20万元左右大空间舒适型热销中级车推荐
2016年02月19日 08:50
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【太平洋汽车网 烟台车市点评频道】中级车市场一向是车企的兵家必争之地，随着国内市场上主流的中型车一个接一个的进行了换代或大改款，一时间使得本就火热的中型车更加炙手可热，竞争之激烈可以说是硝烟不断。我们都愿意选择一款具备高性价比的车型，那么问题来了，什么才是高性价比呢?价格实惠、空间适中很重要，其次在外观设计和配置等方面也要能够满足需要。今天我们就来盘点几款20万左右大空间热销的高性价比的中级车，希望能够给大家购车带来参考。
推荐理由：作为日系中级车的标杆级车型，雅阁依旧是不少消费者在选购中级车的重要备选车型之一。国产雅阁车型将在16年上半年迎来车型升级，改款后的车型外观更年轻时尚，配置方面也更丰富，所以15款车型目前具有较高的性价比。
广汽本田雅阁
指导价：17.98-29.88万元
推荐车型：2.0L LXS精英版 18.98万元
简单的来说，“上得了厅堂，下得了厨房”一句话就可以概括既居家又商务的概念，雅阁首先在外观方面把这个概念诠释得很好。
30-40岁的消费人群会对雅阁“浮夸”的中网更加喜爱，这可以体现贵气，而这样的气质无论作为商务车型还是居家车型显然都是涨面子的。
雅阁的内饰谈不上奢华，层次感分明，而且丝毫不缺乏科技感。用料也还是老一套的东西，但是搭配在一起依然能体现出质感，像暗色的木纹饰板就挺能烘托氛围的。中控台上深下浅的配色加上桃木装饰的点缀，自然而然的就成了视觉的中心。
尽管第九代雅阁轴距和车身尺寸都有所缩短，但这并没有影响到车辆的空间，对于这个级别的车型来说，后排空间是用户重点考察项目，甚至会直接影响购买机率。新雅阁的后排空间基本上跟老款相差无几，同级中依然保持着中上水平。宽大厚实的座椅除了能够确保滤震效果以及舒适性外，更能符合各种身材用户的需求，谁坐都舒服。
动力方面，雅阁搭载了本田全新的2.4L Earth Dreams发动机，最大输出功率186马力，峰值扭矩243N•m，与之匹配CVT变速箱；高配车型则搭载3.0L V6动力，最大功率261马力，峰值扭矩297N•m，与之匹配六速自动变速箱。入门级的2.0L发动机最大功率155马力，最大扭矩190N•m，传动匹配CVT变速箱。
点评：雅阁造型沉稳大气，与愈加运动化的中级车相对而言，正符合了一部分消费者对于商务中级车的诉求，丰富的配置和主流动力选择使其性价比颇高。入门级车型在配置方面稍显寒酸，2.4EX豪华版以上车型引入了LED大灯进一步提升其竞争力。
长安福特蒙迪欧
指导价：17.98~26.58万
推荐车型：2.0GTDi 240豪华运动型 24.28万
蒙迪欧是那种看一眼就能让人记住的车型，从它上市到现在，都足矣被称为最惊艳的中级轿车之一，再加上它那长轴距和宽大的车身，气势十足。所以它的持续热销相对于老一代车来说真可谓打了个漂亮的“翻身仗”。
说到一款20来万的车就具备100来万车型气场的，福特蒙迪欧绝对是其中的佼佼者。毕竟挂着一副阿斯顿•马丁的前脸，想低调都不能。蒙迪欧是那种看一眼就能让人记住的车型，因为外观太惊艳了，再加上长轴距和宽大的车身，气势十足。
新蒙迪欧的内饰氛围可谓激情四射，但内饰和用料与上一代车型来说并没有明显改进，值得反省。但也有提升的地方，那就是附上了众多同级罕有的实用型高科技装备，而且都是一些含金量非常高的东西，一下子间的确给我们留下了无懈可击的印象。
