【太平洋汽车网 车市点评频道】科比退役了，你们觉得欠他一场篮球赛。星爷不演了，你们觉得欠他一张电影票。快播被封了，你们觉得欠它一个会员。90后都出来自驾游了，你们才后悔欠自己一辆SUV。如今，70和80后已经成了社会发展的中坚力量，他们普遍有较高的收入和稳定的工作，对生活水平有着更高的要求，追求精致的品质和更高一级的享受过程。他们热爱生活更懂生活，能更加灵活巧妙的分配生活与工作之间的关系，给自己带来更多的生活享受。

　　在中国，房子和车都被赋予了更多的附加身份，它带来了你的身份和地位，也代表了你的努力和成功。而那些曾经年轻时遥不可及的梦想，在今天都有了实现的资本。
　　而对于车，在二十年前足以称得上是个可梦而不可及的奢侈品，无论是当年风靡全中国“走遍天下都不怕“的桑塔纳还是“有路就有丰田车”的老花冠，这些都是普通老百姓遥不可及的梦。曾经的羡慕、曾经的幻想、虽然曾经有一些遗憾，但是还好，今天通过自己的努力，梦想照进了现实里，都不算太晚。
在全民SUV的今天，我们拥有一辆性能足够强大且性价比高的SUV成为我们的座驾，已经成了很多中国人正在追寻的目标。而我们今天从目前最火的三款中型城市SUV中对比这三款车型各自旗下的25万左右配置的中配车型，看看哪个配置才是最划算的。而今天的这三款车型都有自身独特的竞争力，但是配置上又有些差别，各有高低，值得拿出来仔细地做一番对比。

外观是颜值担当
　　我们今天挑选的分别是别克昂科威2016款 20T四驱精英型售价24.99万，自由光 2016款2.4L专业版售价24.98万，大众途观2016款300TSI自动四驱风尚视野版，售价24.58万。从价格上看都是在24.58-24.99万的区间之内，最大价格差0.4万，最小差距仅仅100元。不过值得一提的是这三款车型都是四驱车型。
　　看人先看脸，外观就是车的脸，首先从外观方面开始对比，昂科威继承了别克家族式的设计，整体外观比较偏向圆润。从前脸看去，GL8的商务风格浓郁，密集直瀑式的前隔栅设计给人一种成熟稳重的感觉，它的整体气质更加适合30岁以上的消费群体驾驭。

　　而途观的样子相信大家都已烂熟于心，大众途观上市多年，经过了多次的小改，而每次的车型外观却都变化不大，每一次都只是在细节上做了小小的升级，但终究还是换汤不换药。不过途观的外观设计倒是基本做到了老少通杀，没有任何太大的特点也没有任何太大的缺点，总之用两个字来形容，就是“中庸”，可惜时过境迁，慢慢的已经有很多年轻人不再吃途观的这一套了，他们更注重的是时尚和个性。

　　说到时尚个性，那么Jeep自由光就是当仁不让了。自由光的车头依然还有着非常明显的Jeep家族设计元素，但同时，它又融入了大量的时尚基因，七孔镀铬前格栅霸气而不失精致，从侧面看它，并非普通的平面，而是巧妙的带有一个折面设计。大灯灯组的设计则全新定义了日间行车灯和大灯的关系，这在Jeep其它车型上是看不到的。正是这种大胆突破的精神打造出了全新的美学新时尚。

　　在我们今天的70后80后面前，如果用一个100为满分的颜值评分标准，自由光应该得分最高90分，而其次为昂科威80分，最后垫底的为途观70分。
内饰是舒适担当
　　作为七零和八零后的年轻人，虽然经历了很多世俗，但是却依然有一颗不甘于平静的心。在今天对比的第二项的内饰方面中，昂科威看起来显得非常用心，中控台大部分地方采用软性材质加缝线的处理，营造出类似于皮革覆盖的效果，给人一种精致豪华的感觉。不过过多的装饰以及大量的使用木纹面板的设计也显得有一些过于累赘，年轻人对于这种设计一般都比较排斥，他们更多的是喜欢年轻和运动。

配置	昂科威	途观	自由光
前排座椅加热	主	无	主/副
第二排座椅调节	无	有	有
全景电动天窗	有	有	有
座椅材质	皮质	织物+皮质	皮质

　　大众是套娃的代言人，所以在内饰的整体布局和设计方面途观与其它大众车型基本保持了一致的风格，但它的配置在我们今天推荐的这三款车中间现在看来显得略低了一点。采用小尺寸的中控屏幕已经不太符合如今的主旋律，这也让驾驶者在驾驶中使用起来有些不便。

