【太平洋汽车网 新车体验频道】作为百年美式豪华品牌，凯迪拉克一直缺少自身最旗舰轿车车型，少了几分该有美式霸气底蕴。于是凯迪拉克推出全新D级平台轿车、采用全新的Omega后驱平台打造的凯迪拉克CT6，致力重塑自身总统座驾美誉。并且全系车型已经实现国产化，显得高档车市场上更有竞争力。

 虽说顶级旗舰车型，可是价格与传统德系旗舰车型错位开来，43万起步价让它变得亲民起来。CT6搭载型号为LTG 2.0涡轮增压发动和型号为LGW 3.0涡轮增压发动机，对于潜在客户来说，2.0T的车型或许是他们更为热衷的车型，消费税降低，及相对较低的日常使用成本是他们关注的焦点，十佳发动机称号也值得迎人瞩目。

车辆提供	广东胜凯汽车销售服务有限公司	拍摄	徐永强
车型	2016款凯迪拉克XTS 28T领先版	售价	54.99万元
销售地址和电话	广州市天河区黄埔大道东鱼珠国际木材市场11号门对面
	400-611-6863转13

● 外观：凯迪拉克独有对称宝石切割造型

    宝石切割设计语言已被凯迪拉克玩得炉火纯青，而集凯迪拉克工程师们心血结晶的CT6自然发挥到极致，全新家族式星瀑布前大灯颇受关注，修长低矮的车身侧面营造豪华驾驶感受。粗壮中网格栅加上新的凯迪拉克logo冲击着观众视觉。

● 内饰：高科技感的美式奢华

    仿钢琴烤漆中控面板，座椅材质和裁剪经过大师级处理，炫目数字化仪表盘及触摸控制车上是凯迪拉克追求未来驾驶理念的展示，而分层式天窗设计则是对车上人员的悉心照顾之处。

● 空间：前排空间富裕、后排满意

    座椅整体包裹性虽然没有铂金版来的丰富，不过依旧表现非常柔软，头枕对头部支撑做的非常足。后排空间不算非常奢华，但足以满足日常乘坐需求。后备厢即便不支持后排座椅放倒，可整体布局表现还算满意。

● 动力：2.0T加8AT组合

    用铝合金和高强度钢打造全新车架，在体重上进行”减肥“，搭载通用第三代Ecotec代号为LTG的2.0T发动机，而且马力进行大力度的调教。前后悬挂是经过铝制的双横臂独立悬挂加多连杆独立悬挂，再加上前置后驱的布局方式，运动性能丝毫不弱。

 编辑点评：可能会有人担心，2.0T发动机是否能撑得起场面，我想十佳发动机称号并不是浪得虚名，亲民的入门价格、丰富的高科技配置、高工艺锻造车身、顶级手艺座椅裁剪能招纳更加多的关注度，也提升自身在豪华车领域竞争力。

（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚）