● 奥迪A4L 最高降11.56万
奥迪A4L对于大家来说应该一点也不陌生，这款活跃在公务车行列的车型一直以舒适，安全，空间大为卖点。目前算是在豪华中级车上打拼依旧的前辈车型，大家也对其相当熟悉，马路上的能见度的相当高。凭借着出色的终端市场策略，A4L的销量也远超宝马3系不少。目前在广州某奥迪经销商处最高优惠11.56万，以下是具体优惠信息：
奥迪A4L | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
奥迪A4L 2016款 30 TFSI 手动舒适型 | 27.28万 | ↓5.45万 | 21.83万 | 询底价 | ||
奥迪A4L 2016款 30 TFSI 典藏版 自动舒适型 | 28.99万 | ↓5.79万 | 23.2万 | 询底价 | ||
奥迪A4L 2016款 30 TFSI 自动舒适型 | 29.1万 | ↓5.82万 | 23.28万 | 询底价 | ||
奥迪A4L 2016款 35 TFSI 自动标准型 | 31.28万 | ↓6.25万 | 25.03万 | 询底价 | ||
奥迪A4L 2016款 35 TFSI 典藏版 自动标准型 | 31.28万 | ↓6.25万 | 25.03万 | 询底价 | ||
奥迪A4L 2016款 35 TFSI 典藏版 S line舒适型 | 33.29万 | ↓6.65万 | 26.64万 | 询底价 | ||
奥迪A4L 2016款 35 TFSI 自动舒适型 | 33.29万 | ↓6.65万 | 26.64万 | 询底价 | ||
奥迪A4L 2016款 35 TFSI 自动运动型 | 34.9万 | ↓6.98万 | 27.92万 | 询底价 | ||
奥迪A4L 2016款 45 TFSI 典藏版 quattro个性运动型 | 36.3万 | ↓7.26万 | 29.04万 | 询底价 | ||
奥迪A4L 2016款 45 TFSI quattro个性运动版 | 36.3万 | ↓7.26万 | 29.04万 | 询底价 | ||
奥迪A4L 2016款 35 TFSI 自动技术型 | 37.28万 | ↓7.45万 | 29.83万 | 询底价 | ||
奥迪A4L 2016款 35 TFSI 典藏版 S line豪华型 | 39.39万 | ↓7.87万 | 31.52万 | 询底价 | ||
奥迪A4L 2016款 35 TFSI 自动豪华型 | 40.2万 | ↓8.04万 | 32.16万 | 询底价 | ||
奥迪A4L 2016款 45 TFSI quattro运动型 | 46.46万 | ↓9.29万 | 37.17万 | 询底价 | ||
奥迪A4L 2016款 50 TFSI quattro旗舰型 | 57.81万 | ↓11.56万 | 46.25万 | 询底价 | ||
奥迪A4L 2015款 30 TFSI 手动舒适型 | 27.28万 | ↓5.45万 | 21.83万 | 询底价 | ||
奥迪A4L 2015款 30 TFSI 自动舒适型 | 29.1万 | ↓5.82万 | 23.28万 | 询底价 | ||
奥迪A4L 2015款 35 TFSI 300万纪念智领型 | 30.56万 | ↓6.11万 | 24.45万 | 询底价 | ||
奥迪A4L 2015款 35 TFSI 自动标准型 | 31.28万 | ↓6.25万 | 25.03万 | 询底价 | ||
奥迪A4L 2015款 35 TFSI 300万纪念舒享型 | 32.16万 | ↓6.43万 | 25.73万 | 询底价 | ||
奥迪A4L 2015款 35 TFSI 自动舒适型 | 33.29万 | ↓6.65万 | 26.64万 | 询底价 | ||
奥迪A4L 2015款 45 TFSI quattro个性运动型 | 35.3万 | ↓7.06万 | 28.24万 | 询底价 | ||
奥迪A4L 2015款 35 TFSI 自动技术型 | 37.28万 | ↓7.45万 | 29.83万 | 询底价 | ||
奥迪A4L 2015款 35 TFSI 自动豪华型 | 40.2万 | ↓8.04万 | 32.16万 | 询底价 | ||
奥迪A4L 2015款 45 TFSI quattro运动型 | 47.36万 | ↓9.47万 | 37.89万 | 询底价 | ||
奥迪A4L 2015款 50 TFSI quattro旗舰型 | 57.81万 | ↓11.56万 | 46.25万 | 询底价 | ||
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| 奥迪A4L频道 | 报价 | 点评 | 图片 | 参配 | 论坛 | 官方价：27.28-57.81万 看奥迪A4L降价行情>> | 询底价 |
编辑点评：对于奥迪A4L，中庸其实也算是一个特点吧，在国内的超大保有量也说明了其在国内的市场地位，偏向商用和家用兼顾的还有可以给到一些驾驶激情的动力还有不错的面子都算是A4L成功的条件，没太多欲求的话，A4L是个很不错的选择。
| 奥迪A4L 2015款 35 TFSI 自动标准型 保养、保险、用车费用详细 | |||||
| 保养信息一览 | |||||
质保政策 | 三年或10万公里 | 保养周期 | 7500公里 | ||