蒙迪欧搭载了1.5GTDI和2.0GTDI两款涡轮增压直喷发动机，其中1.5L排量的涡轮增压机还是首次在中级车上出现。而2.0GTDI分高、低功率版本两个版本，高功率发动机的最大功率为178kW(242PS)/5500rpm，最大扭矩为350Nm/3000rpm，虽然6AT变速箱表现未够完美，但仍能让蒙迪欧百公里加速在7.6s内完成。
蒙迪欧顶配车型不过26万多，但是在主动安全配置方面却已是相当地齐全，自动泊车、自适应巡航系统、车道保持系统这些都有配备。ACC自适应巡航只要时速大于30km/h便可设定，在高速路上使用尤为省心，让长途驾驶不再成为一件累人的事。而车道保持系统可以在车辆发生偏航通过座椅、方向盘震动提醒驾驶者注意潜在的危险，如果系统判断确实有危险时则会辅助转向，从而预防驾驶者因为疲劳或分心而造成的潜在危险。
点评：新蒙迪欧的主动安全配置相对来说比较常规，但胜在配备它们的车型价格不高，26万多就能买到对于不少来说是个蛮大的诱惑，更何况新蒙迪欧还有一副好皮囊跟一颗强劲的“心”呢?
广汽丰田凯美瑞
指导价：18.48-32.98万元
推荐车型：凯美瑞2.0G 豪华版 20.28万
新款凯美瑞最主要的变化就是它的前脸部分，新车采用了“Keen Look”家族设计理念，相比老款车型，新凯美瑞的大灯有明显的变化，也做了类似开眼角的设计，融入了丰田新的家族风格，并加以更多镀铬装饰。整体上不仅提升了档次感，而且一下子把凯美瑞的年龄拉低了五岁。侧面的整体轮廓并没有改动，还是之前略微前倾的造型，依然是非常熟悉的面孔。尾部方面也只是做了细微的修改，尾灯中部增加了一条贯穿左右的镀铬饰条，后保险杆下唇的位置进行了修改，与雾灯配合更加协调。从产品力来说稍显不足，但近期改款后的全新凯美瑞，由内而外都做出了多项升级，尤其是大大增加了2.0L车型综合性能。而且目前市场上对凯美瑞还保持着较大的优惠幅度，性价比非常突出。
国内这款中期改款车型今年年初上市，它依然选择了国际版凯美瑞造型，但风格相比现款变得更为运动和激进，依然分为普通版、运动版和混动版。三者在标识、中网、轮圈、尾部等环节有所区分。新凯美瑞最为显著的变化要数全新设计的车头，上下分体式大嘴设计彻底摒弃老款车型内敛低调的形象，凯美瑞增设了LED日间行车灯，并增加了大量镀铬饰条，如引擎盖下沿的一条横幅镀铬饰条，这在新款锐志上也能够看到类似的设计。运用“Keen Look”设计则体现在左右贯穿中网和头灯的横幅镀铬饰条，在前脸下方的硕大进气格栅口同样进行了装饰性镀铬处理。尾灯样式有所调整，更富层次感，和前脸相呼应，尾灯增加了左右贯穿的镀铬饰条，增添了一味优雅和高贵。
新款凯美瑞的内饰变化并不大，整体的布局依旧是上一代的沉稳风格，此外新车提供了两种内饰配色，其中不同的是浅色内饰为桃木饰板，黑色内饰则为碳纤维风格的饰板，针对年轻喜欢运动的用户。
相比于外形蜕变，新凯美瑞的内饰改动就要保守许多，不熟悉7代凯美瑞的人士甚至很难发觉变化。内饰依然走的是老成稳重的路线，普通版车型选用仿桃木饰板，为了顾及年轻买家的消费习惯，骏瑞提供全黑内饰，配以仿碳纤维装饰板，视觉上看上去更加干练。
无论是乘坐空间还是储物空间，凯美瑞都可以说是中级车里做得优秀的，凯美瑞各代车型也一直如此，这已经成为凯美瑞的一大如果你开过丰田车，就会明白什么是好用表现还是非常不错的，随身的储物空间也不算少，可以满足日常使用，尾箱的空间也平整宽大，实用性比较高。
