凯迪拉克CT6是定位在旗下ATS-L和XTS之上的车型，整车基于全新的Omega后驱平台打造，其技术亮点是钢铝混合车身和3.0升双涡轮增压发动机，同时在配置和做工上也很到位。3月26日，CT6在榆林上市，欢迎大家前来品鉴购买。接下来小编给大家介绍下这个车。

　　外观 传承经典钻石切割

　　凯迪拉克CT6的外形设计借鉴了其在2013圆石滩车展发布且备受好评的概念车型Elmiraj设计理念的核心要素来打造，前后车灯均融入了凯迪拉克经典的钻石切割设计元素，将凯迪拉克钻石切割理念发挥到极致。整车的尺寸分别为5179×1879×1500毫米，轴距为3107毫米符合了他们追求的“更长更低更宽”的豪华轿车风范。凯迪拉克CT6采用了家族式的传统设计，前进气格栅更宽更扁，繁复彰显庄严，造型独特前卫，识别度极高。

　　内饰：用料顶级 设计前卫

　　CT6的内饰虽然继承了凯迪拉克标志性的中折线式对称布局设计，但在整体的布局以及用料上，与现在在售的车型有着相当明显的不同。首先就是内饰的用料上，除了有实拍车型的实木+真皮的材质外，像碳纤维材质、金属饰板也会是新车另外的内饰搭配方案内。按厂商相关人员的话说，怎么能让CT6看着有逼格、有档次，我们就怎么搭配内饰的材料!

　　空间与动力：空间绝对宽敞 　3.0T双涡轮发动机动力强劲

　　对于一款轴距达到了3107毫米的车型，它的内部乘坐空间能差的了么，完全能满足那些精英、大咖们的要求。CT6采用全新的Omega后驱平台打造，将会有三款动力单元供全球消费者选择，分别是2.0T直列4缸、3.6L V6以及3.0T V6双涡轮增压发动机。变速箱也是通用全新的8AT产品，全铝车身轻量化的设计更是使得CT6减重220磅约合100kg，官方数据显示CT6车身重量少于1700kg，相比宝马5系（1740kg）和奔驰E级（1745kg）都要轻不少。

　　总结：通过以上对新车的介绍可以分析出，就CT6本身的定位、车身尺寸或预售价看，它在国内真没有竞争对手。因为想买C级车的朋友，“使点劲”就能买到一款高半个级别的车；而想买D级车的朋友，能花最少的钱，买到一款与它期望相差不大的车型；而且无论就整车的档次、配置、做工来说，CT6基本达到了目前制车工艺的一个较高水平。