机油、机滤 | 671元(以4S店报价为准) | 机油、三滤 | 1498元(以4S店报价为准) | ||
| 一年养车费用 | |||||
保险费用 | 约10674元(全保) | 百公里油耗 | 6.6L(工信部数据) | ||
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● 宝马3系 最高降10.78万
宝马家族一直以其经典的外观，精致的内饰以及出色的操控，引领着豪华品牌车型的步伐，旗下的3系更是以2920mm这傲人的轴距完胜大部门同级别的车型。编辑从广州地区的宝马经销商处了解到，宝马3系现车充足，近期购车优惠高达10.78万。以下是相关车型的报价信息：
宝马3系 | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
宝马3系 2016款 316i 时尚型 | 28.3万 | ↓5.38万 | 22.92万 | 询底价 | ||
宝马3系 2016款 316Li 时尚型 | 30.98万 | ↓5.89万 | 25.09万 | 询底价 | ||
宝马3系 2016款 320Li 进取型 | 32.58万 | ↓6.19万 | 26.39万 | 询底价 | ||
宝马3系 2016款 320i 时尚型 | 32.8万 | ↓6.60万 | 26.2万 | 询底价 | ||
宝马3系 2016款 320Li 时尚型 | 34.98万 | ↓7.00万 | 27.98万 | 询底价 | ||
宝马3系 2016款 320i M 运动型 | 37.9万 | ↓7.20万 | 30.7万 | 询底价 | ||
宝马3系 2016款 320Li 豪华设计套装 | 39.38万 | ↓7.50万 | 31.88万 | 询底价 | ||
宝马3系 2016款 328Li 时尚型 | 43.08万 | ↓8.80万 | 34.28万 | 询底价 | ||
宝马3系 2016款 328i M 运动型 | 45.2万 | ↓8.60万 | 36.6万 | 询底价 | ||
宝马3系 2016款 328Li 豪华设计套装 | 46.48万 | ↓9.30万 | 37.18万 | 询底价 | ||
宝马3系 2016款 328i xDrive M 运动型 | 47.4万 | ↓9.11万 | 38.29万 | 询底价 | ||
宝马3系 2016款 328Li xDrive 豪华设计套装 | 48.68万 | ↓9.70万 | 38.98万 | 询底价 | ||
宝马3系 2016款 335Li 豪华设计套装 | 59.88万 | ↓10.78万 | 49.1万 | 询底价 | ||
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| 宝马3系频道 | 报价 | 点评 | 图片 | 参配 | 论坛 | 官方价：28.3-60.78万 看宝马3系降价行情>> | 询底价 |
编辑点评：宝马的操控一直让人津津乐道，而全面进化后的3系搭载了获得全球十佳发动机称号的N20涡轮增压发动机，在动力和节油方面达到了极佳的平衡。而加长轴距后的车身，更讨好国人的口味。现今优惠力度不错，感兴趣的朋友不妨到店咨询。
| 宝马3系 201５款 328i M运动型 保养、保险、用车费用详细 | |||||
| 保养信息一览 | |||||
质保政策 | 三年或10万公里 | 保养周期 | 10000公里 | ||
机油、机滤 | 777元(以4S店报价为准) | 机油、三滤 | 1476元(以4S店报价为准) | ||
| 一年养车费用 | |||||
保险费用 | 约14539元(全保) | 百公里油耗 | 6.6L(工信部数据) | ||
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● 雷克萨斯ES 暂无优惠 享超长保养
全新雷克萨斯ES前脸设计采用了更犀利的新家族设计风格，纺锤形的进气格栅尺寸更大，整体来看相比于现款车型更加霸气。编辑从广州地区的雷克萨斯经销商处了解到，新款雷克萨斯ES暂无优惠，购车送万元礼包，享超长时间保养。以下是详细信息：
雷克萨斯ES | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
雷克萨斯ES 2016款 200 Midnight特别限量版 | 31.8万 | -- | 31.80万 | 询底价 | ||
雷克萨斯ES 2016款 250 Midnight特别限量版 | 36.8万 | -- | 36.80万 | 询底价 | ||
雷克萨斯ES 2015款 200 精英版 | 29.8万 | -- | 29.80万 | 询底价 | ||
雷克萨斯ES 2015款 200 舒适版 | 31.8万 | -- | 31.80万 | 询底价 | ||
雷克萨斯ES 2015款 250 典雅版 | 34.8万 | -- | 34.80万 | 询底价 | ||
雷克萨斯ES 2015款 300h 舒适版 | 37.8万 | -- | 37.80万 | 询底价 | ||
雷克萨斯ES 2015款 250 豪华版 | 39.8万 | -- | 39.80万 | 询底价 | ||
雷克萨斯ES 2015款 300h 豪华版 | 42.8万 | -- | 42.80万 | 询底价 | ||
雷克萨斯ES 2015款 300h 尊贵版 | 49.8万 | -- | 49.80万 | 询底价 | ||
