●宝沃BX7

　　新车看点：品牌复活后首款车型 2.0T动力

　　此前，德国宝沃集团在香港举行了亚洲及大中华区战略发布会，并举行了全新SUV车型宝沃BX7的亚洲首秀。该车拟定于2016年二季度在国内上市。

　　根据此前消息，率先上市的宝沃BX7为2.0T汽油版车型，此后还将推出插电式混合动力版和纯电动版，其中插电式混合动力版拟定于2017年上市。新车的长宽高分别为4713/1911/1677mm，提供包括5、6、7座三种布局方案。

　　率先上市的BX7还分为普通版和TS运动版，其中普通版拥有ABS/EBD、制动辅助、电子/自动驻车、ESP、全时四驱、牵引力控制、缺气保用轮胎235/60 R18、儿童座椅接口、前排双安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、多片离合式后桥差速器、ELSD电子限滑差速器、胎压监测系统、电子可变转向、12.3英寸中控屏、全景天窗等装备。

　　此外，TS运动版将轮胎升级为255/40 R21，采用专属的钛金灰色车身、网状星辉前格栅、尾部扰流板和排气管，其余配置暂未公布。

　　宝沃BX7所搭载的2.0T汽油机，最大功率为165kW（224PS），峰值扭矩300Nm，匹配6速手自一体变速箱，标配搭载iAWD智能全时四驱系统。

　　总部位于不莱梅的德国宝沃Borgward汽车诞生于1929年，曾于1961年倒闭，继承人Christian Borgward先生使其重生。Borgward股份公司副总裁兼首席执行官Karlheinz L.Knoess先生介绍，宝沃品牌使用“资源链合，德国制造，互联直通”的全新运作模式。宝沃打算在德国以及其他新兴市场建设工厂，并且通过互联网及其他渠道，实现全球同步销售。预计2020年，Borgward年产量将达到80万辆。

　　简评：有一种说法是，宝沃若干年前是负于宝马的。在经历了历史沉浮并最终获得新生后，宝沃选择了目前关注度最高，消费最集中，竞争最激烈的SUV领域，显然是想走量与塑造品牌并举。这样的策略能否成功，市场将给出最客观的答案。

●比亚迪元 

　　新车看点：混动版动力 “朝代家族”新成员

　　根据最新消息，比亚迪元或于4月11日上市。根据此前消息，比亚迪元燃油版、混动版有望同步上市。

　　比亚迪元的车身尺寸为4320/1765/1650mm，轴距2520mm，略小于宋。比亚迪元配备具有家族特征的镀铬隔栅，采用了时下流行的双色车身，几何形灯组和外挂式备胎立体感十足。

　　内饰方面，比亚迪元采用了深色主色调，带有部分银色装饰，门板上有棕色皮质覆盖层以及碳纤维样式的装饰。车内还配有三幅多功能方向盘，空调出风口的造型颇具未来感。另外，该车中控台带有多媒体屏幕，并配有自动空调、一键启动、防炫目后视镜等配置。

　　比亚迪元分为燃油版和插电式混合动力版。其中，燃油版将可选1.5L自然吸气发动机（109PS）以及1.5T发动机（154PS），插电式混动版车型则配备由1.5L发动机和两台电动机组成的混动系统，纯电续航70km，破百4.9秒。

　　简评：秦、唐、宋之后，元也终于要接受消费者面试。按历史规律，新车应该比前面所列几款车型更成功，而该车所面向市场应该是以年轻人为主。80后、85后甚至90后是否会像对待小米一样对待宋，恐将成为其成败的关键。

●长安CX70 

　　新车看点：三菱1.6L发动机 提供5/7座版

　　长安商用近日发布了旗下全新中型SUV CX70官图，新车将于3月17日正式下线。据此前消息，CX70将于4月举行的北京车展正式上市，将推出五座和七座版车型，上市后的全年销售目标为12万辆。

　　长安CX70悬挂的是长安商用的车标，新车可能共享长安欧诺平台。尺寸方面，CX70长宽高可能为4680/1800/1750mm，比CS75(4650/1850/1705mm)更长更高。

　　根据此前曝光的新车内饰图片，车内采用大尺寸中控屏幕。配置方面，低配版CX70预计会采用钢轮毂。而高配车型有望提供17寸铝合金轮毂、车顶行李架、电动天窗、后雨刮以及倒车影像等配置。另外，长安CX70将会提供两种不同造型的前进气格栅设计。

　　动力方面，长安CX70将搭载型号为4G18M2的1.6L汽油发动机，最大功率86kW(117PS)，传动系统匹配手动变速箱，综合油耗为7.9L/100km。有关此车的更多信息，请留意我们之后的报道。

　　简评：以往自主品牌想从激烈的市场竞争中脱颖而出，通常是堆配置+打价格战。不过现在的情况有所变化，长安也随之选择了更理性的方式，比如采用既有平台和相对成熟的三菱发动机。