【太平洋汽车网 武汉车市点评频道】4月25日，2016北京国际车展正式拉开了帷幕，汽车界的一场年度大戏隆重上演。各大厂商携旗下多款全新车型亮相，数十款新车型即将正式登陆市场。而在中国市场，卖的最好，最受消费者欢迎的依然是SUV车型，而各大品牌则是掐准了这一消费理念，带来了各种全新的SUV产品，誓要在中国市场分一杯羹。

　　在这次车展上无论是合资品牌还是中国品牌都带来了大量的SUV车型，今年俨然依旧是个SUV年。Jeep推出了全新的入门级小型SUV自由侠，大众带来了即将更新换代的途观，宝马加长了前驱平台的X1，讴歌广汽联姻推出了国产的CDX，长安带来了7座旗舰SUV车型CS95......而作为国内SUV销量一线品牌车型的三大阵营，Jeep自由光、大众途观、别克昂科威则即将面临全新的挑战，优势到底是否难以被撼动呢？那么今天来看看这三款王牌车型的江湖立身之本到底是有多厉害？
Jeep自由光技能：最专业的四驱
　　本次车展Jeep展台是惊喜不断，期待已久的全新车型国产自由侠终于揭开了面纱，这一次在北京首发，展现了Jeep对于中国市场的格外重视。而广汽自从与菲亚特克莱斯勒公司牵手之后，在国内的动作可谓连连不断，之前推出的Jeep自由光让Jeep的门槛与普通消费者的距离拉的更近。

推荐：2016款 2.4L 专业版智能包
　　Jeep代表了专业，所以重点推荐的第一款车是Jeep自由光的2.4L专业版智能包车型。自由光是Jeep彻底要改变家族面貌的划时代车型，它是一款真正意义上做到融合城市道路驾驶的舒适性和毫不妥协的运动基因的中型城市智能SUV，广汽菲克自由光车型几乎原汁原味地保留了进口版本的所有优点，并在细节上更上一层楼，加入了更多符合中国消费者的设计元素，让它更加符合中国用户的驾驶习惯。

　　Jeep自由光一直以前卫时尚走在SUV设计的前端，它引以为傲的分离式大灯灯组设计新颖，魅力十足。而国产自由光除了在之前采用进口模式的车型基础上进行部分细节的更新外，还增加了前后保险杠的亮色配件，尾部排气管也由原先的单排气管变为双排气管。这种设计是非常成功的，因为它看起来更加运动了，同时品质感也获得了较大的提升。在车身尺寸上，自由光车身尺寸长宽高为4649mm/1859mm/1695mm，轴距为2705mm，它定位为中级城市SUV,对于同级别的车型来说还是有非常的大的优势的。

　　自由光的内饰偏运动风格，更加适合于年轻人的胃口，内饰的造型设计整体偏向于简约而不简单，这相对于竞争对手的繁琐来说会让你突然眼前一亮，自由光的内饰就是完完全全的向Jeep品牌致敬和满满的科技感。自由光的中控台运用了多个横向线条，这些线条的灵感来自美国特有的鹰类翅膀造型，它借鉴了鹰在飞翔时翅膀舒展的动感造型，帮助自由光的中控台给人以舒展、宽大的感觉。自由光的内饰除了借鉴自然界的动物，还有众多向Jeep经典车型致敬的细节，比如中控台上空调与触摸屏的整体造型正是向1941年的Willys致敬，除此以外，自由光装配的泊车辅助系统里，显示屏中显示周围车辆的参照小车也选用的是Willys。当然除了致敬，科技感也是自由光的又一大卖点，全系标配的自动启停系统，除了增加便捷性外，还有一个关键的点是自动启停功能大大降低行车途中的油耗损耗，对燃油经济性有不错的提升。同时自由光的8.4寸显示屏有着不错的屏幕分辨率，使得屏幕的画质感相当不俗，触控操作的反应很迅速，并且这套多媒体系统高度整合了按键，90%的操作都通过它来完成。除此之外，导航系统还可以设定固定的回家位置，以及紧急状况等实用性功能。一般来说，较小的多媒体屏幕，在行车过程中操作危险性会大大增加，并且误操作的频率也比较高。不过当你使用8.4英寸的显示屏操作时，一切问题迎刃而解。

　　安全，一直都是美系车的主打牌，自由光的高强度安全性自然也是不在话下，自由光也是用足了心，安全强化钢骨车身，全车65%高强度钢以及同级7个全安气囊，万分之一险情下提供看不见的专业保护。再从动力来看，自由光的动力也会让你对出行绝对的放心，目前国产的自由光发动机采用了2.4L“虎鲨”（Tigershark）MultiAir2发动机，较之进口车型新增发动机启停功能，配合独家首创的9速变速箱在减少二氧化碳排放的同时大大提升了燃油经济性，自由光的四驱性能除了专业而且出色，它配备了一套强悍的底盘系统。
别克昂科威技能：商务范气质
　　别克在此次车展上并没有带来全新的SUV车型，而是推出了几款轿车车型。全新一代的别克家族设计相较于之前推出的昂科威外观来说显得更加的宽大和流线感更强，相信这也是未来昂科威改款的设计趋势。
推荐：昂科威1.5T四驱精英型