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| 雷克萨斯ES频道 | 报价 | 点评 | 图片 | 参配 | 论坛 | 官方价：29.8-65.4万 看雷克萨斯ES降价行情>> | 询底价 |
编辑点评：2015款雷克萨斯ES变化看似不大，但从外观内饰设计细节，到灯组、方向盘和座椅设计调整，再到内部配置的提升，新ES的整体质感又上升到了另一个高度。全新的“亚洲龙”平台配上更加考究的造车工艺，让全新的ES又再次焕发活力。目前新车已经到店，感兴趣的朋友不妨致电咨询。
| 雷克萨斯ES 2015款 300h 豪华版 保养、保险、用车费用详细 | |||||
| 保养信息一览 | |||||
质保政策 | 四年或10万公里 | 保养周期 | 10000公里 | ||
机油、机滤 | 793元(以4S店报价为准) | 机油、三滤 | 1190元(以4S店报价为准) | ||
| 一年养车费用 | |||||
保险费用 | 约17018元(全保) | 百公里油耗 | --L(工信部数据) | ||
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● 奔驰C级 最高优惠6.3万
2015款奔驰C级是一款从内到外都经过重新的设计和技术的开发的车型。外观方面沿用了奔驰家族全新的设计语言，流露出大哥S级的风格，以至于被称为小S。近日，编辑从广州奔驰销售处了解到C级近期购车最高优惠6.3万元，店内现车充足。以下是具体信息：
奔驰C级 | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
奔驰C级 2015款 C 180 L | 32.58万 | ↓3.80万 | 28.78万 | -- | ||
奔驰C级 2015款 C 180 L 运动型 | 32.58万 | ↓3.60万 | 28.98万 | -- | ||
奔驰C级 2015款 C 200 运动型 | 31.48万 | ↓2.50万 | 28.98万 | 询底价 | ||
奔驰C级 2015款 改款 C 200 L 运动型 | 35.38万 | ↓3.30万 | 32.08万 | 询底价 | ||
奔驰C级 2015款 改款 C 200 L | 35.38万 | ↓3.30万 | 32.08万 | 询底价 | ||
奔驰C级 2015款 C 200 4MATIC 运动型 | 38.98万 | ↓3.30万 | 35.68万 | 询底价 | ||
奔驰C级 2015款 C 200 L 4MATIC 运动型 | 39.98万 | ↓3.30万 | 36.68万 | 询底价 | ||
奔驰C级 2015款 C 200 L 4MATIC | 39.98万 | ↓3.30万 | 36.68万 | 询底价 | ||
奔驰C级 2015款 C 300 运动型 | 45.9万 | ↓6.30万 | 39.6万 | 询底价 | ||
奔驰C级 2015款 C 300 L 运动型 | 48.9万 | ↓6.30万 | 42.6万 | 询底价 | ||
奔驰C级 2015款 C 300 L | 48.9万 | ↓6.30万 | 42.6万 | 询底价 | ||
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| 奔驰C级频道 | 报价 | 点评 | 图片 | 参配 | 论坛 | 官方价：31.48-59.9万 看奔驰C级降价行情>> | 询底价 |
编辑点评：新C级在外观给人给人眼前一亮的感觉，套用家族式脸谱之后，有着很强的视觉冲击感。全新的动力总成以及高科技配置的加入完全颠覆了上一代C级给我们的感觉。发动机采用1.6T/2.0T涡轮增压发动机，与其匹配的是7挡手自一体变速器，动力，平顺性和燃油经济性都有着不错的表现。感兴趣的朋友不妨到店咨询。
| 奔驰C级 2015款 改款 C 180 L 保养、保险、用车费用详细 | |||||
| 保养信息一览 | |||||
质保政策 | 三年不限公里 | 保养周期 | 10000公里 | ||
机油、机滤 | 0元(以4S店报价为准) | 机油、三滤 | 0元(以4S店报价为准) | ||
| 一年养车费用 | |||||
保险费用 | 约11011元(全保) | 百公里油耗 | 6.1L(工信部数据) | ||
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● 凯迪拉克ATS-L 全系优惠5万
凯迪拉克ATS-L特立独行的风格一直是我比较欣赏的。ATS-L上的2.0T发动机经过了重新调校，最大功率和扭矩均有提升，但最明显的还是扭矩上的变化，峰值扭矩达到了400牛米已经远超宝马328Li(2.0T L4)，并且扭矩与宝马335Li(3.0T L6)齐平。此外，ATS-L还重新搭配了8AT变速箱，不论是换挡逻辑，还是换挡平顺性也均得到了加强。
凯迪拉克ATS-L | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
凯迪拉克ATS-L 2016款 25T 舒适型 | 28.88万 | ↓5.00万 | 23.88万 | 询底价 | ||
凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 技术型 | 29.88万 | ↓5.00万 | 24.88万 | 询底价 | ||
