北京车展新车终极预览 数量多达129款
2016年04月21日 00:15
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● 雷克萨斯LC500h
展出形式：亚洲首发
新车看点：单单是造型就已经帅好几条街。
全新雷克萨斯LC500已于2016北美车展首发。日前，雷克萨斯又为其追加了混动版本，LC500h。新车实车现身今年3月开幕的2016日内瓦车展。如今在2016北京车展上亚洲首发。
外观方面，雷克萨斯LC500h与LC500基本相同，新车延续了LF-LC概念车流畅动人整体线条和纺锤形隔栅，仅在细节上有所差别，如增加混动标识等。来到车身侧面，新车采用面积更大的倒后镜，并集成LED转向灯。
目前，雷克萨斯尚未公布LC500h的动力信息。有海外媒体披露，新车或将采用V6+电机的组合，这与采用V8汽油发动机的标准版LC500有所区别。预计新车的详细参数将于2016日内瓦车展期间公布。
● 林肯Continental量产
展出形式：国内首发
新车看点：林肯旗舰轿车，标配前驱可选四驱，对手宝马5系、奔驰E级长轴距等。
新一代林肯Continental的国内谍照近日在国内媒体得到曝光，这款林肯品牌的全新旗舰轿车将于4月25日开幕的2016北京车展上进行国内首发。
外观方面，新一代林肯Continental拥有标志性的镀铬全尺寸水箱隔栅，隔栅两旁上扬的LED矩阵大灯集成了激光远光灯。
和其它林肯轿车一样，新一代林肯Continental保持了平直的腰线和修长的车身，力图突显行政级座驾的形象，而其车身尺寸基本能与现售奔驰S级平起平坐，但这款林肯前驱全尺寸轿车（你没看错，真的是标配前驱/可选四驱）的真正对手，应该是奔驰E级加长、宝马5系Li、奥迪A6L、沃尔沃S90L和凯迪拉克CT6。
座舱内，大量镀铬件的应用在提升质感的同时为新车融入了典雅气息。新车中控台应用了大量真皮材质，而全尺寸显示屏亦为Continental专属。中控台两边是拥有专利技术，可以30向调节的座椅。
动力方面，新一代林肯Continental可选EcoBoost系列的两台发动机，分别为2.0T涡轮增压和3.0T双涡轮增压，其中后者的动力数据为294kW（400PS）/540Nm。新车匹配6速手自一体变速箱，并提供正常、舒适、运动三种驾驶模式可选。
● 林肯新款MKZ
展出形式：国内首发
新车看点：外观、配置有所提升。
日前，林肯在2016北美车展上带来了新款MKZ车型，该车为MKZ的中期改款车型，新车有望在2016北京车展亮相，并在2016年进口国内销售。
林肯新款MKZ外观方面最大的变化就是摒弃飞翼式前脸，改为源自林肯Continental的全新家族式前脸。新的网状格栅看上去更具质感，新车的下部进气格栅、雾灯区域以及前大灯组也都有所升级。
新车座舱内部变化不大，整体延续了老款的风格，只是调整了中控以及侧面门板按键的设计，能够更加方便操作。配置方面有所升级，行人探测紧急刹车辅助、全速段自适应巡航、自动泊车系统、林肯MyLincoln系统等等出现在车上。
新款MKZ搭载最新的3.0GTDI V6双涡轮增压发动机（该发动机基于此前的2.7T升级），高功率版车型的最大动力技术差为298kW(406PS)，峰值扭矩542Nm，标配四驱系统。
此外，四驱版本车型还可以选装Driver's Pack套件，包括了将搭载在新福克斯RS上的后桥扭矩矢量分配差速器。2.0T发动机仍是MKZ的入门级选择，该发动机最大功率输出183kW(248PS)。据悉，新款MKZ未来还有望推出混合动力版。
● 兰博基尼LP580-2/Huracan LP610-4 Avio特别版
展出形式：上市首发
新车看点：LP550-2继任车型，售299万起。
兰博基尼Huracan LP580-2是Gallardo LP550-2的继任车型，同样是V10自吸引擎不变，动力提升30PS。新车将在4月25日开幕的2016北京车展上市首发，299万的售价此前已经公布。此外，经兰博基尼Ad Personam高级定制化部门打造的Aventador，以及Huracan LP610-4 Avio特别版也将登陆此次车展。
LP580-2在车身设计上延用了现款车型的设计理念，新升级造型使性能表现更加优异，经由风洞测试而精炼出的彪悍外观，绝非仅是修改几根线条达到漂亮外观造型而已。官方宣称Huracan LP580-2比Gallardo LP550-2增加了50%的下压力，大幅提升车辆稳定性。
重新设计的导流孔，有效灌输气流至前散热器，并由前保险杠将更多气流导入侧进气口，强化前后散热。流线型外观使其比前任降低了3%的风阻系数，整体空力效应提升8%。
尽管最大功率较现款车型相比有所降低，但新车大量采用碳纤维等轻 量化材料，并省略了中央传动轴与分动箱结构，从而使整备质量进一步减轻至1389kg。LP580-2的0-100km/h加速时间为3.4s，比LP610-4仅慢了0.2s。
目前在售的的小牛仅有四驱车型，LP580-2的后驱设定和稍低一点的发动机功率都将会体现在最终售价上，小牛的入门价格进一步拉低至300万元以下。兰博基尼2014年全球销量达2530辆，同比增长19%，这得益于多款新车的相继推出。
展出形式：亚洲首发
新车看点：单单是造型就已经帅好几条街。
