【太平洋汽车网 惠州新车实拍】轩逸一直是国内日系家用车的销量之王，随着竞争对手的逐一更新，轩逸也紧随潮流进行了一次中期改款，这其中给我最大的感受就是，它不再像老款那样是一款买菜车，而是变得时尚运动起来，让你看到他有种想入非非的感觉，而给我这种感觉最直接的原因就是采用了日产时下最流行的V-motion家族设计语言，在安全配置上也更加的人性化。3月4日，新车即将上市，那么在上市前，我们一起来看下新轩逸有哪些值得期待的地方吧。

　　东风日产在紧凑级三厢车市场同时拥有轩逸和新蓝鸟两款车型，但两者的定位是有差异的，相比之下轩逸是为家庭用户准备的，强调舒适、实用，而新蓝鸟则面对崇尚自我的年轻人，个性十足、特立独行。因此，在外观方面就要显出不同，此次新轩逸中期改款，主要在细节上有所变化，相比之前带来更多新鲜感，同时也更有活力，但又不会像新蓝鸟那么另类，依然属于耐看的类型。

　　随着“Young Nissan”品牌年轻化战略的推行，轩逸重获新生，前脸运用了日产最新的“V-motion”设计语言，与不久前推出的楼兰和蓝鸟保持一致。

　　保险杠的散热格栅面积更大，同时前杠下部分有着类似导流前铲的设计，搭配网状格栅看起来运动了不少。

　　四年过去了，各厂家与供应商在大灯方面的审美都有不小的提升，新轩逸亦是如此。老款上面的氙气近光灯升级到了LED，远光灯保持卤素，除此之外还增加了日行灯，整体的设计感颇有加分。

　　前脸下方的进气网与两侧雾灯区域的造型整体沿用现款车型的设计，但在细节部分也为年轻化做出了修改，比如内部全部与中网相同采用了蜂窝状的设计，并将中央部分拉宽，两侧收窄。

　　侧面造型基本延续了前款的设计，车门把手和车窗处都使用了镀铬饰条，显得更加精致。

　　后视镜依旧是上下分色设计，但考虑到实用性，新轩逸将转向灯集成到了上面，转向灯的造型也比较有设计感。

　　无钥匙进入系统对于1.8升车型来说是全系标配，解/上锁按动把手上的按钮即可，非常方便。

　　此次实拍车型配备了十幅螺旋式动感轮毂，轮胎方面主打静音舒适，降低路噪，高配车型使用205/50 R17轮胎，低配车型为195/60 R16。

　　尾部造型变化主要在于尾灯设计，新款轩逸尾灯内部结构有所调整，除示宽灯上半部分为LED光带，其余仍为卤素光源。

　　新轩逸的尾灯采用光带式LED警示灯源，相比老款轩逸的大颗粒LED灯粒包围的设计，造型和细节层面更加考究。（图/文/摄：太平洋汽车网 郑晓伟、谢丹平）

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