大洋新闻时间: 2009-03-03 来源: 广州日报作者: 徐靖、李锋

　　今年，佛山将以对接广州新客站、白云机场、南沙港这三大交通枢纽为重点，全面推进与广州路网衔接各项建设工程的工作进度！连日来，本报推出的《广佛海陆空大对接》系列报道引起社会反响，记者昨日从佛山市交通局获悉，根据计划，佛山今年将再增加7条广佛公交线路，计划建设两个以上的公交线路换乘站，为两地市民提供方便。

　　同时，还将根据广佛两市路网衔接的变化情况，适当整合两地的次票收费站，调节车流量，确保道路通畅。

　　文\记者徐靖、李锋 通讯员李荣坤

　　将南海的7条线路向广州延伸

　　“可以肯定地说，在广佛交通同城化方面，今年广佛两地都将迈出更大的步伐。”佛山市交通局负责人向记者透露，今年将进一步增加“广佛快巴”和“广佛城巴”的线路和运力，同时将再增加7条广佛公交线路，初步设想是将现在南海区域运行的7条线路向广州延伸，同时，计划建设两个以上的公交线路换乘站，为两地市民提供方便。

　　记者随后从南海区交通局获悉，目前南海前往广州共有9条公交线路，分别接驳广州窖口客运站和芳村客运站等场站。该局副局长王志高透露，将争取广州支持和佛山市交通局审批同意南海公交线路向广州延伸及开行广佛城巴（二期）线路。

　　具体计划是：争取现在在南海区域运行的201、223、226、232、263公交线向广州延伸，终点站直接设在广州的一些大型客运场站内；合并202和254线路，加强东部板块与广州石井物流区的联系；争取合并277和204线路，以加强禅桂中心与芳村的联系；争取开通3条广佛城巴线路。

　　等南番大道2010年建成通车后，南海交通部门还将开通南海汽车站、大沥汽车站和西樵汽车站到广州铁路新客站的公交线路，同时视实际需要，争取开行芳村、窖口汽车站到佛山机场的机场快线。

　　百姓故事

　　机场大巴走新路能省一半时间

　　对于佛山的一环东路北延线，白云机场佛山候机楼的执行董事蒋敏有着太多的期待。

　　早在去年年初，她就开始打听这条通往白云机场的捷径的建设进展。当从媒体得知北延线于去年年底竣工通车时，她还满心希望能在今年的春运期间让机场大巴走上这条路，然而路是通了，但北延线与珠二环西环北段的节点——和顺立交收费站却没有同步建成。

　　据蒋敏介绍，现在机场大巴前往白云机场主要走佛山大道再转入广佛高速，随后再由广州的环城高速进入珠二环西环北段，全程大约需要1个小时，如果走一环东路北延线，可直接转入珠二环西环北段，全程估计只需要半个小时。

　　“半个小时跟一个小时，不管是对我们企业来说，还是对市民来说，意义都大不一样。”蒋敏表示，目前佛山候机楼每日开行的机场大巴有39班，如果车程缩短一半，不仅可以节约一半的用油成本，运力的调配也更加灵活，现在每隔二三十分钟发一班，到时候可能十来分钟就能有一班，从而实现公交化。