● 测试对比：表现符合预期

百公里加速测试：

　　C4世嘉：偏向舒适的悬挂调校，令起步瞬间有轻微的抬头现象，而且在ESP关闭的情况下，前轮因强大的扭矩输出而发生打滑，需要掌握好起步的转速。最终百公里加速的成绩为8.75秒。

　　英朗：受到双离合变速箱的保护，起步转速只能在2200rpm左右，因此初期显得比较平淡，其后G值在0.5g附近徘徊，最终百公里加速成绩为9.62秒。

　　K3：起步转速可以维持在3000rpm左右，轮胎并没有发生打滑，基本没有抬头现象，全段加速平缓，最终百公里加速成绩为11.66秒。

百公里制动测试：

　　总结：C4世嘉无论是外观设计、内饰布局还是空间灵活性上都有明显的提升，丰富的配置和得体的驾乘质感足以让其跻身同级别的前排位置；而对于国内消费者的用车需求上，英朗则有更深刻的了解，包括后排出风口等配置能很好地照顾车内乘客的舒适性；至于K3则在配置上继续发挥韩系车的优势，而且新款车型已在北京车展上上市，弥补了此前动力上的不足。就本次对比而言，C4世嘉占得有利位置，英朗紧随其后，而K3则需要加把劲了。（图/文/摄：太平洋汽车网 高磊、陈启贞、陈子峰、彭煜曦、区广贤）