【太平洋汽车网 黄石最新活动频道】尽管国内整体车市增长放缓，SUV市场却是高歌猛进，呈现了两位数的增长态势。而在自主品牌领 域，一大批有竞争力的SUV车型也不断涌现出来。以长安CS75、哈弗H6为代表，包括比亚迪S7、风神AX7、瑞虎5、众泰T600等众多车型，都取得 了不错的销量。但在这其中出现了一个全新的面孔——猎豹CS10,从去年年中上市以来，销量逐步攀升，截止到今年1月，猎豹CS10的终端上牌量已经突破万台大 关。虽然距离长安CS75、哈弗H6动辄两三万辆的月销量还有差距，但是和比亚迪S7、风神AX7、瑞虎5等征战多年的车型保持在同一水平，已经证明了这 款车的实力。话说“群众的眼睛都是雪亮的”，作为一款全新车型，虽然知名度不如对手，但上市半年就达到了同等的销量水平。猎豹CS10的实力到底怎样？本文为你详解，这款车到底值不值得买？

  猎豹CS10采用国际大师级外观设计，车身线条流畅而凌厉，整体设计成熟而动感。时尚的前格栅配合带日间行车灯晶钻式前大灯，科技感十足。锋锐侧腰钱，凸显运动风尚。镀铬窗框亮条，豪华大气。全系标配18寸铝合金轮毂，霸气十足。尤其是饱满有力。全系搭载2.0T三菱经典赛级发动机，全系售价从9.68万元到12.68万元，可谓价格亲民，性价比巨高啊。

    相比几个主要的竞争对手，CS75全系售价10.88万至16.38万元，哈弗H6全系售价9.98-16.28万元，传祺GS4售价9.98万－14.68万元。瑞虎5售价9.99-15.19万元。可见无论是起步售价还是最高售价，猎豹CS10都占据了全面的优势。

  从空间上来说猎豹CS10拥有4663mmX1875mmX1700mm的宽大车身尺寸和2700mm轴距为乘客提供了宽裕的头部及腿部空间，带来无拘束的舒适驾乘感。后排座椅40/60的比例进行折叠放平，空间自由多变。前排车顶中央眼镜盒、超大手套箱及前后门兜、排挡杆侧卡槽、中控台中央扶手储物盒、中央通道杯托、B柱衣帽钩等多项轻奢人性化储物设计充分的超越了一辆紧凑型SUV的界线。

    此外从动力配置来看，瑞虎5的起步排量是2.0，GS4的起步动力是1.3T，CS75的起步排量是2.0。而 猎豹CS10搭载三菱4G63S4T 2.0T赛车级涡轮增压发动机。最大功率为190马力最大扭矩250N·m，远超同级别发动机动力输出。最高车速大于190km/h，0-100km/h加速时间小于11秒。标配国际一流的传动系统格特拉克6速手动变速箱，此变速箱齿比绵密，行程适中，吸入感强，令档位清晰、变速平顺，操控性出类拔萃。而CS75，哈弗H6,瑞虎5等车型入门价格最低都是9.98万，而猎豹CS10入门车型仅9.68万元，就配备有这样的动力组合，确实够带劲。

    从舒适配置和安全配置来分析，猎豹CS10从10.58万元起，就全部配备有真皮座椅，中控多媒体系统，11.68万起的车型就配备有天窗，前后双雷达，倒车可视，胎压监测，定速巡航，GPS导航，后视镜加热/电动调节等豪华配置。  且CS10还拥有一傲视同级的特点就是  1625mm超宽轮距。轮距提升为CS10车身外部造型和内部舒适提供更多可发挥的空间。而实验证明，CS10对比同级车4%的轮距提升，为车身带来40%的侧倾稳定性的提高。超宽轮距搭配猎豹专业SUV底盘，令CS10足以傲然面对各种地形挑战。

  猎豹CS10是猎豹汽车的战略型SUV，猎豹汽车为65年的军工车企，其生产的硬派越野车服务全国各警队，特种部队等军用。但在家用车方面相比已经在市场征战了多年的竞争对手，缺乏知名度和提及度，是列CS10面临的首要难题。但 好产品自己会说话，相信随着销量的不断扩大，用户口碑的积累和提升，CS10在保持产品竞争力的前提下，把控好品质和售后服务，这款车必将能为自主品牌树立 一个新的标杆。

 

（图/文/摄：太平洋汽车网 黄石01）