●内饰：设计和用料全面革新

　　全新思域内饰分层仪表设计被取消了，低配也能拥有全黑内饰。

　　全新样式的方向盘也是小尺寸的设计，这个和老款一致。因为使用了可变齿比转向，全新思域从最左转到最右只有两圈（老款是3圈多），这大大提升了转向的质感。另外一点和老款一样，全新思域的方向盘手感也是偏沉的设计，这种与路面博弈的感觉才是驾驶者所需要的。

　　这块7寸触摸屏反应速度挺快的，而且系统支持苹果CarPlay功能，使用很方便。不过让人不解的是，高配车型搭载的Honda CONNECT系统并不支持CarPlay功能，而这个Honda CONNECT智导互联系统只是一个拥有实时路况更新、天气预报、拥堵/事故躲避路线引导等功能的系统。如此看来，低配车型支持的CarPlay要实用很多。

　　除了ECON节能模式，自动驻车、电子手刹以及自动启停功能都是思域首次加入的，它们分布在挡把四周，使用起来比较便利。要说电子手刹的出现提升了档次感，但也抹杀了一些车主偶尔玩个甩尾入库的欲望。

　　全新思域的掀背造型强化了视觉冲击，但不可避免的压缩了后排的头部空间。好在，这种压缩没有产生实质性的压迫，后排乘客通常情况下不会抱怨。

　　全新思域目前只配备1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的有6速手动与CVT无级变速箱。需要说明的是，与不同的变速箱匹配，发动机的调教参数有所差异（手动挡的扭矩稍大些）。当然不管是何种搭配，0-100km/h加速都可以轻松跑入8秒。

　　编辑小结：全新思域的出现可谓重振了车系威望，从诸多的进化改良来看，我是很看好思域前景的。尽管心中有一些用车习惯和情节被全新思域抹灭，但这只是老车主的一厢情愿，对于新车主们来说，他将接手的是一台更容易驾驭且激情满满的潮流新品。


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（图/文/摄：太平洋汽车网 绍兴01）