凯迪拉克ATS-L 2016款 25T 时尚型 | 30.88万 | ↓5.00万 | 25.88万 | 询底价 | ||
凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 时尚型 | 31.88万 | ↓5.00万 | 26.88万 | 询底价 | ||
凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 精英型 | 33.88万 | ↓5.00万 | 28.88万 | 询底价 | ||
凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 豪华型 | 36.88万 | ↓5.00万 | 31.88万 | 询底价 | ||
凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 领先型 | 42.88万 | ↓5.00万 | 37.88万 | 询底价 | ||
凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型 | 28.88万 | ↓5.00万 | 23.88万 | 询底价 | ||
凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 时尚型 | 30.88万 | ↓5.00万 | 25.88万 | 询底价 | ||
凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 精英型 | 32.88万 | ↓5.00万 | 27.88万 | 询底价 | ||
凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 精英型 D3运动设计版 | 35.38万 | ↓5.00万 | 30.38万 | 询底价 | ||
凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 豪华型 | 35.88万 | ↓5.00万 | 30.88万 | 询底价 | ||
凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 领先型 | 41.88万 | ↓5.00万 | 36.88万 | 询底价 | ||
凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 领先型 D3运动设计版 | 46.38万 | ↓5.00万 | 41.38万 | 询底价 | ||
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| 凯迪拉克ATS-L频道 | 报价 | 点评 | 图片 | 参配 | 论坛 | 官方价：28.88-46.38万 看凯迪拉克ATS-L降价行情>> | 询底价 |
编辑点评：作为生来就与宝马3系对标的ATS，推出长轴距版本的ATS-L也早已是意料之中的事，也让其前景必然更加广阔。在运动底蕴上，ATS-L绝对有着不输于3系的实力。而且在ATS上我们看到了更为犀利和激进的线条造型，并得益于车身和轴距的加长，ATS-L相比ATS在车身轮廓上看起来更加修长和舒展，低矮的车身和俯冲的姿态也都营造出了很好的运动氛围。
| 凯迪拉克ATS-L 2015款 28T 豪华型 保养、保险、用车费用详细 | |||||
| 保养信息一览 | |||||
质保政策 | 三年不限公里 | 保养周期 | 7500公里 | ||
机油、机滤 | 0元(以4S店报价为准) | 机油、三滤 | 0元(以4S店报价为准) | ||
| 一年养车费用 | |||||
保险费用 | 约8189元(全保) | 百公里油耗 | 9.0L(工信部数据) | ||
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● 英菲尼迪Q50L 最高优惠4.8万
英菲尼迪Q50L一直以其炫酷的外表和加长的轴距被国人所喜爱，光速国产化的英菲尼迪也走在了日系三杰的前列。编辑从广州某英菲尼迪经销商处了解到，Q50L最高优惠4.8万元，现车充足。
英菲尼迪Q50L | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 舒适版 | 27.98万 | ↓3.00万 | 24.98万 | 询底价 | ||
英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 悦享版 | 30.98万 | ↓3.00万 | 27.98万 | 询底价 | ||
英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 运动版 | 34.98万 | ↓3.50万 | 31.48万 | 询底价 | ||
英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 豪华版 | 38.98万 | ↓4.80万 | 34.18万 | 询底价 | ||
英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 豪华运动版 | 42.98万 | ↓4.80万 | 38.18万 | 询底价 | ||