中期改款的凯美瑞更换了新的2.0L发动机，这款代号为6AR-FSE的发动机采用了D4-S双模式喷射系统和VVT-iW新世代可变气门正时技术（排气凸轮轴为VVT-i正时可调），最大功率达到了123kW（167PS）/6500rpm，最大扭矩为199N•m/4600rpm。相比之前的2.0L（1AZ-FE）功率和扭矩分别增加了13kW和9N•m。
点评：平时我们给大家展示乘坐空间都喜欢展示几拳几掌，实际上这只是丈量空间维度的一种方法，真正要把大空间转化为优异的舒适度，还是有很多门道的，而凯美瑞、或者说丰田旗下车型，是这方面的高手，他们总能用大空间制造大舒适。
上海大众斯柯达 全新速派
指导价：16.98-27.68万
推荐车型：330TSI 智行版 21.98万
作为目前国内汽车市场上最受消费者关注的年轻派，全新速派尽管进行了全面的革新，但售价方面相比上一年款基本持平，尤其是在高配车型方面科技配置提升很大，价格却并没有升高了太多。基于大众的MQB平台，全新速派整体车型内外设计、配置、空间方面都有变化，可以说是很有诚意的换代车型……
全新速派优雅的外形打破常规，菱角切线明显，加上光影的效果，这款车型是目前最好看的斯柯达产品。全新速派设计风格基于Vision C概念车打造，两者相似度很高，概念车上的很多设计元素都得以保留。
在内饰方面，智行版与尊行版增加了图中这样的米黑内饰，搭配深色木纹饰条，尽管出风口、中控大屏等边角部分采用了与外观呼应的锐角设计，但整体来看它还是一派稳重作风，是斯柯达乃至整个大众集团车型熟悉的味道。
在乘用空间的表现上，加长的轴距及车身数据完全作用在内部空间上，无论头部还是腿部空间都能够有很好的舒适体验，全系车型标配了大尺寸可开启观景天窗，对于国内用户是最实用的配置。三温区空调系统也同样提供了舒适享受。除此之外，尺寸更大的后备箱在日常使用中提供更大的方便。在空间上，全新速派比长安福特蒙迪欧等运动化中级车要强很多。
全新速派动力系统继续使用1.4T、1.8T和2.0T三款发动机，不过与老款不同的全新EA211系列的1.4T发动机最大功率提升至150马力，最大扭矩250牛•米。而1.8T和2.0T发动机则是全新的第三代EA888产品，在原有缸内直喷技术的基础上加入了进气歧管喷射，动力参数有着大幅提升，本文所推荐的330TSI 智行版搭载1.8T发动机，功率方面提升19马力、扭矩提升50牛•米。
这个配置的车型，你主要能得到一套全新加入的MDFS大灯动态辅助系统，简单的说它兼具随动转向和远近光自动切换，另外你还能有漂亮的光导式LED日行灯，常规的前排12向电动调节真皮座椅、7气囊、车身镀铬套件、18英寸轮毂、车道偏离辅助、MirrorLink多媒体系统等等配置都出现了，可谓是十分丰富。与同一价位区间的长安福特蒙迪欧2.0L GTDi200豪华型（22.28万）相比，不仅配置更丰富，而且价格上也更具性价比。
点评：更加锐利的全新速派确实比老款吸引力提升太多了，而在轴距增加以后以后，空间的提升也带来更好的实用性，当然还有更先进的配置也更符合当下的需求，动力也全面更新，全新速派实力的提升可谓是全方面的。从整体竞争力看，与目前国内同级车相比，全新速派无论是在外观设计上还是科技配置上，都领先一个层级，尤其是年轻化的设计与蒙迪欧等车型相比，将更加受年轻一代消费者的欢迎。
相关行情：最高优惠25000元 广汽本田雅阁钜惠购雅阁指定车型 最高享优惠35000元
（图/文/摄：太平洋汽车网 烟台01）
推荐理由：作为日系中级车的标杆级车型，雅阁依旧是不少消费者在选购中级车的重要备选车型之一。国产雅阁车型将在16年上半年迎来车型升级，改款后的车型外观更年轻时尚，配置方面也更丰富，所以15款车型目前具有较高的性价比。
广汽本田雅阁
指导价：17.98-29.88万元