　　而自由光的内饰设计并不像外观那么激进，而是采用了运动时尚的style，在配色上选用了一直代表激情的黑色再配上代表时尚的金属色装饰条，年轻的风仿佛吹进了驾驶者的心中。而同时，自由光优秀的材质和做工，也是这三款车中的佼佼者。中控台和前后车门板采用了大面积的软性材质，并搭配双缝线的设计，看起来很像是大面积包裹真皮的效果，这对于不太喜欢过于繁琐设计而又追求时尚运动的年轻人来说倒是一种不错的选择，同时，支持前排主副驾驶座椅电动调节和座椅加热功能，能给便捷性和舒适性上带来不错的体验。

　　就整体做工用料而言，昂科威的内饰部分确实和自由光的内饰不相上下，难以抉择高低，所以在我们今天的内饰评分标准上，自由光和昂科威应该得分同为90分，而作为套娃毫无新意的大众途观虽然在内饰设计上表现大打折扣，好在大牌老厂用料做工还算不错，整体综合应该得80分。
配置高才是王道
　　作为美国车的昂科威，在配置动力方面表现依然非常不错，昂科威采用的是1.5L涡轮增压发动机，最大马力169马力，最大扭矩为250牛·米，与之匹配的是7挡双离合变速箱。四驱版本车型采用带有多片离合器的适时四驱形式，悬架类型为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架设计，虽然在泊车辅助方面没有像自由光那样配置前雷达，但是后倒车影像的配置倒也是能够为它加分不少，不过在便捷性方面，昂科威的后排座椅角度和位置并不能做调节，昂科威的配置对这一级别的车型来讲，属于主流配置。

配置	昂科威	途观	自由光
变速箱	7速双离合	6档手自一体	9档手自一体
发动机特有技术	无	无	MultiAir电控液压进气系统
发动机启停技术	有	无	有
转向辅助大灯	无	无	有
前驻车雷达	无	无	有
前/后排头部气囊(气帘）	有	无	有
无钥匙启动/进入	有	无	有
后桥限滑差速器/差速锁	有	无	有

　　途观采用的是1.8TSI涡轮增压发动机，最大功率为160马力，最大扭矩为250牛·米，搭配的是6速手自一体变速箱。这种动力在中级SUV里面只能属于入门级别。悬架方面采用的是前麦弗逊式独立悬架/后多连杆式独立悬架。大众在配置上也是今天三款车中简配最严重的，其他两款车上标配的配置在途观上面都没有出现，比如涉及安全的头部气帘，涉及舒适性的真皮座椅和无钥匙进入/启动功能，座椅加热功能，涉及燃油经济性的发动机启停技术。途观为了拉低售价门槛，整体简配严重，而目前车身上的配置整体来说都是属于入门级的配置。

　　而自由光虽然是之前采用进口模式转国产销售的模式，但是在配置上不减反增，赢得了不错的口碑，而在今天的这三款发动机上，自由光上配备的2.4L“虎鲨”发动机，无论是功率还是马力都是最大的，其最大功率高达128.5KW，最大马力175Ps，同时，特有的MultiAir电控液压进气系统和多点电喷的供油模式在技术上也要大大领先于其他两款发动机，让发动机可以更有效地工作，降低油耗。同时，独有的9AT变速箱，在驾驶感受和低油耗上也出了一大把力。必须说道的是自由光上这台9AT变速箱，它是目前这个级别里的其他车型所无法比拟的高端配置，这款变速箱的驾驶感受与CVT有些相像，密集的齿比让换挡过程变得非常平顺。在安全配置方面除了常规的主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊自由光还配备了头部气帘，以及其他两款车型都没有的膝部气囊和前驻车雷达，灯光方面还配置了独有的转向辅助照明，很高的提升了夜间驾驶的安全度。

　　显而易见，无论是在发动机优越性上还是配置上，自由光都胜出了，应该得分为90分，而昂科威也给出了不错的配置，自然也要获得不错的成绩，85分，而整体简配非常严重，发动机各项技术落后的途观得分为70分。

比分项目	昂科威	途观	自由光
外观	80	70	90
内饰	90	70	90
配置	85	70	90
总分	255	210	270

编辑点评：通过这三论的比试，通过分数给出了最直观的成绩，最终Jeep自由光获得的总分为270分，而第二名则是别克昂科威，其总分成绩为255分，而今天得分最低的则是大众途观210分。从成绩上来看无论外观内饰还是配置自由光和昂科威都把途观甩了很远，而自由光则当之无愧的是今天的冠军，显然，自由光是当之无愧的冠军，而在接下来各位朋友的选车中，希望大家能够根据自己的需求选出一辆更好的车，来实现自己的梦想，其实，现在都还不算晚。（图/文：太平洋汽车网 吴迪帆）