　　昂科威和自由光一样，同样定位为中型SUV，较自由光在国内上市时间更早，其车身尺寸为4667mm/1839mm/1696mm，轴距为2750mm，与自由光的尺寸非常的接近。别克外观设计方面更擅长在沉稳和大气方面做文章，整车外形给人的第一印象就是十分符合定位的敦实与稳重，更加突出其商务属性。

　　内饰方面，别克昂科威采用家族标志性的360度环抱一体式座舱设计，中控台跟上当下的流行趋势设计为向左倾斜，以驾驶者为中心，所有控制按钮触手可及。并提供了深酒红配燕尾黑和全燕尾黑两种内饰配色设计可供选择。乘坐空间方面，昂科威无论是前排还是后排的腿部空间与头部空间的表现都令人满意，并给出了后排座椅灵活性高、后排中央地板完全平整这两个惊喜，不过还是有个小遗憾，后排中间位置没有配备头枕，舒适性欠缺。

　　讲四驱，昂科威并不是自由光的对手，而在动力方面，昂科威采用的是通用的全新1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，这台发动机从参数上看足够漂亮，但是相对于昂科威这么宽大的车身尺寸来说，实在有一些吃力，其实如果你是真的在追求动力的话，并不推荐昂科威的1.5T车型，2.0T的高功版车型或许是一个更好的选择，不过在25万这个区间1.5T四驱精英型倒还是个不错的选择。
大众途观技能：超大的市场保有量
　　本次车展上汽大众带来了全新的途观，相比国外版本，依然在轴距方面针对中国市场进行了加长，不过全新的途观还要等一段时间才能正式上市销售，而目前市场上我们能买到的则是上一代的车型，也就是曾经创造了多个SUV界传奇的老途观了。

推荐：途观1.8T两驱豪华型

　　而作为中国市场的老品牌，相信所有的人也都比较熟悉。途观的车身尺寸长宽高为4506mm/1809mm/1685mm，轴距为2684mm。在同级别竞争对手中，并不占优。其实这并不怪它，只是因为它出生太早，因为途观已经经过了多年的市场考验，上市也有好几个年头了，在之前的老平台设计上，整体尺寸都比现在的SUV车型要小上整整一圈。

　　全景天窗途观是配备的，但并不是全系标配，只是出现在了高配车型上，而在内饰方面，虽然2015款的途观字细节上做了一些的升级，但是整体设计和配置基本和老款一样。只是增加了一些车内氛围灯、LED迎宾踏步饰条以及更显档次的典雅红色内饰。而这些配置在现如今的同级别车型中也算不上什么高端配置了，不过科技配置方面途观还是有自己的一套的，途观在豪华版车型以上配备了智能疲劳检测系统。行车过程中，车辆系统可以通过方向盘传感器，实时监测驾驶员操控姿势判断是否疲劳，及时触发警报提醒。对于行车安全倒是有不小的提升。

　　动力系统方面，大众途观将依旧搭载1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI发动机，其中今天推荐的1.8TSI发动机最大输出功率为160马力，峰值扭矩为250牛·米；2.0TSI发动机的最大输出功率为200马力，峰值扭矩为280牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是6速手动或6速自动变速箱。悬挂系统仍然为前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂设计。途观的配置都是中规中矩，也并没有什么新意，但是却保值率高，性能稳定，不过还是更加期待新款途观的到来。
总结：北京国际车展是新一轮汽车市场洗牌的前奏曲，只有更强的实力和更专业的性能才能在其领域打得一片天下，途观是驰骋中国SUV市场数年的老大哥，虽然性能平平，但是样式经典，拥有庞大的市场保有量和众多忠实粉丝，而且即将迎来全新的改款。而别克昂科威上市也有一段时间了，绝对商务的外观和宽敞的车内空间也保证了对于中级商务SUV市场的绝对优势，不过对于市场而言，长江后浪推前浪是理所当然的，也是历史潮流发展的趋势，国产Jeep自由光相对于昂科威和途观来说，进入中国市场的时间要更晚些，但是无论在性能和专业性上都要更强于前两者，而就目前自由光取得的销量来说，它正逐渐被更多消费者认可和追捧，而这样一台后来居上的车型，将来作为中国SUV市场的新标杆也是没有不可能的。（图/文/摄：太平洋汽车网 吴迪帆）