推荐车型：2.0L LXS精英版 18.98万元
简单的来说，“上得了厅堂，下得了厨房”一句话就可以概括既居家又商务的概念，雅阁首先在外观方面把这个概念诠释得很好。
30-40岁的消费人群会对雅阁“浮夸”的中网更加喜爱，这可以体现贵气，而这样的气质无论作为商务车型还是居家车型显然都是涨面子的。
雅阁的内饰谈不上奢华，层次感分明，而且丝毫不缺乏科技感。用料也还是老一套的东西，但是搭配在一起依然能体现出质感，像暗色的木纹饰板就挺能烘托氛围的。中控台上深下浅的配色加上桃木装饰的点缀，自然而然的就成了视觉的中心。
尽管第九代雅阁轴距和车身尺寸都有所缩短，但这并没有影响到车辆的空间，对于这个级别的车型来说，后排空间是用户重点考察项目，甚至会直接影响购买机率。新雅阁的后排空间基本上跟老款相差无几，同级中依然保持着中上水平。宽大厚实的座椅除了能够确保滤震效果以及舒适性外，更能符合各种身材用户的需求，谁坐都舒服。
动力方面，雅阁搭载了本田全新的2.4L Earth Dreams发动机，最大输出功率186马力，峰值扭矩243N•m，与之匹配CVT变速箱；高配车型则搭载3.0L V6动力，最大功率261马力，峰值扭矩297N•m，与之匹配六速自动变速箱。入门级的2.0L发动机最大功率155马力，最大扭矩190N•m，传动匹配CVT变速箱。
点评：雅阁造型沉稳大气，与愈加运动化的中级车相对而言，正符合了一部分消费者对于商务中级车的诉求，丰富的配置和主流动力选择使其性价比颇高。入门级车型在配置方面稍显寒酸，2.4EX豪华版以上车型引入了LED大灯进一步提升其竞争力。
长安福特蒙迪欧
指导价：17.98~26.58万
推荐车型：2.0GTDi 240豪华运动型 24.28万
蒙迪欧是那种看一眼就能让人记住的车型，从它上市到现在，都足矣被称为最惊艳的中级轿车之一，再加上它那长轴距和宽大的车身，气势十足。所以它的持续热销相对于老一代车来说真可谓打了个漂亮的“翻身仗”。
说到一款20来万的车就具备100来万车型气场的，福特蒙迪欧绝对是其中的佼佼者。毕竟挂着一副阿斯顿•马丁的前脸，想低调都不能。蒙迪欧是那种看一眼就能让人记住的车型，因为外观太惊艳了，再加上长轴距和宽大的车身，气势十足。
新蒙迪欧的内饰氛围可谓激情四射，但内饰和用料与上一代车型来说并没有明显改进，值得反省。但也有提升的地方，那就是附上了众多同级罕有的实用型高科技装备，而且都是一些含金量非常高的东西，一下子间的确给我们留下了无懈可击的印象。
蒙迪欧搭载了1.5GTDI和2.0GTDI两款涡轮增压直喷发动机，其中1.5L排量的涡轮增压机还是首次在中级车上出现。而2.0GTDI分高、低功率版本两个版本，高功率发动机的最大功率为178kW(242PS)/5500rpm，最大扭矩为350Nm/3000rpm，虽然6AT变速箱表现未够完美，但仍能让蒙迪欧百公里加速在7.6s内完成。
蒙迪欧顶配车型不过26万多，但是在主动安全配置方面却已是相当地齐全，自动泊车、自适应巡航系统、车道保持系统这些都有配备。ACC自适应巡航只要时速大于30km/h便可设定，在高速路上使用尤为省心，让长途驾驶不再成为一件累人的事。而车道保持系统可以在车辆发生偏航通过座椅、方向盘震动提醒驾驶者注意潜在的危险，如果系统判断确实有危险时则会辅助转向，从而预防驾驶者因为疲劳或分心而造成的潜在危险。
点评：新蒙迪欧的主动安全配置相对来说比较常规，但胜在配备它们的车型价格不高，26万多就能买到对于不少来说是个蛮大的诱惑，更何况新蒙迪欧还有一副好皮囊跟一颗强劲的“心”呢?
广汽丰田凯美瑞
指导价：18.48-32.98万元
推荐车型：凯美瑞2.0G 豪华版 20.28万
新款凯美瑞最主要的变化就是它的前脸部分，新车采用了“Keen Look”家族设计理念，相比老款车型，新凯美瑞的大灯有明显的变化，也做了类似开眼角的设计，融入了丰田新的家族风格，并加以更多镀铬装饰。整体上不仅提升了档次感，而且一下子把凯美瑞的年龄拉低了五岁。侧面的整体轮廓并没有改动，还是之前略微前倾的造型，依然是非常熟悉的面孔。尾部方面也只是做了细微的修改，尾灯中部增加了一条贯穿左右的镀铬饰条，后保险杆下唇的位置进行了修改，与雾灯配合更加协调。从产品力来说稍显不足，但近期改款后的全新凯美瑞，由内而外都做出了多项升级，尤其是大大增加了2.0L车型综合性能。而且目前市场上对凯美瑞还保持着较大的优惠幅度，性价比非常突出。
国内这款中期改款车型今年年初上市，它依然选择了国际版凯美瑞造型，但风格相比现款变得更为运动和激进，依然分为普通版、运动版和混动版。三者在标识、中网、轮圈、尾部等环节有所区分。新凯美瑞最为显著的变化要数全新设计的车头，上下分体式大嘴设计彻底摒弃老款车型内敛低调的形象，凯美瑞增设了LED日间行车灯，并增加了大量镀铬饰条，如引擎盖下沿的一条横幅镀铬饰条，这在新款锐志上也能够看到类似的设计。运用“Keen Look”设计则体现在左右贯穿中网和头灯的横幅镀铬饰条，在前脸下方的硕大进气格栅口同样进行了装饰性镀铬处理。尾灯样式有所调整，更富层次感，和前脸相呼应，尾灯增加了左右贯穿的镀铬饰条，增添了一味优雅和高贵。
新款凯美瑞的内饰变化并不大，整体的布局依旧是上一代的沉稳风格，此外新车提供了两种内饰配色，其中不同的是浅色内饰为桃木饰板，黑色内饰则为碳纤维风格的饰板，针对年轻喜欢运动的用户。
相比于外形蜕变，新凯美瑞的内饰改动就要保守许多，不熟悉7代凯美瑞的人士甚至很难发觉变化。内饰依然走的是老成稳重的路线，普通版车型选用仿桃木饰板，为了顾及年轻买家的消费习惯，骏瑞提供全黑内饰，配以仿碳纤维装饰板，视觉上看上去更加干练。
无论是乘坐空间还是储物空间，凯美瑞都可以说是中级车里做得优秀的，凯美瑞各代车型也一直如此，这已经成为凯美瑞的一大如果你开过丰田车，就会明白什么是好用表现还是非常不错的，随身的储物空间也不算少，可以满足日常使用，尾箱的空间也平整宽大，实用性比较高。
中期改款的凯美瑞更换了新的2.0L发动机，这款代号为6AR-FSE的发动机采用了D4-S双模式喷射系统和VVT-iW新世代可变气门正时技术（排气凸轮轴为VVT-i正时可调），最大功率达到了123kW（167PS）/6500rpm，最大扭矩为199N•m/4600rpm。相比之前的2.0L（1AZ-FE）功率和扭矩分别增加了13kW和9N•m。
点评：平时我们给大家展示乘坐空间都喜欢展示几拳几掌，实际上这只是丈量空间维度的一种方法，真正要把大空间转化为优异的舒适度，还是有很多门道的，而凯美瑞、或者说丰田旗下车型，是这方面的高手，他们总能用大空间制造大舒适。
