起亚KX5揭阳新车已到店 又一虎啸式新将
2016年02月27日 00:15
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【太平洋汽车网 揭阳新车到店】自从推出“虎啸式”家族前脸后,起亚旗下的车型颜值可是直线上升,趁着国内SUV热潮还在延续,东风悦达起亚推出了全新一代紧凑型SUV——KX5,下月:3月10日将在全国上市发布。近日,编辑从揭阳地区起亚经销商了解到,目前全新起亚KX5已到店,新车全面接受预订,1000元可抵3000元,1个月内可提车。另外,3月12日,荣通起亚也将在揭阳当地举办新车上市活动,对新车有兴趣的网友不妨到店先行赏车,如有意,届时发布会现场享受优惠购新车。
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●东风悦达起亚KX5的诸多看点
初识KX5,你一定会被这个性十足的前脸吸引,加上凹凸有致的身姿,总体看起来还蛮运动的。充满现代感的中控台上按键较多,重点功能几乎被一一罗列出来。顶配车型丰富的配置也是KX5的亮点之一。
●略高于智跑的定位
作为KX5的前辈,智跑仅有的2.0L和2.4L车型。KX5拥有比智跑更大的车身尺寸,而2.0L发动机却保持了与智跑一致的动力输出,而新增的更加高效率的1.6T车型最大马力达到了177PS,最大扭矩也比2.4L的前辈提升了39Nm,达到265Nm,此外,KX5的高科技配置会更加丰富。从目标受众定位来看,起亚KX5的受众群也更偏向年轻群体。
下面,太平洋总部评测组编辑为大家带来全新起亚KX5静态解析,让你更全面了解它的面貌:
●外观:极具视觉冲击
极具想象力的前脸设计相当吸睛,虎啸式家族化中网加上“钻石”的装点独具一格,也使得整个前脸相当有气势,而最有特点的要数日行灯与雾灯的设计。
●内饰:强调实用性
●座椅:舒适性良好
●空间:
●动力:
起亚KX5提供两种排量车型供选择,其中2.0L车型与智跑保持一致,原本2.4L自然吸气发动机则变为1.6T涡轮增压发动机,最大功率为130kW(177PS)/5500rpm,最大扭矩达到265Nm/1500-4500rpm。
●试驾:
车厢内隔音做得很到位,关上车门后给我的第一印象就很不错,怠速时的震动与发动机噪音几乎无法被感知,以至于我要看转速表才知道它已经准备就绪了。
轻松驾驭是我对起亚KX5的总体评价,油门踏板响应速度适中,并不会十分灵敏,7速双离合变速箱反应虽然不太快,但还算聪明,换挡动作也相当轻柔,它能知道我要加速时不要急着升档,急踩油门也不会感受到强烈的换挡顿挫。
虽说KX5驾驶起来轻松,想要它疯起来也是相当简单,双离合变速箱有着连降数档的能力,265Nm的最大扭矩在1500-4500rpm区间爆发,KX5在中低速时的加速感还是非常强的。
方向盘的电动助力会随速度而变,低速行驶时转向较为轻盈,高速时又会发现它变得沉着了许多,这让我在高速变线或过弯时能更有信心。
前麦弗逊后多连杆独立悬挂并没有什么特别,倒是硬朗的调教有了些欧洲车的感觉,在我印象中韩系车悬挂普遍都会软些。KX5偏硬的悬挂也给了车身足够的支撑,在走非铺装路面和过弯时都能给我更多的信心。
而避震的对于细碎震动的吸收效果还不错,铺装路面轻微的震动被尽可能地吸收,不过在面对较大的起伏时舒适性就没那么好了。
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起亚KX5 | 官方价 | 预订优惠 | 提车周期 | 询价 | ||
起亚KX5 2016款 | 暂无 | 1千抵3千 | 1个月 | -- | ||
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●略高于智跑的定位
作为KX5的前辈,智跑仅有的2.0L和2.4L车型。KX5拥有比智跑更大的车身尺寸,而2.0L发动机却保持了与智跑一致的动力输出,而新增的更加高效率的1.6T车型最大马力达到了177PS,最大扭矩也比2.4L的前辈提升了39Nm,达到265Nm,此外,KX5的高科技配置会更加丰富。从目标受众定位来看,起亚KX5的受众群也更偏向年轻群体。
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●外观:极具视觉冲击
极具想象力的前脸设计相当吸睛,虎啸式家族化中网加上“钻石”的装点独具一格,也使得整个前脸相当有气势,而最有特点的要数日行灯与雾灯的设计。













●内饰:强调实用性














●座椅:舒适性良好




●空间:






●动力:
起亚KX5提供两种排量车型供选择,其中2.0L车型与智跑保持一致,原本2.4L自然吸气发动机则变为1.6T涡轮增压发动机,最大功率为130kW(177PS)/5500rpm,最大扭矩达到265Nm/1500-4500rpm。


●试驾:
车厢内隔音做得很到位,关上车门后给我的第一印象就很不错,怠速时的震动与发动机噪音几乎无法被感知,以至于我要看转速表才知道它已经准备就绪了。

轻松驾驭是我对起亚KX5的总体评价,油门踏板响应速度适中,并不会十分灵敏,7速双离合变速箱反应虽然不太快,但还算聪明,换挡动作也相当轻柔,它能知道我要加速时不要急着升档,急踩油门也不会感受到强烈的换挡顿挫。


虽说KX5驾驶起来轻松,想要它疯起来也是相当简单,双离合变速箱有着连降数档的能力,265Nm的最大扭矩在1500-4500rpm区间爆发,KX5在中低速时的加速感还是非常强的。

方向盘的电动助力会随速度而变,低速行驶时转向较为轻盈,高速时又会发现它变得沉着了许多,这让我在高速变线或过弯时能更有信心。

前麦弗逊后多连杆独立悬挂并没有什么特别,倒是硬朗的调教有了些欧洲车的感觉,在我印象中韩系车悬挂普遍都会软些。KX5偏硬的悬挂也给了车身足够的支撑,在走非铺装路面和过弯时都能给我更多的信心。


而避震的对于细碎震动的吸收效果还不错,铺装路面轻微的震动被尽可能地吸收,不过在面对较大的起伏时舒适性就没那么好了。



| 起亚KX5 编辑点评文:太平洋汽车网 高磊、陈 琳 | |
|---|---|
起亚KX5 1.6T 自动四驱Premium 整体评价:起亚KX5独具一格的外型足够吸引眼球,良好的动力匹配给了我不错的驾驶体验,7速双离合换挡的逻辑与平顺性都能让人满意,而最让我惊喜的是车内的静谧性,怠速时就算打开窗子也难以察觉发动机的运转。底盘则一改韩系车绵软的形象,良好的支撑力让它能更从容地面对不同路况。而对于国内消费者看重的配置来说,KX5应该能满足您的胃口了。 | |
| 优点1、 外型足够个性2、 变速箱平顺性好3、 底盘支撑力好4、 车内隔音优秀 | 缺点1、 油门相应略迟缓 |
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