【太平洋汽车网 成都试驾】由于大家生活水平的逐渐提高，越来越多的人开始热衷于旅行。那么对于这些人来说，他们旅行的意义呢？其实，对于绝大多数人而言，旅行真正的意义不是目的地，而是沿途的风景。如果此时你拥有一辆底盘经过加高，并且带有四驱系统的旅行车与您一路相伴，那么沿途的美景将悉数尽收眼底，可以为您的旅途平添更多情趣。

　　相比于以往其他品牌推出的仅仅是在外观上加装越野套装的所谓跨界车型，沃尔沃V60 Cross Country不仅仅将底盘进行了加身，而且还有四驱系统加身，完全就是一辆越野能力不错的SUV，这种车型才是我们所认为的纯正跨界车。

● 外观：套件带来了类似于SUV的感官

　　相比于普通版V60，Cross Country车型在外观上有很大的不同，特别是专属的格栅设计、车身装饰件、前/后保险杠下护板、外后视镜盖和侧窗饰条，都有着不错的视觉效果。另外，V60 Cross Country的离地间隙升高后甚至超过了奔驰GLK以及奥迪Q5等，在配合四驱系统，其越野能力并不像塔的外表一样温柔优雅。

● 内饰：整体上跟V60一样 空间不错

　　内饰和配置方面V60 Cross Country与普通版基本保持一致，只是座椅配色上增加了专属的运动拼色，和外观增加的套件设计相呼应。而内部空间方面，由于车顶弧线问题导致了后排头部空间稍显局促，不过其他内部乘坐空间都还不错。

● 驾驶：动力储备充沛 底盘表现硬朗

　　由于V60 Cross Country装备了AWD四驱系统，因此限制了其动力单元的选择性，所以该车并没有匹配沃尔沃最新的Drive-E动力单元，而是搭载了那台大家更为熟知2.5T涡轮增压发动机。该发动机最大功率为187kW/5400rpm，最大扭矩为360 N·m/1800-4200rpm。

　　与此同时，与之匹配的则是6速手自一体变速器，尽管从技术层面上来讲2.5T+6速自动的组合稍显老旧，但是从车型定位来看，技术更加成熟和稳定才是V60 Cross Country更需要的，而且该车还提供了方向盘换挡拨片，增加了行车的乐趣。

　　从排量上来看，2.5T涡轮发动机推动V60 Cross Country相信很多人都不会怀疑，确实是这样，这台输出功率高达187kW的直列5缸无论是低速还是高速都表现的非常的从容。它仿佛就像是一位不显山不露水的体育特长生，日常中看起来与普通人并无两样，但是在必要时就会显示出来与常人不同的身体素质。

　　由于有涡轮的加持，这台发动机在1800rpm就能爆发出360Nm的最大扭矩，起步阶段只要你舍得给油，车子瞬间的前窜会吓你一跳。而在转速的中后段，同样充沛的动力储备也不会让V60 Cross Country在后程加速感觉到动力的匮乏，总之会给驾驶很强的信心。

　　这台6速自动变速的平顺性肯定不及之前试驾过的Drive-E中的8速自动变速器，不过该变速器总体表现还算是尽职尽责，它能在最大程度上配合驾驶者的指令。而在缓踩油门的情况下，变速器会以最快速上升到最高挡，力求达到最优经济性。

　　坐过XC60之后，再驾驶V60 Cross Country可以明显感觉到两者底盘调校上的区别。前者更偏向舒适化的风格感觉更松弛，而V60 Cross Country显然比它要硬朗。国道路上的减速线以及路过不平整的路面时，避震的挤压度要更小，所以在V60 Cross Country车内感受周遭路面的信息要更清晰一些，过坎儿时也会更颠一些。

　　当然，这种紧绷式的悬挂调校虽然更硬，但是绝对不会硬到让你感觉到不舒适甚至烦躁，同时它还为车身提供了更有力的支撑。特别是在高速行驶，甚至是高速并线时，V60 Cross Country都没有因为更高的离地间隙而产生左摇右晃的不稳定现象，让你时刻都可以保持一种信心十足的状态去驾驶它，操控起来相当随意、自然。

　　编辑点评：相比于其它旅行版车型来说，底盘升高以及四驱系统的加入，让沃尔沃V60 Cross Country拥有了叫板一些城市SUV的资本，而且较城市SUV拥有更为宽敞的内部空间以及后备箱空间，在举家外出时也显得更为方便。旅途的意义，就是带上一家人舒服地欣赏沿途美丽的风景。