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| 英菲尼迪Q50L频道 | 报价 | 点评 | 图片 | 参配 | 论坛 | 官方价：27.98-42.98万 看英菲尼迪Q50L降价行情>> | 询底价 |
| 英菲尼迪Q50L 2.0T豪华版 保养、保险、用车费用详细 | |||||
| 保养信息一览 | |||||
质保政策 | 四年或10万公里 | 保养周期 | 10000公里 | ||
机油、机滤 | 679元(以4S店报价为准) | 机油、三滤 | 2175元(以4S店报价为准) | ||
| 一年养车费用 | |||||
保险费用 | 约10000元(全保) | 百公里油耗 | --L(工信部数据) | ||
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● 总结
从上面的行情可以看出，还是国产的豪华品牌占有一定优势，其实也主要集中在BBA身上，市场上的保有量也比较大。而美系以及日系豪华品牌，虽然在产品的综合品质上面有着很不错的表现，但是在激烈的竞争中却没有占到多少便宜。如果看够了BBA的车型，不妨考虑其他美系以及日系的豪华车，除了有着不同幅度的优惠意外，在保养方面也比较省钱。如果您对哪款车比较感兴趣，可以致电咨询或者到店试驾。
（图/文/摄：太平洋汽车网 张航2）
车型参数配置对比 | ||||
| 车型图片： |  |  |  |  |
| 车型信息： | 雷克萨斯ES 2015款 200 精英版 | 英菲尼迪Q50L 2016款 2.0T 舒适版 | 凯迪拉克ATS-L 2016款 25T 舒适型 | 宝马3系 2016款 320Li 时尚型 |
| 官方价： | 29.8万 | 27.98万 | 28.88万 | 34.98万 |
| 厂商： | 雷克萨斯 | 东风英菲尼迪 | 上汽通用凯迪拉克 | 华晨宝马 |
| 级别： | 中大型车 | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
| 上市时间： | 2015-08 | 2016-04 | 2015-10 | 2015-09 |
| 发动机： | 2.0L L4 | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
| 进气形式： | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 167 | 211 | 230 | 184 |
| 最大扭矩(N·m)： | 199 | 350 | 353 | 270 |
| 变速箱： | 6挡手自一体 | 7挡手自一体 | 6挡手自一体 | 8挡手自一体 |
| 车身结构： | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 长×宽×高(mm)： | 4915×1820×1450 | 4840×1823×1456 | 4730×1824×1421 | 4753×1811×1453 |
| 轴距(mm)： | 2820 | 2898 | 2860 | 2920 |
| 最高车速(km/h)： | 200 | 245 | 215 | 235 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 11.3 | 7.8 | 7.1 | 7.9 |
| 实测0-100km/h加速(s)： | - | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m)： | - | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km)： | 6.9 | 7.4 | 8.6 | 6.9 |
| 整车质保： | 四年或10万公里 | 四年或10万公里 | 三年不限公里 | 三年或10万公里 |
| 车身结构： | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 长度(mm)： | 4915 | 4840 | 4730 | 4753 |
| 宽度(mm)： | 1820 | 1823 | 1824 | 1811 |
| 高度(mm)： | 1450 | 1456 | 1421 | 1453 |
| 轴距(mm)： | 2820 | 2898 | 2860 | 2920 |
| 前轮距(mm)： | 1590 | 1547 | 1535 | 1543 |
| 后轮距(mm)： | 1575 | 1566 | 1578 | 1583 |
| 最小离地间隙(mm)： | - | - | 118 | - |
| 车重(kg)： | 1600 | 1669 | 1600 | 1560 |
| 车门数(个)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个)： | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L)： | 65 | 80 | 62 | 60 |
| 行李厢容积(L)： | 490 | 500 | - | 480 |
| 行李厢最大容积(L)： | - | - | - | - |
| 货箱尺寸(mm)： | - | - | - | - |
| 最大载重质量(kg)： | - | - | - | - |
| 发动机型号： | 6AR-FSE | M274 | - | N20B20 |
| 排量(mL)： | 1998 | 1991 | 1998 | 1997 |
| 进气形式： | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 167 | 211 | 230 | 184 |
| 最大功率(kW)： | 123 | 155 | 169 | 135 |
| 最大功率转速(rpm)： | 6500 | 5500 | 5500 | 5000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 199 | 350 | 353 | 270 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 4600 | 1250-3500 | 2000-4000 | 1250-4500 |
| 气缸排列形式： | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比： | 12.7 | - | - | 10 |
| 配气机构： | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm)： | 86 | - | - | 84 |
| 行程(mm)： | 86 | - | - | 90.1 |
| 发动机特有技术： | VVT-i和VVT-iW | - | - | Double VANOS/Valvetronic |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 92号(原93号) | 95号(原97号) | 95号(原97号) | 95号(原97号) |
| 供油方式： | 混合喷射 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料： | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料： | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 排放标准： | 欧Ⅳ | 欧V/国V | 国V | 国IV/国V |
| 电动机总功率(kW)： | - | - | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m)： | - | - | - | - |
| 前电动机最大功率(kW)： | - | - | - | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m)： | - | - | - | - |
| 后电动机最大功率(kW)： | - | - | - | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m)： | - | - | - | - |
| 系统综合功率(kW)： | - | - | - | - |
| 系统综合扭矩(N·m)： | - | - | - | - |
| 电池支持最高续航里程(km)： | - | - | - | - |
| 电池容量(kWh)： | - | - | - | - |
| 电池类型： | - | - | - | - |
| 电池保修时间： | - | - | - | - |
| 电池充电时间： | - | - | - | - |
| 简称： | 6挡手自一体 | 7挡手自一体 | 6挡手自一体 | 8挡手自一体 |
| 挡位个数： | 6 | 7 | 6 | 8 |
| 变速箱类型： | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
| 驱动方式： | 前置前驱 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 四驱形式： | - | - | - | - |
| 中央差速器结构： | - | - | - | - |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆 | 双叉臂式独立悬挂+横向稳定杆 | 双球节麦弗逊悬挂 | 双球节弹簧减震支柱前桥 |
| 后悬挂类型： | 双连杆独立悬挂带横向稳定杆 | 多连杆式独立悬挂+横向稳定杆 | 五连杆独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力类型： | 电动助力 | 电子液压助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构： | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型： | 脚刹 | 脚刹 | 脚刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格： | 215/55 R17 | 225/55 R17 | 225/45 R17 | 225/50 R17 |
| 后轮胎规格： | 215/55 R17 | 225/55 R17 | 225/45 R17 | 225/50 R17 |
| 备胎规格： | 全尺寸 | 无 | 无 | 无 |
| 接近角(°)： | - | - | - | - |
| 离去角(°)： | - | - | - | - |
| 纵向通过角(°)： | - | - | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - | - | - | - |
| 最小离地间隙(mm)： | - | - | 118 | - |
| 最小转弯半径(m)： | 5.7 | 6 | - | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 胎压监测装置： | ● | ● | ● | ● |
| 零胎压继续行驶： | - | ● | ● | ● |
| 安全带未系提示： | ● | ● | ● | ● |
| 驾驶座安全气囊： | ● | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊： | ● | ● | ● | ● |
| 后排侧气囊： | ● | - | - | - |
| 前排头部气囊(气帘)： | ● | ● | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘)： | ● | ● | ● | ● |
| 膝部气囊： | ● | - | ● | - |
| ISO FIX儿童座椅接口： | ● | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗： | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁： | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙： | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统： | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙进入系统： | ● | - | ● | - |
| 上坡辅助： | ● | ● | - | ● |
| 自动驻车： | - | - | - | - |
| 陡坡缓降： | - | - | - | - |
| 可变悬挂： | - | ● | - | ● |
| 空气悬挂： | - | - | - | - |
| 可变转向比： | - | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁： | - | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能： | - | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁： | - | - | - | - |
| 电动天窗： | ● | ● | ● | ● |
| 全景天窗： | - | - | - | - |
| 运动外观套件： | - | - | - | ○ |
| 铝合金轮毂： | ● | ● | ● | ● |
| 电动吸合门： | - | - | - | - |
| 侧滑门： | - | - | - | - |
| 电动后备厢： | - | - | - | - |
| 后备厢感应开启： | - | - | - | - |
| 车顶行李架： | - | - | - | - |
| 真皮方向盘： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘上下调节： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘电动调节： | - | - | - | - |
| 多功能方向盘： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡： | - | - | - | - |
| 方向盘加热： | - | - | - | - |
| 方向盘记忆： | - | - | - | - |
| 定速巡航： | ● | ● | ● | ○ |
| 前雷达： | ● | - | - | ● |
| 后倒车雷达： | ● | ● | - | ● |
| 倒车视频影像： | ● | - | - | ● |
| 行车电脑显示屏： | ● | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示： | - | - | - | ○ |
| ECO节能模式： | ● | - | - | ● |
| 车载冰箱： | - | - | - | - |
| 座椅材质： | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 运动风格座椅： | - | - | - | - |
| 座椅高低调节： | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节： | ● | - | ● | ○ |
| 肩部支撑调节： | ● | - | - | - |
| 驾驶位电动调节： | ● | ● | ● | ● |
| 副驾驶位电动调节： | ● | ● | ● | ● |