全新雷克萨斯LC500已于2016北美车展首发。日前，雷克萨斯又为其追加了混动版本，LC500h。新车实车现身今年3月开幕的2016日内瓦车展。如今在2016北京车展上亚洲首发。
外观方面，雷克萨斯LC500h与LC500基本相同，新车延续了LF-LC概念车流畅动人整体线条和纺锤形隔栅，仅在细节上有所差别，如增加混动标识等。来到车身侧面，新车采用面积更大的倒后镜，并集成LED转向灯。
目前，雷克萨斯尚未公布LC500h的动力信息。有海外媒体披露，新车或将采用V6+电机的组合，这与采用V8汽油发动机的标准版LC500有所区别。预计新车的详细参数将于2016日内瓦车展期间公布。
● 林肯Continental量产
展出形式：国内首发
新车看点：林肯旗舰轿车，标配前驱可选四驱，对手宝马5系、奔驰E级长轴距等。
新一代林肯Continental的国内谍照近日在国内媒体得到曝光，这款林肯品牌的全新旗舰轿车将于4月25日开幕的2016北京车展上进行国内首发。
外观方面，新一代林肯Continental拥有标志性的镀铬全尺寸水箱隔栅，隔栅两旁上扬的LED矩阵大灯集成了激光远光灯。
和其它林肯轿车一样，新一代林肯Continental保持了平直的腰线和修长的车身，力图突显行政级座驾的形象，而其车身尺寸基本能与现售奔驰S级平起平坐，但这款林肯前驱全尺寸轿车（你没看错，真的是标配前驱/可选四驱）的真正对手，应该是奔驰E级加长、宝马5系Li、奥迪A6L、沃尔沃S90L和凯迪拉克CT6。
座舱内，大量镀铬件的应用在提升质感的同时为新车融入了典雅气息。新车中控台应用了大量真皮材质，而全尺寸显示屏亦为Continental专属。中控台两边是拥有专利技术，可以30向调节的座椅。
动力方面，新一代林肯Continental可选EcoBoost系列的两台发动机，分别为2.0T涡轮增压和3.0T双涡轮增压，其中后者的动力数据为294kW（400PS）/540Nm。新车匹配6速手自一体变速箱，并提供正常、舒适、运动三种驾驶模式可选。
● 林肯新款MKZ
展出形式：国内首发
新车看点：外观、配置有所提升。
日前，林肯在2016北美车展上带来了新款MKZ车型，该车为MKZ的中期改款车型，新车有望在2016北京车展亮相，并在2016年进口国内销售。
林肯新款MKZ外观方面最大的变化就是摒弃飞翼式前脸，改为源自林肯Continental的全新家族式前脸。新的网状格栅看上去更具质感，新车的下部进气格栅、雾灯区域以及前大灯组也都有所升级。
新车座舱内部变化不大，整体延续了老款的风格，只是调整了中控以及侧面门板按键的设计，能够更加方便操作。配置方面有所升级，行人探测紧急刹车辅助、全速段自适应巡航、自动泊车系统、林肯MyLincoln系统等等出现在车上。
新款MKZ搭载最新的3.0GTDI V6双涡轮增压发动机（该发动机基于此前的2.7T升级），高功率版车型的最大动力技术差为298kW(406PS)，峰值扭矩542Nm，标配四驱系统。
此外，四驱版本车型还可以选装Driver's Pack套件，包括了将搭载在新福克斯RS上的后桥扭矩矢量分配差速器。2.0T发动机仍是MKZ的入门级选择，该发动机最大功率输出183kW(248PS)。据悉，新款MKZ未来还有望推出混合动力版。
● 兰博基尼LP580-2/Huracan LP610-4 Avio特别版
展出形式：上市首发
新车看点：LP550-2继任车型，售299万起。
兰博基尼Huracan LP580-2是Gallardo LP550-2的继任车型，同样是V10自吸引擎不变，动力提升30PS。新车将在4月25日开幕的2016北京车展上市首发，299万的售价此前已经公布。此外，经兰博基尼Ad Personam高级定制化部门打造的Aventador，以及Huracan LP610-4 Avio特别版也将登陆此次车展。
| 兰博基尼Huracan LP580-2 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万） |
| 兰博基尼Huracan LP580-2 | 299.00 |
LP580-2在车身设计上延用了现款车型的设计理念，新升级造型使性能表现更加优异，经由风洞测试而精炼出的彪悍外观，绝非仅是修改几根线条达到漂亮外观造型而已。官方宣称Huracan LP580-2比Gallardo LP550-2增加了50%的下压力，大幅提升车辆稳定性。
重新设计的导流孔，有效灌输气流至前散热器，并由前保险杠将更多气流导入侧进气口，强化前后散热。流线型外观使其比前任降低了3%的风阻系数，整体空力效应提升8%。
尽管最大功率较现款车型相比有所降低，但新车大量采用碳纤维等轻 量化材料，并省略了中央传动轴与分动箱结构，从而使整备质量进一步减轻至1389kg。LP580-2的0-100km/h加速时间为3.4s，比LP610-4仅慢了0.2s。
目前在售的的小牛仅有四驱车型，LP580-2的后驱设定和稍低一点的发动机功率都将会体现在最终售价上，小牛的入门价格进一步拉低至300万元以下。兰博基尼2014年全球销量达2530辆，同比增长19%，这得益于多款新车的相继推出。
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