S3两款高性价比的小型SUV支撑起来，其余车型表现都很一般，尤其是轿车车型，车型定位模糊重复，而且也有好长一段时间没有进行更新换代。不过江淮在产品布局方面还是相当有见地的，尤其是MPV以及纯电动车车型上，要比其它自主品牌领先不少。至于未来江淮的销量走势会怎样发展，我想面对市场上不断涌现出来的新对手，压力应该也不小。（文：太平洋汽车网 林国兴）
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