● 丰田C-HR国产前瞻

谈谈它的对手

　　丰田C-HR一旦引进国内，我认为很大可能会国产。主要是因为它在中国面临的竞争对手大多数都已经国产，如果当作进口车来卖，定价很难有竞争力。那么它国产之后将会面对哪些竞争对手？

别克昂科拉

本田缤智

　　其实严格来说，合资品牌小型SUV市场的所有车型几乎都能说是丰田C-HR的竞争对手，包括现代ix25、福特翼搏、标致2008等等，而小型SUV市场中卖得最好的两款车型分别是本田缤智以及别克昂科拉。据搜狐产销数据库信息，缤智在2015年总销量是126838辆，而别克昂科拉则是82013台。因此，我认为丰田面对两大主要对手就是它们。

C-HR和对手相比体型是否够霸气？

　　SUV选购者无非就是希望能够在预算下选择体型霸气的车型，以满足自身的需求。说得直接一点就是面子上要赢够，小型SUV车主也不例外。那么，丰田C-HR在尺寸方面和对手相比有无优势？

丰田C-HR 指导售价
车型	丰田C-HR		本田缤智	别克昂科拉
长（mm）	4350		4294	4278
宽（mm）	1765		1772	1774
高（mm）	1555（HEV）	1565	1605	1646
轴距（mm）	2640		2610	2555

　　假如国产后新车和海外版车型的尺寸一样，那么准车主完全不用担心丰田C-HR的体型不够面子。长度和轴距都比两个竞争对手要占优，可能因为设计师想打造跨界的造型，以及以低重心换取更好的驾控感受，因此高度并不出众，而宽度方面比对手约窄1厘米。

C-HR动力有竞争力吗？

　　由于丰田C-HR并没有公布内饰造型，只是简单介绍新车将配备预碰撞系统、车道偏离系统和路标识别辅助系统以及行人监测、自适应巡航等配置，因此直接从动力上去分析C-HR的国产竞争力会更加合适。

丰田C-HR和对手相近动力对比
车型	丰田C-HR				本田缤智		别克昂科拉
发动机	1.2T	2.0L	1.8L+电机		1.5L	1.8L	1.4T
进气方式	涡轮增压	自然吸气	油电混合		自然吸气		涡轮增压
最大功率	85kW (116PS)	110kW (150PS)	72kW (98PS)	53kW （72PS）	96kW (131PS)	100kW (136PS)	103kW (140PS)
最大功率输出	5200 -5600rpm	6100rpm	5200rpm	-	6600rpm	6500rpm	4900- 6000rpm
最大扭矩	185Nm	193Nm	142Nm	163Nm	155Nm	169Nm	200Nm
峰值扭矩输出	1500- 4000rpm	3800rpm	3600rpm	-	4600rpm	4300rpm	1700- 4800rpm
变速箱	6MT/CVT	CVT	E-CVT		6MT/CVT	6MT/CVT	6MT 6挡手自一体
工信部综合油耗 (L/100km)	-	-	约2.69 （据新一代普锐斯猜测）		5.9-6.2	6.5-7.1	6.8-7.7
驱动形式	前驱/四驱	前驱	前驱		前驱	前驱 适时四驱	前驱 适时四驱
官方售价（万元）	笔者猜测：13-18万				12.88-18.98		13.99-18.69

　　经过发动机数据的比较，如果丰田-HR国产后完全沿用海外版本的动力阵型，具体数据可参考上表。如果消费者更注重动力的输出表现，那么丰田C-HR真不是首选，除非拍下搭载2.0L发动机的版本。如果更加注重燃油经济性，那么丰田C-HR则有1.2T和混合动力版本可供选择。

C-HR的定价策略

　　参考丰田C-HR在国内的两大对手，分别都是13万元左右起步，然后最顶配去到18万，都带有四驱版本，C-HR恰恰在2.0L+CVT车型上也有四驱车型，因此我认为很大可能丰田C-HR的定价会在这个区间范围内。鉴于TNGA平台的成本控制力度，起步定价比两者更低也不是没有可能的事情。