上海大众斯柯达 全新速派
指导价：16.98-27.68万
推荐车型：330TSI 智行版 21.98万
作为目前国内汽车市场上最受消费者关注的年轻派，全新速派尽管进行了全面的革新，但售价方面相比上一年款基本持平，尤其是在高配车型方面科技配置提升很大，价格却并没有升高了太多。基于大众的MQB平台，全新速派整体车型内外设计、配置、空间方面都有变化，可以说是很有诚意的换代车型……
全新速派优雅的外形打破常规，菱角切线明显，加上光影的效果，这款车型是目前最好看的斯柯达产品。全新速派设计风格基于Vision C概念车打造，两者相似度很高，概念车上的很多设计元素都得以保留。
在内饰方面，智行版与尊行版增加了图中这样的米黑内饰，搭配深色木纹饰条，尽管出风口、中控大屏等边角部分采用了与外观呼应的锐角设计，但整体来看它还是一派稳重作风，是斯柯达乃至整个大众集团车型熟悉的味道。
在乘用空间的表现上，加长的轴距及车身数据完全作用在内部空间上，无论头部还是腿部空间都能够有很好的舒适体验，全系车型标配了大尺寸可开启观景天窗，对于国内用户是最实用的配置。三温区空调系统也同样提供了舒适享受。除此之外，尺寸更大的后备箱在日常使用中提供更大的方便。在空间上，全新速派比长安福特蒙迪欧等运动化中级车要强很多。
全新速派动力系统继续使用1.4T、1.8T和2.0T三款发动机，不过与老款不同的全新EA211系列的1.4T发动机最大功率提升至150马力，最大扭矩250牛•米。而1.8T和2.0T发动机则是全新的第三代EA888产品，在原有缸内直喷技术的基础上加入了进气歧管喷射，动力参数有着大幅提升，本文所推荐的330TSI 智行版搭载1.8T发动机，功率方面提升19马力、扭矩提升50牛•米。
这个配置的车型，你主要能得到一套全新加入的MDFS大灯动态辅助系统，简单的说它兼具随动转向和远近光自动切换，另外你还能有漂亮的光导式LED日行灯，常规的前排12向电动调节真皮座椅、7气囊、车身镀铬套件、18英寸轮毂、车道偏离辅助、MirrorLink多媒体系统等等配置都出现了，可谓是十分丰富。与同一价位区间的长安福特蒙迪欧2.0L GTDi200豪华型（22.28万）相比，不仅配置更丰富，而且价格上也更具性价比。
点评：更加锐利的全新速派确实比老款吸引力提升太多了，而在轴距增加以后以后，空间的提升也带来更好的实用性，当然还有更先进的配置也更符合当下的需求，动力也全面更新，全新速派实力的提升可谓是全方面的。从整体竞争力看，与目前国内同级车相比，全新速派无论是在外观设计上还是科技配置上，都领先一个层级，尤其是年轻化的设计与蒙迪欧等车型相比，将更加受年轻一代消费者的欢迎。
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