● 0-100km/h加速测试

　　超过1000牛米的后驱车，测试并不容易，起步的转速要非常小心，差不多控制在1500转左右。一般的大排量后驱车在起步后基本就能全油门加速了，但慕尚的扭矩太大，成功起步后也不能全油门加速，否则会继续打滑。我倒建议它能推出一款四驱版，否则很难完美地呈现出6.8T的暴力，就算你的技术再好，也不能保证每一次加速都是完美的。

● 100km/h-0制动测试

　　慕尚配备的是前400毫米、后370毫米的制动盘，以及6活塞卡钳，刹车系统上没有看出太夸张的配置。几次的测试成绩稳定在40-41米之间，最好成绩为40.56米，结合它的车重来看，制动成绩算是不错了。

● 噪音测试

　　V8的双涡轮增压发动机算不上安静，所以怠速噪音还是能听到一些。其它方面的噪音就无可挑剔了，而且，随着车速的上升，噪音值不会有明显的改变，这才是隔音好的效果。

怠速	60km/h	80km/h	120km/h
41 db	56 db	59 db	63 db

结语：

　　关于慕尚极致版，就算它仍然被使用在商务中，但这种表现方式也能让你领会到活力和时尚，而不只是表现豪华和档次，以及那些世人皆知的手工传奇。另一方面，这也能更好地表达车主的个性，毕竟国内的土豪圈儿已经不再是毫无品味的暴发户时代了，更多年轻土豪的崛起也意味着豪华车走向更年轻化的市场，而这也让慕尚有了区别于其它豪华车的独立个性。今后，当你看到那个开着慕尚的年轻人时，请先不要奚落，也许他就是车主。

（图/文/摄：太平洋汽车网 刘石磊）