| 第二排靠背角度调节： | - | - | - | - |
| 第二排座椅移动： | - | - | - | - |
| 后排座椅电动调节： | - | - | - | - |
| 电动座椅记忆： | - | - | - | ● |
| 前排座椅加热： | - | - | - | ○ |
| 后排座椅加热： | - | - | - | - |
| 前排座椅通风： | - | - | - | - |
| 后排座椅通风： | - | - | - | - |
| 前排座椅按摩： | - | - | - | - |
| 后排座椅按摩： | - | - | - | - |
| 后排座椅整体放倒： | - | - | - | - |
| 后排座椅比例放倒： | - | - | ● | ● |
| 第三排座椅： | - | - | - | - |
| 前座中央扶手： | ● | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手： | ● | ● | ● | ● |
| 后排杯架： | ● | ● | ● | ● |
| 手动空调： | - | - | - | - |
| 自动空调： | ● | ● | ● | ● |
| 后排独立空调： | - | - | - | - |
| 后座出风口： | ● | ● | ● | ● |
| 温度分区控制： | ● | ● | ● | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤： | ● | - | ● | ● |
| 近光灯： | ○ | ● | ● | ○ |
| 远光灯： | ● | ● | ● | ○ |
| 自适应远近光灯： | - | - | - | - |
| 日间行车灯： | ● | ● | ● | ● |
| 自动头灯： | ● | ● | ● | ● |
| 转向辅助灯： | - | - | - | - |
| 随动转向大灯(AFS)： | - | - | - | ○ |
| 前雾灯： | ● | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调： | ● | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置： | - | - | - | ○ |
| 车内氛围灯： | - | - | - | ● |
| 前电动车窗： | ● | ● | ● | ● |
| 后电动车窗： | ● | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能： | ● | ● | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃： | ● | ● | - | ● |
| 后视镜电动调节： | ● | ● | ● | ● |
| 外后视镜加热： | ● | - | ● | ● |
| 内后视镜自动防眩目： | ● | - | - | ● |
| 外后视镜自动防眩目： | ● | - | - | ● |
| 后视镜电动折叠： | ● | - | ● | ● |
| 后视镜记忆： | - | - | - | ● |
| 后风挡遮阳帘： | - | - | - | ○ |
| 后排侧遮阳帘： | - | - | - | ● |
| 后排侧隐私玻璃： | - | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜： | - | ● | ● | ● |
| 后雨刷： | - | - | - | - |
| 感应雨刷： | - | - | - | ● |
| GPS导航系统： | - | - | - | ● |
| 车载信息服务： | - | - | ● | ● |
| 中控台彩色大屏： | ● | ● | ● | ● |
| 中控台大屏尺寸： | - | - | - | - |
| 蓝牙/车载电话： | ● | ● | ● | ● |
| 车载电视： | - | - | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● | ● | ● |
| 多媒体系统： | ● | ● | - | - |
| 扬声器品牌： | - | - | - | - |
| 扬声器数量： | 8 | 6 | 7 | 6 |
| 自动泊车入位： | - | - | - | - |
| 发动机启停技术： | ● | ● | - | ● |
| 并线辅助： | - | - | - | ○ |
| 车道偏离预警系统： | - | - | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统： | - | - | - | ○ |
| 整体主动转向系统： | - | - | - | - |
| 夜视系统： | - | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示： | - | - | - | - |
| 自适应巡航： | - | - | - | - |
| 全景摄像头： | - | - | - | - |
| 备注： | - | - | - | - |
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